Beiträge von Sicco97

Zitat von RockyFranco

LOOOL
"minimum 90 PS"
das sind Leistungswerte da standen vor nicht allzulanger Zeit 50 Top Ingenieure pro PR Werksteam beim Hersteller dahinter in den Werksabteilungen

Ja um genau so einen Zylinder mit diesen Steuerzeiten, Spühlwinkeln und Radien zu entwickeln? Dazu den Auspuff in verschiedenen längen und Durchmessern um die Motorcharakteristik für jeden Ring anpassen zu können. Versteh das Problem nicht? Alle modernen Tandem 250er mit diesen RSA Nachbau Zylindern haben ca. 105-110ps. Gesteckter BRC Zylinder auf einer Tz125 mit Auspuff und 42er Vergaser 54ps trotz membraner. Gleiche bei 128/129er Rotax Motoren mit diesen Zylindern. Alleine schon deine Aussage mit den 50 Ingenieuren ist totaler quatsch. Bei der RSA waren es in der besten Zeit 6 Personen und die kochten auch nur mit Wasser.

Das sehe ich auch anders. Mit den Zylindern und einen vernünftigen Auspuff bisschen zündung und 38er vergasern, sollten da minimum 90ps drin sein. Der großteil der Leistung kommt eben von Zylinder und Auspuff, damit steht und fällt das ganze setup. Die maße der 3 letzten Rsa Krümmer kann man sich auch im internet ziehen, dazu die flansche mit verschiedenen längen, kann man die Leistung hinbügeln wie und wo man will. Wie Henning auch schon gesagt hat ist das gelumpe der originalen ASS weg. Bin auch schon am überlegen mir eine zweite Rs zu kaufen 😁

Steht der Motor noch zum Verkauf?

Zitat von Rs-fahrer

Pirelli gibts als 110er vorne der ist eig perfekt für die 3" felge

Den Sc1 hatte ich eben drauf und war sehr zufrieden. Mit der 3" Felge und dem 110er bleibt das Moped halt auch wie ein Fahrrad vom handling her. Die Frage ist nur wie lange es den Sc1 in 110 geben wird?

Zitat von Henning #17

Ich hatte dich ja bereits im März gewarnt, hoffentlich hast du kein Geld verloren. Die einzigen Felgen, die aktuell lieferbar sind, kommen von BST:

Carbonfelgen RS250

Ich weiß, darum habe ich auch mit Paypal bezahlt. Geld habe ich schon wieder zurück!

Ja die BST habe ich auch schon gesehen bzw. hatte ich Kontakt mit ihnen. Bin jetzt am überlegen ob ich nicht bei 3" und 4,5" bleibe weil es so gut funktioniert hat..

Das Moped ist jetzt so gut wie fertig und hat die ersten Trackdays auch hinter sich. Hat alles einmalig und ohne Probleme funktioniert, ich bin begeistert! Der Motor hat richtig Drehmoment und Leistung und macht unheimlich spaß. Auch die ganze Geometrie von Motor und Fahrwerk passt perfekt. Die nächste Zeit werde ich sie noch auf den Prüfstand stellen.

Habe jetzt die Standart Felgen verwendet mit 110 und 160er SC1 und SC2 Slick.

Den Felgen Hersteller TITAX kann ich auf keinen Fall empfehlen. Leere Versprechungen und heiße Luft, mehr nicht!! Großen Bogen um diese Firma machen!

Viele Grüße gehen an Herrn Lumir Mozga raus...

Lg Max

Nach längerer Zeit ist jetzt auch der R6 Kühler und der Auspuff komplett fertig geschweißt. Die Spritversorgung wurde auch realisiert. Für die Benzinleitungen musste ich in die Airbox seitlich einen "Kanal" laminieren, um zwischen Rahmen und Airbox die Leitungen verlegen zu können. Es wurde auch ein neuer Tankanschluss angefertigt. Als Benzinhahn dient eine Schnellkupplung. Der R6 Kühler ist von den Dimensionen das absolute maximum was ich verbauen konnte. Es war schwierig genug Luft zwischen Kühler und Vorderrad bei kompletten Federweg sicherzustellen. Jeder Millimeter an Platz wurde ausgenutzt :) Ebenfalls habe ich vorne am Tank einen passgenauen Halter angefertigt, der den Tank zentrieren soll. Als nächstes wird die Verkleidung noch an den Kühler und seitlich unten an den Krümmern angepasst, danach wird alles lackiert. Zeitgleich werde ich den Motor ausbauen und diesen fertigstellen.

Wieder ein paar Schritte weiter gekommen.

Ich bin guter Dinge dass der Krümmer hält, die schweißnähte sprechen für sich. Hier noch ein paar Nahaufnahmen.

Ich habe auch den Halter für die Benzinpumpe und Zündspule fertig.

Heute ist auch das selbsttragende Carbonheck angekommen. Jetzt muss ich noch auf den Carbontank warten und ich kann die Airbox letztendlich fertig stellen.

Zitat von duner

Tolle Arbeit. Respekt. Wie dünn ist das Blech? 1,5 mm oder noch dünner? Dann hoffe ich für dich, das sich das Ekelstahl, nach dem anfeuern nicht seinen Spannungen nachgeht.

Bin jetzt schon gespannt wie es am Ende aussieht.

Es ist 0,8mm 304 Edelstahl. Falls es nicht halten sollte bau ich wieder welche aus Stahl.