Fahrleistungen

Meine Bescheidene Meinung:
- Es ging um die Serien-Gamma
- Auf der Strasse entscheidet zu 95% der Fahrer
- Die wahre Performance sieht man auf der Rennstrecke. Und da weiss ich auss der SMT bei Moto Aktiv von 91-93 dass mit einer Gamma mit dem damaligen Reglement kein Blumentopf zu gewinnen war. Die heutigen 750-er und 600-er werden nicht schlechter sein :D
- Die Gamma war schon 85 als der Hammer schlechthin erwartet worden und die Realität kam bei den Fahrleistungsmessungen. Die waren eben so wie von einem 100PS Motorrad zu erwarten, nicht besser, nicht schlechter.

Trotzdem finde ich die Gamma genial, aber nur im Serienzustand für die besondere Sonntagnachmittagrunde. Als Alltagsmopped würde ich mir dann was "gescheites", bzw zeitgemässes holen.

Gruß, J-C

@0separator
der motor wurde kpl. überarbeitet.
luftfilter/vergaser, drehschieberdeckel/drehschieber/, gehäuse, zylinder, auslaßwalzen, köpfe, kolben, kolbenbolzen, auspuffe.
halt alles was dazu gehört.
wenn du auf der suche nach mehr leistung bist kannst dich ja mal bei mir melden.

:biggrin: Habe gestern abend genau dieses getan und eine 100km Runde zelebriert.
Im Wissen ein 23jahre altes Motorrad zu bewegen, trotzdem knackig fahren zu können und viel Spaß zu haben: einfach geil.

P.

Zitat

Original von str-500
die zeiten sind vorbei.
selbst mit einer perfekt aufgebauten und abgestimmten renn-gamma hat man auf der strecke gegen eine moderne 600er nicht den hauch einer change.
mein kumpel g.e. ist vergangenes wochenende in schleiz mit seiner renngamma (tz-zylinder, deltabox usw. ca 150ps bei 135kg leer) als beste zeit eine 1.42 gefahren.
fahrerisch wären denke ich ca.4-5 sec noch drin. aber es reichte auch so für platz 1 und. platz 2 bei den 500ern.
die schnellsten 600er aus dem r6 cup waren mit 1.31 unterwegs. die schnellste zeit überhaupt ist arne tode mit 1.27 gefahren, ca. 3sec schneller als irgend eine 1000er.

Dann sind PS offentsichtlich nicht entscheident. Ich war am Wochenende bei den Rennen auf dem Schleizer Dreieck unterwegs, allerdings diesmal auf 3 Rädern. In den Rennen der IHRO fuhren die Spitzenfahrer schneller als dein Kumpel mit der 150 PS Renngamma. Die Spitzenfahrer fuhren mit den 500ern Zeiten von 1:39. Und das mit Einzylinder 500ern mit einem Fahrwerks- und Motorprinzip von 1963. Natürlich wird da mittlerweile auch ein Titanpleul usw. verbaut, aber letzendlich hat der Motor in der letzten Ausbaustufe 55 PS!

Naja, Luke Notton ist Vollprofi, der macht nix anderes als solche Eisen im Kreis rumzujagen. Die Patton hat vermutlich auch etwas mehr Dampf, so etwa 75 PS - angeblich. Trotzdem ist das natürlich schon richtig stramm. Was hat er'n mit der 350er TZ gefahren?

Das weiß ich nicht. Ich habe nur den Sprecher bei der Siegerehrung gehört, daß Rosner Heinz Zweiter war. Das fand ich schon ganz interessant. Vielleicht stellt der AMC die Rennresultate der von ihm veranstalteten AMC Rennklassen ja mal auf seine Seite.

...leidenschaftlicher Fred und ein paar schöne Beiträge, gefällt mir :)

Bewege selber Zwo- und Viertakter, bevorzugt beim Motocross und Supermoto, auch etwas "Gebücktes" auf Straße in den Bergen.

In jeder Disziplin sind für mein Empfinden, wenn es denn um bessere Kontrolierbarkeit und Sekunden geht, die Viertakter dem Zwotakter überlegen. Aber was einem so eine alte V4 oder eine KX 500 Supermoto durch den Arsch ins Gehirn schickt, erleb ich mit dem Falschtakter nicht.

Vor 3 Wochen verbrachte ich mit einen schnellen Supermoto-Rennfahrer einen Tag auf dem Kringel. Wir tauschten immer wieder die Bikes, er fuhr meine KX'en und ich seine SMR-KTM.
Redliches Renngerät, die SMR. Obwohl sie 20 PS weniger hat, verbesserte sich meine Zeit sofort um 2 Sekunden und die Runden erlebte ich wie Kurzurlaub, so einfach ist das Ding zu bewegen.

Tom dagegen wurde mit den KX-Amokbrenner langsamer und hatte alle Hände voll zu tun, damit nicht umzukommen, aber bei jedem zusammenkommen im Fahrerlager leuchteten seine Augen und er zog immer wieder voll fahrgeil mit dem Zwotakter los.

Es ist rein emotional, rationell nicht zu erfassen

hausmeisteradi

es kommt auch nicht auf die ps an.
stephane mertens (ex gp pilot) ist auf dem dreieck mit einer serinmäsigen suzuki sv 650 (war weder licht noch spiegel usw. abmontiert auch eine 1.29 gefahren).
wie heißt es immer, übung macht den meister!

1:29! :shock:

SM war übrigens auch EM. Ich kann mich noch gut erinnern, als Hebbo Besendörfer mit dem eingestaubten Moped ganz entgeister in die Box kam und berichtete, dass eben Stephane eingangs Motodrom an ihm vorbeifuhr und er (Hebbo) obwohl langsamer, auf's Maul fiel, Mertens aber ohne Probs durchfuhr...

Der Typ kann mal richtig gut Mopedfahren.