Neue Gabelstandrohre für RGV

    Hallo Zusammen,


    Nachdem ich meine schwarze RGV nach einer größeren Wartung nun wieder zusammen habe und mal eine erste Runde um den Block gefahren bin, habe ich entdeckt dass die Gabel links Öl verliert (es ist schon etwas auf den Boden getropft :pouting_face: ).

    Auch hat das Standrohr ganz unten ein paar leichte Rostpickel, kann sein dass es auch damit zusammenhängt.


    Also wahrscheinlich Standrohre neu, aber welche?

    Es gibt die ja bei Wilbers für 230 Euro das Stück, oder auch bei Ebay ab ca. 150 Euro für das Paar.

    Hat irgendwer Erfahrungen mit den Aftermarket-Standrohren, oder gibt es noch bessere Möglichkeiten?


    Und wegen der Dichtung, reicht da der Reparatursatz z. B. von Tyga oder sollte alles original Suzuki sein?


    Vielen Dank vorab

    Und Grüße aus Hessen

    Martin

    Moin Martin,

    Bei den Simmeringen kann ich dir die von SKF empfehlen.

    Sind aktuell,glaube ich,die besten.

    Vor allem für USD Gabeln,nehme nix anderes mehr.

    Sind aber Recht teuer,mit 40€ für eine Seite.

    Standrohre kann ich dir leider keine empfehlen.

    Gruß Marcus

    F.A.Y.B.A.N.

    Ich habe für einen den Umbau meiner Gabel für den Fahrwerksspezi auch ein Standrohr besorgen müssen.


    Ich habe TNK genommen und bis jetzt keine Probleme

    Hallo,


    Vielen Dank erstmal für Eure Rückmeldung.

    TNK sind ja diejenigen welche man auch als Tarozzi findet, und preislich nicht verdächtig günstig so dass ich diese wahrscheinlich so nehmen werde.


    Zunächst muss ich aber am Moped noch etwas Feinabstimmung machen, sie läuft noch nicht ganz perfekt aber es wird mit jedem Kilometer besser.


    Wenn es an die Gabel geht, werde ich berichten.


    Danke nochmal und ein schönes Wochenende

    Martin

    Hallo Zusammen,

    Ich habe seit längerem alle Teile zusammen, und habe am Wochenende mal die Gabel ausgebaut und angefangen zu zerlegen. Die Gabel selbst mit allen Innereien ist ja kein Problem.

    Nur die Standrohre aus dem Gabelfuss zu drehen ist ja wirklich die Höchststrafe. Ich habe zunächst probiert einen Schraubenzieher oben durch die Löcher anzusetzen, unten im Bereich des Gewindes gründlich erhitzt, aber es bewegt sich nichts.

    Ich habe dann, da das Standrohr ja ohnehin getauscht wird, mit massivem Einsatz von Wärme und einer großen Rohrzange das Standrohr heraus bekommen.

    Nun frage ich mich wie ich es am besten wieder rein bekomme.

    Es gibt oben ja die 4 Löcher, gibt es irgendein Spezielwerkzeug welches in diese Löcher eingreift?

    Mit der Rohrzange wieder rein drehen ist ja keine Option, und dann muss ja auch wieder Gewindekleber verwendet werden das heißt es muss einigermaßen flott gehen.

    Hat das jemand schon gemacht und kann mir Tipps geben?


    Vielen Dank vorab und viele Grüße

    Martin

    Hast Du eigentlich die kleine Madenschraube aus dem Gabelfuß (Innenseite, ca. 2cm unter der Oberkante) herausgedreht? Geschrieben hast Du davon nischt.


    Wenn ja, schwer gehts dann immer noch. Ich weiß jemand, der hat sich von allen möglichen Motorrädern Lenkerstummel besorgt und klemmt diese dann auf das Rohr, macht den Gabefuß warm und dreht das Rohr dann heraus.


    Die Madenschraube ist meiner Meinung nach fehl am Platz, wenn es dumm läuft, drückt deren Spitze auf die Spitze des Gewindes und deformiert dies. Dann versaut man beim Herausdrehen unter Umständen noch das Innengewinde. :face_with_steam_from_nose:

    Danke für deine Rückmeldung :smiling_face_with_smiling_eyes: Ja die Madenschraube habe ich entfernt, hatte ich vergessen zu erwähnen :smiling_face_with_halo:

    Ich werde jetzt erstmal den Gabelfuss gründlich reinigen, und dann schauen wie schwer sich das neue Standrohr überhaupt eindrehen lässt.

    Ich dachte halt es gibt irgendein Standard Werkzeug das in die 4 Löcher eingreift, das scheint aber nicht der Fall zu sein. Das ungeschützte Klemmen wäre meine zweite Wahl, da hätte ich Angst die Oberfläche zu zerkratzen (vielleicht unbegründet?).

    Ich komme ohnehin erst am Wochenende dazu weiter zu arbeiten, ich werde dann hier wieder berichten.


    Grüße aus Südhessen

    Martin

    Na schön. Und viel Erfolg!


    Ein Standart- Werkzeug für diese Art Showa Gabeln gibt es offensichtlich nicht. Showa und auch die Fahrzeughersteller haben nie in ihren Reparaturanleitungen (Honda, Suzuki, Yamaha aus der Zeit) den Tausch der Rohre beschrieben. Ich kenne die USD- Gabeln von allen 3; ich hatte von allen 250er. Das Ersatzteil war immer Gabelfuß vormontiert mit Rohr. Bei der Honda war sogar die Druckstufen- Verstellung mit dabei, das kostete vor 20 Jahren ca. 250,-€.


    Sein wir froh, das sich Hersteller um die Rohre kümmern. Ich habe für meine Yamaha 3XV vor ca. 3 Jahren was von WRS bekommen. Ebenfalls sehr zu empfehlen!

    Zitat von wolf250

    Sein wir froh, das sich Hersteller um die Rohre kümmern. Ich habe für meine Yamaha 3XV vor ca. 3 Jahren was von WRS bekommen. Ebenfalls sehr zu empfehlen!

    Die Rohre von WRS kommen von TNK (ex. Tarozzi):


    Forcelle


    Gibt es auch beschichtet, habe ich bei Stein Dinse geordert:


    Wenn du die Möglichkeit hast, lass dir zwei 20 mm Alu Platten auf den Durchmesser der Standrohre ausdrehen. Dann eine Seite mit der Säge schlitzen. Jetzt kannst damit die Standrohre richtig fest im Schraubstock einspannen ohne diese zu beschädigen. Auch 3D gedruckte Teile mit 100 % Füllung sollen funktionieren.

    Schönen tach ah.