Das Baukastensystem ist schon was feines
Diese "goldene" Bremsscheibe war Anfang der 90er wohl die italienische "National-Bremsscheibe". Ob die Maße alle wirklich identisch sind weiß ich nicht aber optisch sieht es so aus als ob die fast an jedem italienischen Mopped aus dieser Zeit verbaut wurde.
Beispiele
Cagiva Mito
Ducati Monster
Ducati 851
Ducati 900SS
Laverda Ghost
Moto Guzzi Daytona
Aprilia RS 125 GS
Gilera GFR 125
VG
Jap sind gleichen Maße, und auch entsprechend im Gutachten passend.
Der breite Reibring bzw. die zu schmalen Bremsbeläge stören mich auch.
Was gut ist und einen deutlich schmaleren Reibring hat, ist die
Scheibe der RSV.
Man muss aber drauf achten das man die Grimeca mit dem Alustern bekommt. Hat dann nur knapp über 1200g bei klassischer Optik.
Optisch ist dieser scharfkantig, der schwere Stern (Stahl?!) sieht aus wie wasserstrahl oder gestanzt.
Serie 1800-1900g
TRW liegt bei 1550g
Probrake 1440g
ABM wave irgendwas 1400g....ich muss mal in der Liste nachsehen.
Meine ist aus der 900SS i.e. / 2001, da ist der Innenstern etwas filigraner, mit geraden Stegen anstatt der Löcher im Vollmaterial, deshalb wohl -150gr.
Link
Die Zubehörscheiben sind dann gleich wieder 5mm dick.
Schön waren die Ducati/Brembo-Scheiben für die P4-34/34 mit den Einzelbelägen. Die hatten mal 4.5mm, schmaleren Reibring und Alu innen. Ich vermute aber mehr Offset 
Gruß J-C
Hallo,
noch ein Nachtrag zur Vollständigkeit: Die vorne empfohlenen "Prena" Bremsbeläge sind wirklich ganz anständig, deutlich besser als die organischen Lucas die drin waren. Wenn das mein Motorrad wäre würde ich aber trotzdem noch TRQ ausprobieren, in der Hoffnung dass da noch etwas mehr Biss kommt. Oder ne Magura Radialpumpe, das Serienteil ist ja auch sehr - nunja - "kostenoptimiert" 
Vielleicht auch nur mit zu großem Kolben, denn der Druckpunkt ist 1a.
Gruß J-C
