Erstmal alles weg bauen, was schwer und unnütz ist.
Aber Vorsicht, Suchtpotenzial
Am Anfang hatte ich auch gedacht, man könnte das ganze günstig halten.
Es kommt das eine zum anderen.
Allein die Front lag so um 1500,meine ich...
Was ich insgesamt investiert habe, kann ich gar nicht mehr überschauen.
Zur Frage, ob das ganze überhaupt Sinn macht...
Antwort: JA :)
Gruß stihl
in der AF1 perfomed die RS125 Gabel mit Motul 15W Öl ganz gut.
Bei den AF1 Felgen is das Problem eher Bremsscheiben zu finden.
Entweder 5×m8 oder 7×m6 Aufnahme, die Scheiben vorne passen quasi ausschließlich auf die AF1 Felge.
Für die Turbinenfelge passt die EBC MD635RS, für die anderen 
Felgen von der KTM Duke passen wohl auch, hab ich zumindest auch schon gesehen
So sieht mein Alu-Heckrahmen mit Cfk-Unterverkleidung aus
gruss stihl
Hast Du den selbst gemacht?
hat ein Kumpel gebaut
in der AF1 perfomed die RS125 Gabel mit Motul 15W Öl ganz gut.
Ich hatte da nie einen Unterschied erfahren können. Egal ob 15W, 20W, 30W... Ich hatte auch schon mal über Pressfett nachgedacht..
Bei den AF1 Felgen is das Problem eher Bremsscheiben zu finden.
Entweder 5×m8 oder 7×m6 Aufnahme, die Scheiben vorne passen quasi ausschließlich auf die AF1 Felge.
Für die Turbinenfelge passt die EBC MD635RS, für die anderen
Ist die EBC-Scheibe wirklich für die Turbine mit 5xM8?
Finde ich da die falsche Scheibe?
Felgen von der KTM Duke passen wohl auch, hab ich zumindest auch schon gesehen
Die sollen ja im Vergleich zur vorherigen 390er sogar ernsthaft leichter geworden sein.
So sieht mein Alu-Heckrahmen mit Cfk-Unterverkleidung aus
gruss stihl
2mm stark?
Ich glaub, es sind sogar um die 3.
Ist kompakt und stabil gebaut
die Turbine hat 7×m6
Ich hab 15mm rechteck rohr mit 2mm benutzt für den heckrahmen
Es geht endlich los 
Das Entkernen hat begonnen und 3,23 kg Dreck konnten auch abgewaschen werden. Ein Manuelbein liegt hier schon und die erste Bestandsaufnahme wurde durchgeführt 
