Italkit Kurbelwelle

    Jetzt würde es mich aber mal interessieren was der Unterschied ist zur original kW?ist die italkit leichter!?

    Gibt es sonst noch andere verstärkte Wellen auf dem Markt oder ist das die einzige Alternative zu Originalen?

    Hat jemand zufällig die Nachbauwelle von Alexandrov GBR und die Italkit Welle? Ich brauche wahrscheinlich ne neue kW und bin mir noch unschlüssig welche ich kaufen soll

    Ja, ich habe eine Italkit Kurbelwelle, nur muss ich das Herzstück nächste Woche wieder in den Rahmen einsetzen, ich werde berichten wie es läuft. (Aufjedenfall gingen die Lager relativ gut auf die Kurbelwelle, genauso wie auf die Originale)

    Die Italkit Welle mit dem teureren Pleuel ist brauchbar aber nicht mehr verfügbar. Ich habe Italkit angeschrieben ob da nochmal was kommt aber keine Antwort bekommen.

    Wir haben bei der Welle allerdings die Lagersitze runtergeschliffen (beide seiten) auf 29,99mm, dass beide Lager aufschiebbar sind (wie beim Rotax Max). Dadurch ist die Welle garantiert verspanungsfrei verbaut und das Lagerspiel C4 gegeben.

    Vor allem bei den R&D Wellen sind die Lagersitze echt stark schwankend, ich hatte jetzt eine Welle die 30,04 auf der Lima seite und 30,03 auf der Kupplungsseite hatte. Zum Glück sind die scheisse gehärtet, dodass ich das schnell beheben konnte. Aber wenn man ein C4 Lager auf eine 30,04 Welle presst, ist egal wie sauber mans verbaut das Lagerspiel nicht mehr C4:)

    Die Italkit Wellen sind signifikant besser gehärtet und vergleichbar mit der Originalwelle. Für reinen Straßenbetrieb tut es wahrscheinlich auch die mit dem günstigeren Pleuel, die ist noch verfügbar. Für Rennstreckenbetrieb würde ich lieber die andere nehmen:)

    Immer Vollgas

    Zitat von ScrapRocket Chris

    Die Italkit Welle mit dem teureren Pleuel ist brauchbar aber nicht mehr verfügbar. Ich habe Italkit angeschrieben ob da nochmal was kommt aber keine Antwort bekommen.

    Wir haben bei der Welle allerdings die Lagersitze runtergeschliffen (beide seiten) auf 29,99mm, dass beide Lager aufschiebbar sind (wie beim Rotax Max). Dadurch ist die Welle garantiert verspanungsfrei verbaut und das Lagerspiel C4 gegeben.

    Vor allem bei den R&D Wellen sind die Lagersitze echt stark schwankend, ich hatte jetzt eine Welle die 30,04 auf der Lima seite und 30,03 auf der Kupplungsseite hatte. Zum Glück sind die scheisse gehärtet, dodass ich das schnell beheben konnte. Aber wenn man ein C4 Lager auf eine 30,04 Welle presst, ist egal wie sauber mans verbaut das Lagerspiel nicht mehr C4:)

    Die Italkit Wellen sind signifikant besser gehärtet und vergleichbar mit der Originalwelle. Für reinen Straßenbetrieb tut es wahrscheinlich auch die mit dem günstigeren Pleuel, die ist noch verfügbar. Für Rennstreckenbetrieb würde ich lieber die andere nehmen:)


    In Italien direkt existieren noch beide Versionen, lieferbar und aktuell reduziert im Preis.
    Da ich seit kurzem sowieso in Italien lebe, werde ich mir das dann hier bestellen.
    Da ich hier keinen Motorenbauer (oder ähnliches) bis jetzt kenne, nehm ich gern die Italkit und bau die so ein wie die kommt.

    Aber erst zum Winter.
    Hab sowieso kein deutschen Tüv mehr und muss die noch ummelden.