Platium

Ich bräuchte für die nächste Saison noch einen zweiten Felgensatz für Regenreifen. Die Dimensionen sollten die originalen sein 3,0x17 und 4,5x17 - passen hier auch andere Suzuki Felgen z.B. Hinterrad SV 650 mit 4,5x17?

Bin leider noch nicht zur FEM der Gabelbrücke gekommen aber das wird noch gemacht. Falls Interesse dann hier im Forum besteht kann ich hier sicher ein schmalen Preis anbieten.

(Zitat von Rs-fahrer)

Ich besteh gar nicht auf den 1-Ring Kolben sondern wollte nur wissen weshalb davon abgeraten wird. Die Theorie dahinter ist mir klar aber was für praktische Auswirkungen an der RGV hat nicht da sich jedes Fahrzeug anders verhält.…

(Zitat von Tante Käthe)

Im Hintergrund sieht man einen Jaguar XK 150 ;-).

Ich habe gestern schon Guido Fiedler angeschrieben und werde ihn wohl die Zylinder zuschicken und vermessen lassen und dabei gleich noch paar Teile mit bestellen.

Woher kommt eure…

So hatte nun mal Zeit anzufangen alles zu zerlegen.



Cartridge ist schon gekommen aber leider das YSS Federbein noch nicht. Ansonsten werden alle Lager am Fahrgestellt ausgetauscht. TL1000S Bremssattel habe ich auch zerlegt und gereinigt - neue Dichtungen…

Hoi!

Auf Serienfelge 3“ auf jeden Fall nen 110-er. Falls Interesse hätte ich noch einen guten gebrauchten rumliegen (Pirelli SC1). Für 120-er brauchst ne 3.5“ Felge (p&p von RF600).
Hinten funktioniert ein 160/60 imO sehr gut. 150/60 von Pirelli hab ich…

Dann kann ich ja mal wechseln und schauen ob ich einen Unterschied spüre. Was ist eure Expertenmeinung zum Arrow verglichen zum TYGA?

Ach und was für Slicks werden von euch so gefahren?
110/70-17 oder 120/70-17? (Der 110er sollte ja eigentlich besser zur…

So hier ein Bild der Arrow Anlage - keine Ahnung ob das die "neue" oder "alte" ist.

Soweit mir bekannt sollte die RGV eine 5/8" Handpumpe haben also 15,9mm. In der Theorie sollte das vom Übersetzungsverhältnis besser für die Rennstrecke passen als mit den größeren RGV Bremssattelkolben - aber ich werde sehen (habe noch genügend…

Danke für die Infos bezüglich den Schiebern - werde nun erstmal Schieber und Kolben/Zylinder kontrollieren und mir das alles anschauen.

Eine 2:11 ist schon eine Ansage am Pann mit der Leistung.

(Zitat von Liabei #89)

Ein Frontumbau mit Radial Bremse etc. kommt für mich erstmal nicht in Frage weil ich die alte klassische Optik beibehalten will. Falls sich das mal ändert finde ich die Idee mit der Daytona Gabel aber sehr gut .

Habe das Andreani…

(Zitat von Tante Käthe)

Wird nur auf der Rundstrecke bewegt. StVZO Teile waren bei dem Kauf auch gar nicht dabei.

(Zitat von jorkifumi)

Sind das die Teile vom Förster oder eine eigene Version von dir und was wären dann die Unterschiede?

(Zitat von Liabei #89)

Klingt gut nur leider wird dieses Jahr schwierig bei mir. Ich bin am 04. - 06.10. am Pann aber das wars dann…

Wenn sich die Teile von Förster bewährt haben und deutlich sicher sind wie die "Optimierung Fiedler" (Was auch immer hier optimiert wurde?) dann kommt das mal auf meine Wunschliste .
(Zitat von Tante Käthe)


Soweit ich das alles auf dem Zettel…

Danke euch für die Infos - dann werde ich das mal sauber stilllegen.

Anbei noch ein Dyno Lauf der damals getätigt wurde. Korrekt wird der durch die TYGA Anlage wohl nicht mehr sein. Werde mir wohl noch zwei EGT Sonden einbauen und evtl. zusätzlich noch…

Danke für eure Rückmeldungen
(Zitat von Tante Käthe)


Kleinere Kolben an den Sätteln ist erstmal noch nicht negativ solang die Bremspumpe dazu passt. Die TL1000 müsste 2x 30 und 2x 27 Kolben haben. Eine Übersetzungsverhältnis von 25:1 bekomm ich dann…

Hallo Zweitakt Community,

ich komme aus dem Süden Münchens und habe mir einen Traum erfüllt und eine RGV 250 gekauft. Sie wurde vom Vorbesitzer auf der Rennstrecke bewegt und das soll sie auch weiterhin. Selber bin ich begeisterter Bastler und um das…