Frage zur Abstimmung - RS125 MPB FP

kZa89 · Vor 21 Stunden

Hi zusammen,

habe letztes Jahr meine RS125 "neu aufgebaut".
Nachdem sie für mich technisch sogut wie einwandfrei war, habe ich sie abstimmen lassen - dachte ich zumindest.
Kurz als Info: Verbaut ist ein Nibbi 30 PWK, Ansaugschnorchel von Hartrusion, Arrow Abgasanlage, ansonsten eigentlich original.
Nun brauche ich Tipps bzw. eure Hilfe.
Nachdem die Abstimmung "fertig" war, stand das Moped relativ lange, keine Zeit, schlechtes Wetter etc.
Beim fahren ist mir dann aufgefallen, dass sie im Teillastbereich total bescheiden läuft - für mich scheint es zu fett? Wirkt für mich wie ein Roller der grad im Choke läuft.
Schaut mal bitte hier in mein Video rein und sagt mir bitte was dazu, möchte erstmal Meinungen hören bevor ich ND verkleinere.

PS: wenn man egal in welchem Drehzahlbereich so 3/4 Gas fährt, dann hört und fühlt sich alles gut an, schlimm ist einfach Teillast bzw. konstantes fahren.
Ihr solltet direkt hören was mein Problem ist -

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Bin ende letztes Jahr dann auch echt wenig damit gefahren, weil ich bisschen angepisst war nach der "Abstimmung".

Danke und liebe Grüße.

el bodo es loco · Vor 9 Stunden

Wenn´s mit gezogenem Choke schlimmer wird, ist der Teillast Bereich zu fett, wird´s besser ist er zu mager.

Waren es das letzte mal als du gefahren bist vergleichbare Wetterbedingungen?

Leerlaufeinstellung hört sich etwas mager an, die kann aber so bleiben.

Gasschieber mit unterschiedlichen Cutaways gibt es ja für die PWK nicht, ist aber meist auch nicht erforderlich.

Hättest du, im Falle einer zu fetten Teillast Abstimmung, noch die Möglichkeit die Nadel tiefer zu setzen oder ist der Clip schon ganz oben?

kZa89 · Vor 9 Stunden

Choke hatte ich mal gezogen, rattert dann tatsächlich noch mehr.

Letztes mal so richtig gefahren bin ich im September, da waren es noch 25 Grad oder so.

Ich hatte tatsächlich Nadelclips schon probiert. Als ich vom Abstimmen kam, war es auf der zweiten Kerbe.
Habe Kerbe 1 und 3 probiert (einfach auch mal um den Unterschied zu spüren), lief beides deutlich deutlich schlechter - aber wie genau das Gefühl war weiß ich leider nicht mehr, ist ca. 6 Monate her.

Benzin/Luftgemisch zu versuchen bevor ich eine Düse teste, würde in diesem Fall nichts bringen, wenn du eh schon sagst das der Leerlauf schon im magereren Bereich scheint - oder?

el bodo es loco · Vor 7 Stunden

Normal macht die Nebendüse das Anfahrverhalten im untersten Lastbereich, Das Standgasgemisch und den Schiebebetrieb (Gas voll zu und Motorbremse).

Das was du beschreibst und was so im Video zu sehen ist, geht schon eher in Richtung Nadel, Düsenstock und Cutaway.

Der PWK Hat ein Nebenluftsystem (die Gemischschraube reguliert hier die Nebenluftmenge), das macht hauptsächlich das Standgasgemisch, je weiter der Schieber geöffnet ist, des to weniger Luft strömt anteilig zum Gesamt Luftstrom durch das Nebenluftsystem also ist der Effekt dieser Einstellung außerhalb vom Standgas eher gering, aber laut Anleitung bis ca. 1/8el Gasweg wirksam:

Ansonsten schlägt die Anleitung das Gleiche vor:

kZa89 · Vor 5 Stunden

Also probiere ich erstmal nochmal die Nadel herunter zu setzen, also eine Kerbe hoch.
Wenn es dann in dem Bereich wie im Video nicht besser wird? eine Nadel mit dickerer Spitze?

Laut Nibbi gibt es für die einzelnen Vergaser gar keine anderen Nadeln - da müsste ich dann zu anderem Hersteller, z.B. Stage6, Polini oder so greifen.

Psycho2000 · Vor 4 Stunden

Warum fährst du überhaupt den Nibbi? Der 28er DellOrto läuft doch prima und ist bei deinem Setup auch locker ausreichend. Da findet man auch zahlreiche Abstimmungsrichtwerte...

kZa89 · Vor 4 Stunden

Zitat von Psycho2000

Warum fährst du überhaupt den Nibbi? Der 28er DellOrto läuft doch prima und ist bei deinem Setup auch locker ausreichend. Da findet man auch zahlreiche Abstimmungsrichtwerte...

Weil der alte schon total vermurkst war und bevor ich 200€ für so einen ausgebe oder 100 für Ersatzteile, habe ich halt den Nibbi genommen :-)

el bodo es loco · Vor 4 Stunden

Ich hab auch einen Keihin PWK35 Airstriker an meiner RM in Betrieb.

Der Vorteil von Vergasern wie Mikuni, Keihin und auch diese mittelpreisigen PWK Nachbauten von Pollini ect.. gegenüber den Dellorto ist, das sie bereits bei 80% guter Abstimmung schon sehr schön laufen (ein Dellorto läuft bei 95% noch wie ein Sack Nüsse).

Auch das Gassäulenproblem des Rotax was bei 5.500 auftritt, ist mit den Vergasern kein Problem, während die Dellorto´s auf eine korrekte Airboxresonanz angewiesen sind und nicht mehr richtig funktionieren wenn die Resonanzfrequenz durch diverse Eingriffe verschoben wurde.

Ein Vorteil der Dellortos ist aber wieder, das es tausend verschiedene Abstimmteile gibt und der Vergaser so nahezu jeden erdenklichen Motorfetisch perfekt bedienen kann.

Bei den Zubehörvergasern hat man manchmal nur einen gut funktionierenden Kompromiss in der Abstimmung. Auch mein PWK bräuchte eigentlich eine andere Nadel die es wegen mangelndem Angebot nicht gibt. So spuckt sie um die 8.000 wenn die ein Drehzahlband schnell durchläuft (Prüfstand) auf der Straße, merke ich es nicht so sehr das wird das Band langsamer durchfahren, die Birne heizt besser durch und es kommt nicht zu dem Aussetzer aber es bleibt ein fader Beigeschmack das der PWK eben mangels Abstimmteilen nicht zu 99,x% abstimmen kann.

Ich würde schon erstmal versuchen den PWK ab zu stimmen, rauswerfen kann man später immer noch.

kZa89 · Vor 4 Stunden

Zitat von el bodo es loco

Ich hab auch einen Keihin PWK35 Airstriker an meiner RM in Betrieb.

Der Vorteil von Vergasern wie Mikuni, Keihin und auch diese mittelpreisigen PWK Nachbauten von Pollini ect.. gegenüber den Dellorto ist, das sie bereits bei 80% guter Abstimmung schon sehr schön laufen (ein Dellorto läuft bei 95% noch wie ein Sack Nüsse).

Auch das Gassäulenproblem des Rotax was bei 5.500 auftritt, ist mit den Vergasern kein Problem, während die Dellorto´s auf eine korrekte Airboxresonanz angewiesen sind und nicht mehr richtig funktionieren wenn die Resonanzfrequenz durch diverse Eingriffe verschoben wurde.

Ein Vorteil der Dellortos ist aber wieder, das es tausend verschiedene Abstimmteile gibt und der Vergaser so nahezu jeden erdenklichen Motorfetisch perfekt bedienen kann.

Bei den Zubehörvergasern hat man manchmal nur einen gut funktionierenden Kompromiss in der Abstimmung. Auch mein PWK bräuchte eigentlich eine andere Nadel die es wegen mangelndem Angebot nicht gibt. So spuckt sie um die 8.000 wenn die ein Drehzahlband schnell durchläuft (Prüfstand) auf der Straße, merke ich es nicht so sehr das wird das Band langsamer durchfahren, die Birne heizt besser durch und es kommt nicht zu dem Aussetzer aber es bleibt ein fader Beigeschmack das der PWK eben mangels Abstimmteilen nicht zu 99,x% abstimmen kann.

Ich würde schon erstmal versuchen den PWK ab zu stimmen, rauswerfen kann man später immer noch.

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Danke, ich teste die Tage mal wenn das Wetter besser ist, die Nadelposition, ggf. noch Benzin/Luftgemischschraube - schauen ob sich was tut.
Wenn nicht, dann noch die ND - ansonsten mal andere Nadeln bestellen.
Ich schreibe mir auf jeden Fall auf was der jetzige Stand von allen Einstellungen ist :-D

Danke schonmal für die hilfreichen TIpps :)