Beiträge von Mathai_RS

Modell: SF0 aus 2003

Auspuff: Arrow mit kurzem Flansch

CDI: Alphatechnik bzw QCA91

Luftfilter: TwinAir Matte

Vergaser: PHBH 28

HD: 120

Düstenstock: BN 266

Düsennadel: X25

Cliphöhe: 2 oder 3

LLD: 65

Mischrohrdüse: keine

Gasschieber: 40

Einstellung Gemischschraube: genaue Stellung unbekannt

Läuft sauber durchs Band, dreht auch bis Ende aus ohne Probleme. Mag nur teilweise Teillast nicht so, überfettet denke ich. Muss ich mich drum kümmern wenn ich wieder fahren kann, will noch ne Hartrusion Ansaugmuffe und n 50er Schieber besorgen.

Klar,

Aber zum Fahren verabreden, einfach bisschen austauschen oder Leute aus seiner Umgebung finden ist über ne WhatsApp Gruppe einfacher. Wenn ich mal Infos suche durchforste ich ja selbst hier teilweise fast 20 Jahre alte Beiträge. So ists nicht, soll auch kein Ersatz fürs Forum sein.

War mir bisher nicht bekannt

Ja, genau deswegen die Gruppe. Wäre schade wenn die Erfahrung mit der Zeit verloren geht und nicht an die neuen RS Fahrer weiter gegeben wird. Wenn du Interesse hast schreib mir privat, dann kann ich dir n Einladungslink schicken

Hi,

Bin Grad dran mit n paar anderen RS Fahrern ne WhatsApp Gruppe aufzubauen um hauptsächlich die Jungen und neuen RS fahrer einzusammeln. Einfach um Leute zum fahren zu finden, Wissen und Erfahrungen weiter zu geben und generell die Fahrer einzusammeln und näher zu bringen da man andere RS inzwischen relativ selten antrifft.

Besteht Interesse daran? Erfahrene RS fahrer sind natürlich auch willkommen.

MFG Mathai

Zitat von el bodo es loco

und die RS hat es noch nicht in die Kompatibilitätsliste geschafft.

Ja ok, bisschen schwierig, sollte wenigstens außen legal sein. Ist die H1 fürs Fernlicht oder Abblendlicht? Weil wenn die ECE R37 bekommt wäre das auf jeden Fall ne Option die ich in Betracht ziehen würde

Gibt es inzwischen auch was für MP/SF Fahrer?

Zitat von ChrisHa149

Meine Lieblingskerze ist die Denso Iridium IW 29.

Hast du n Vergleich zur NGK BR10 EIX? Brauche für nächste Saison ne neue, will die 8er NGK wieder raus nehmen wegen Wärmeleitwert und hab aktuell keine passende Zuhause

Zitat von el bodo es loco

Definiere "verheizt" also der Wärmewert der kerze beschreibt das Glühverhalten. Das muss so gewählt werden, das die Kerze sich im Fahrbetrieb selber freibrennt aber dabei nich so sehr glüht, das es Selbstentzündungen vom Gemisch an der glühenden Kerze gibt.

Mittelelektrode ist bei der 10er Iridiumkerze weggeschmolzen weil vergaßer in Teillast zu mager war. Hatte nur noch Fehlzündungen und kein sauberen Lauf.

Deto-Spuren durch 8er Kerze in offenem Motor konnte ich am Kolben nicht feststellen, aber Motor kommt jetzt eh im Winter raus.

Ich fahr aktuell auf einer offenen SF0 ne 8er Kerze weil ich die 10er verheizt hab... Kolben sieht sehr gut aus. 9er sollte eigentlich kein Problem sein, vor allem jetzt im Herbst bei kälteren Temperaturen