Ist korrekt, du kannst aber auch die Tellerfeder durch eine Reibscheibe ersetzen, dann läuft auch nix mehr ein :)
Diese Konstruktion ist wirklich der letzte Dreck und einer japanischen Konstruktion definitiv unwürdig 
Alleine schon weil man mit der Tellerfeder massig Metallabrieb der Stahlscheibe ins Getriebe schabt. Und weil die Dosierung der Kupplung meiner Meinung nach eher schlechter wird. Und die Kupplung deshalb indirekt schwerer geht. Sie dank der einen Reibscheibe weniger weniger Drehmoment überträgt...
Zur Frage: Ja, das ist richtig so. Zumindest im Rahmen dessen wie es sich der Konstruktör gedacht hat.
Gruß J-C
Diese Konstruktion ist wirklich der letzte Dreck und einer japanischen Konstruktion definitiv unwürdig
Alleine schon weil man mit der Tellerfeder massig Metallabrieb der Stahlscheibe ins Getriebe schabt. Und weil die Dosierung der Kupplung meiner Meinung nach eher schlechter wird. Und die Kupplung deshalb indirekt schwerer geht. Sie dank der einen Reibscheibe weniger weniger Drehmoment überträgt...
Gruß J-C
Einkuppeln fand ich original schon angenehmer, allerdings nicht das Wechseln der Scheibe nach 4,5,6 Rennstarts.
Okay, dann ist das Geschmacksache... scheint es immerhin Leute zu geben die damit zurecht kommen.
Ich habe die Kupplung lieber sauber am Schleifpunkt und nicht dass sie schon beim leichten Auslassen des Kupplungshebels anfängt leicht zu greifen. Kann aber auch daran liegen dass ich keine Rennstarts mache.
Okay, dann ist das Geschmacksache... scheint es immerhin Leute zu geben die damit zurecht kommen.
Ich habe die Kupplung lieber sauber am Schleifpunkt und nicht dass sie schon beim leichten Auslassen des Kupplungshebels anfängt leicht zu greifen. Kann aber auch daran liegen dass ich keine Rennstarts mache.
Ich fahre weiterhin mit ohne Tellerfeder, aber zumindest das Anfahren ist nicht so geil. Die Vorteile (evtl auch meine Doofheit) überwiegen aber den Nachteilen.
Die 500er Gamma hat ja auch diesen Murks, nach dem Ausbau habe ich ein ganz anderes Mopped, es schaltet und kuppelt wie ein richtiges Motorrad, fast so gut wie meine Yamahas. 
Nicht nur dass man im Stand den Gang nie rausbekommt, das Schalten geht auch nur hakelig und ruckelig mit der Feder.
Noch was die Dosierung angeht: Ohne das Glumb trennt die Kupplung auch 1a mit einem längeren Ausrückhebel. Damit ist vermutlich die Dosierung besser. Geht dann auch schön leicht.
