Beiträge von john_d-town

  • Vorstellung und Drosselung meiner RS

    Zitat von Psycho2000

    Das ist aber nicht die Leerlaufdüse, sondern die Hauptdüse.

    Leerlaufdüse sind beim PHBH28 die VHSB's:

    Jein.

    Wahrscheinlich machts keinen spürbaren Unterschied.


    Bei den anderen Setups für MP und Folgende kommt die LLD mit dem hohen Kopf rein.

    Beim Setup für die MPA0 aber tatsächlich die mitm flachen.


    Flache Düse = Dell Orto Nummer 1486


    Zum Vergleich das Setup der MPB1. Da kommt die hohe rein = 13086


    VG

  • Vorstellung und Drosselung meiner RS

    Zitat von RS-Fabi

    Achja, brauche ich für das oben genannte Setup auch eine Kopie von Papieren, in denen es so eingetragen wurde? Um es beim TÜV vorzuführen?

    Jein. Eigentlich sind ja "nur" die TSN und der Vergaser falsch. Keine Ahnung ob dir einer einen Strick draus dreht wenn du den "richtigen" 28er einbaust ohne es einzutragen.


    Bürokratisch korrekt ist es natürlich nur wenn Papiere und Fahrzeug zusammen passen.


    Hier ein Beispiel für stimmige Papiere einer MPA0:


    VG

  • Vorstellung und Drosselung meiner RS

    In der Praxis wird sich wohl kaum einer für die CDI interessieren aber nachschauen schadet nicht.


    Den 28er Vergaser wirst wohl brauchen. Sollte mit 11kW auch besser zu fahren sein als der 34er.


    Das komplette Setup der MPA0 findest du hier

    Thema
    Aprilia RS 125 Werks-Setups

    RS 125 Werks-Setups

    Die Werks-Setups sind hilfreich z.B. ...
    ...bei Fehlersuche am Antrieb
    ...bei Leistungsumrüstung (offen <-> Werksdrossel)
    ...als Ausgangsbasis für Modifikationen / Optimierung
    ...wenn man einfach sein Mopped "herrichten" möchte :smiling_face_with_smiling_eyes:

    Modelle mit VHSB 34 LD Vergaser: GS und MP00

    Von diesen Modellen gab es in Deutschland keine werksseitig gedrosselten Ausführungen.
    Die Krümmer haben keine Katalysatoren und es gibt noch kein Sekundärluftsystem.

    GS 23kW
    1992 - 1997
    		MP00 offen1)
    1995 - 1997
    …
    john_d-town


    VG

  • Vorstellung und Drosselung meiner RS

    Servus


    Deine Papiere sind da nicht 100% stimmig. Das ist aber bei fast allen RS 125 so :winking_face: .


    Normal gehört es so:

    Entweder

    -HSN TSN 4123 104

    -Vergaser PHBH 28

    -11kW bei 7000

    -120km/h

    -Standgeräusch 84dB

    -Fahrgeräusch 77dB


    Oder

    -HSN TSN 4123 108

    -Vergaser PHBL 24

    -5kW bei 6500

    -80km/h

    -Standgeräusch 80dB

    -Fahrgeräusch 72dB



    Du hast da eine Mischung. Die TSN und der Vergaser passen zur 80km/h Version aber der Rest zur 11kW Version, die du ja haben möchtest.


    Hast du die ABE auch mitbekommen? Da stünde der Originalzustand drin.


    Weil es eine MPA0 ist war sie im Originalzustand schon gedrosselt, du brauchst also keine Alpha Technik Drossel.


    Für einen legalen Zustand einer MPA0 mit 11kW brauchst du:

    -Zylinder 220H

    -Deaktivierte Auslasssteuerung oder einen Blindschieber

    -Krümmer mit Beschriftung "MPA0". Wichtig: Das Drosselrohr im Krümmerbauch muss noch drin sein. Wird gerne mal rausgemacht.

    -Vergaser PHBH 28 BD mit 115er Hauptdüse und passenden Ansaugstutzen für den 28er Vergaser

    -Zündbox QCA91

    -Endübersetzung 17:39

    -Zündkerze NGK BR8ES


    VG