Alles anzeigenBin gestern mal die erste etwas größere Runde gefahren (80km).
Macht richtig Laune das Gerät.
Das einzige was mir noch aufgefallen ist, dass sie vermutlich leicht falschluft zieht und ich vermute über den Kurbelwellensimmering Zündungsseitig.
Kann man den easy von aussen tauschen bzw. hat das schonmal jemand gemacht beim Rotax 122 ?
Danke schon mal.
Leider ist der Simmerring von innen 🫣
Bisher nicht, es ist ja bereits ein Austausch für das Originale, EGT Sonde muss ja nicht angeschlossen werden.
Lg
Kann man das irgendwie bekommen?
Gerne auch per PN.
Das "Trockene" sieht mir ganz normal aus. Im eingebauten Zustand wird das Öl ja bis auf minimale Reste zwischen den Scheiben herausgepresst, wenn man die dann auseinanderzieht sammelt sich das Öl in Tropfen und die restliche Fläche wird mehr oder weniger trocken.
Ok, da ich kurz vorher gefahren bin dachte ich evtl. das alles gleich benetzt ist.
Aber wenn normal, dann ok :-)
Du beantwortest du Frage ja selbst. Wenn die Kupplung richtig trennt, gibt es kein Vortrieb.
Mir geht es um das trockene und es war von 10 mal ziehen nur 1 mal immer. Das sie nicht trennt merke ich selbst.
Habe heute die Kupplung ausgebaut.
Rattermarken sind auf jeden Fall vorhanden.
Was mich bisschen wundert, das an allen Kupplungscheiben 30-40% trocken aussieht, Moped wurde 30min vorher gefahren.
Kann das sein das die da nicht richtig getrennt hatte? Hatte manchmal auch bei gezogene Kupplung leichten Vortrieb.
Ja ich fänds cool wenn ich die graue als 2. Verkleidung hätte weil es eben die Originale ist, schön find ich sie aber auch nicht wirklich :D
Mir gefällt schwarz besser.
Ich habe eine neue in China bestellt mit dem SF Nero Design - laut Aussagen soll die Qualität für das Geld echt gut sein.
Soll die Woche kommen, bin gespannt wie sie aussieht - vorallem ist halt alles neu dabei.
Also wurde deine auch umgebaut ? 😅
Das mit dem Schlüssel ist richtig, ich wollte aber das alte Design damit beide Schlüssel gleich sind 👍🏻
Ja, keine Ahnung aus welchem Grund, aber die Verkleidungen wurden komplett alle umlackiert (mittlerweile ist der Lack sehr schlecht).
Evtl. wurden damals viele umgebaut wegen Optik oder die grauen Verkleidungen waren damals zu teuer nach einem Umfaller oder so.
Bei 23 Jahren immer schwer nachzuvollziehen :-D
Glückwunsch und witzig.
Meine ist auch eine 2002er mit SF Nero, im Original Serviceheft ist sie auch dust grey 😄
Rohling für Schlüssel kriegst du sogar noch original von piaggio/Aprilia, hab ich auch gekauft, kostet 11€.
Hat zwar die neuere Form, aber laut Teilenummer der richtige.
Gibt es hier was neues? Mich würde interessieren ob es einen Austausch für das originale gibt damit das auch nachts lesbar ist.
Standardfunktionen würden mir reich, mit egt wäre cool.
Ich habe tatsächlich Quatsch erzählt, ist garnicht 75w-90.
Hab liqui moly 10w-40 mit JASO MA2.
Werde aber das motul 7100 ordern 👍
