IGK-Oschersleben 17-19 August 2018

Wow! Sehr sehenswert! Von P6 auf fast 1 auf 2

Ich verspreche es dir, irgendwann gewinnst aus Versehen so ein Ding :pffft:

Herr Koller, Ihr Zweirad läuft aber auch wirklich ganz superb!
Also nicht nur schick lackiert...

Außer Förster Köpfen ,alte Arrow Anlage & umbedüst is kein Tuning gemacht worden

Airbox stock
Zündung stock so wie vom Altmeister empfohlen

Ja, wenn wir alle unseren Altmeister nicht hätten...

Geiles Photo!

Ich sage ja schon immer dass die alte Arrow auf der Piste richtig gut geht Da ich doch auf Prüfstandswerte :D
Außerdem hat der Kollege halt ein gutes Setup
Gibt Vmax-Werte von Ende S/Z?

Edit: Ja, echt feines Foto

Gruß J-C

Wenn du mit richtig gut besonders stark meinst, muss ich dir widersprechen. Aber richtig gut im Sinne von lochfrei und von Wetterveränderungen unbeeindruckt auf jeden Fall.

Aufm Prüfstand hatte meine neulich liebliche 41kw am Hinterrad gedrückt.

Anbei meine Vmax-Werte vom warm-up und zweitem Rennen.

Danke!
Ja, mit "richtig gut" meine ich "effektiv". Dabei spielt eben auch das Leistungsband eine Rolle, Toleranz gegenüber nicht 100% getroffenen Schaltpunkten und Dampf auf der Kurve raus bei "nur" 9000rpm.
Aber auch die Tatsache dass die wohl perfekt mit einem etwas "gemachten" Motor harmoniert und dabei noch unproblematisch bzgl Abstimmung etc bleibt
Ich frage deshalb nach den Vmax Werten weil ich letztens in OSL nach Laptimer (GPS) reproduzierbar 191-193kmh gemessen habe (ohne Windschatten), und das mit der aerodynamisch bestimmt nicht besseren RGV, luschigem Bremspunkt kurz nach der Brücke und nicht perfekter Sitzhaltung (zu lang für das Gerät) - das hat mich doch positiv überrascht

Gruß J-C

Video

Kumpel von mir hat nochn schönen Clip gemacht

Wahnsinn was der Felix da zusammengeschnitten hat