Endlich hab ich auch sowas....Aprilia RS125 MP

Kann es sein dass dem Kolben da drin einfach zu heiss wird?

EGT 680°C is schon sehr viel.

Vll Kolben mit bissl mehr Laufspiel nehmen?

Gruß

Zitat von Roland E

Ja so matte Spuren kommen wohl öfters vor.....aber wenn es lokal Material im Zylinder aufträgt, und das dann Verschleiss am Kolben und Ringen hervor bringt, finde ich das sehr unschön.Das sind ja wie kleine lokale Minifresser.

Der Meinung bin ich auch.

Zitat von 2STROKA

Kann es sein dass dem Kolben da drin einfach zu heiss wird?

EGT 680°C is schon sehr viel.

Vll Kolben mit bissl mehr Laufspiel nehmen?

Gruß

Da ist die Frage wo man das misst (Abstand zur Kolbenmitte) und welcher Typ Fühler verbaut ist.

Meist schaut ja keiner mehr rein nach neuen Kolben, aber diese Laufspuren sind nicht selten.

Allerdings sollte das auch nicht sein. Hier wirds höchstwahrscheinlich doch minimal zu eng sein bzw. wirds aus einem anderen Grund zu heiss.

Ein Trost bleibt noch.....nach ca. 30.000 Km Laufleistung sieht man es nicht mehr sooo dolle.

Zitat von Roland E

Hi

der neue Kolben +Zylinder läuft.....diesmal schön sachte, mit mehr Öl und steigender Last/Drehzahl eingefahren 3/30/50/65km.(Eigentlich bin ich nicht für super vorsichtiges Einfahren)

...bei der letzten Fahrt dann als mal 2-3Gänge bis knapp 10000gezogen. Später traue ich mich mal mit dem Endskop reinzuschauen

Einfahren...... . Dauert bei mir 15Minuten. Danach volle Drehzahl in den ersten 3 Gängen. Dazu beim neuen Motor vorher im Stand 3 x auf Temperatur bringen und abkühlen lassen. Das wars dann.

12.000 ist schon eine gute Drehzahl. Mein alter RD 380 Motor drehte auf dem Prüfstand digital abgenommen 12.700......so wurde der auch eingefahren .

Aktuell ist ein neuer Motor drin....der alte Motor sieht nach über 22.000km noch super aus.

Aber jeder soll einfahren wie er möchte.

Also ich bin meine Motoren so um die 500km eher vorsichtig eingefahren, also die RDs und TZR, wo ich mal Zylinder und Kolben erneuert hatte.

Meine allererste RD80MX mochte schon beim Nachhausefahren von der Werkstatt nicht so und klemmte, obwohl ich sie nicht mal 5000/min drehte, das war bei meiner 80er mal etwas über 60kmh.

Gleich nach ner Revision mit neuen Kolben und Zylindern gleich den Hammer fallen lassen, da hab ich Manschetten vor...da gehe ich auf "Nummer sicher" und fahre die ein, dauert ja eh ned lang.

Also das Kolbenlaufspiel MUSS von Anfang an stimmen. Wenn nicht,klemmt das auch nach den werksmässigen Einfahrempfehlungen.

Einlaufen müssen sich eh nur die Ringe.......