Vergaser 22D7 macht mich wahnsinnig

Hallo liebe RGVler ,

meine RGV250 Black macht mich wahnsinnig, ich habe das Motorrad komplett neu aufgebaut , von der kleinsten Schraube angefangen , jetzt habe ich TÜV und eine Zulassung nach 3 Jahren basteln , soweit so schön

Also mein Problem ist folgendes , ich fahre in der Stadt bis 6000 U/min kein Problem geht wunderbar , fahre ich raus auf Land und gebe ordentlich Zünder so verschluckt sie sich eigentlich nur ganz kurz bei 8500 U/min darüber ist bis 11000 U/min sauber Leistung da aber fahre ich auf der Landstraße so zwischen 7500 und 8500 bei 100 Km/h und Halbgas ( habe ein Markierung am Gasgriff ) dann läuft sie zwar aber mit Gasgeben ist dann nichts mehr, ich muss dann den Drehgriff kurz schließen dann geht wieder was.

So jetzt zur Technik , ich habe eine Serienmäßige RGV , Auspuff Serie , Vergaser 22D7 , Vergaser wurde Ultraschall gereinigt , Düsen habe ich auch erneuert von Topham
Bin jetzt auf 260 / 270 HD , 35 und 45 Powerjet , 27,5 Leerlauf , 1 1/4 Umdrehung CO Schraube , 0,7 Mainair ,

So wenn ich die Auspuffanlage ansehe dann ist der untere Topf schwarz aber trocken , der obere Topf schwarz aber Nass , somit läuft doch der rechte Zylinder viel zu Fett aber noch magerer mit der HD und das bei einem Serienmotor ?

Die Vergasernadel hängt in Position 3 , Hauptluft wird noch mit einem Ventil angesteuert, das Ventil pumpt auch , das Leerlaufluftsystem wurde abgebaut und am Vergaser auch verschlossen.

Kerzen habe ich auch schon erneuert, warum säuft die Kiste so elendig ab , Schwimmerkammer habe ich auch geprüft , rechte ist auch rechts und links ist auch auf der linken Seite

Wie messt ihr den Schwimmerstand genau , ich messe die 8–9 mm aber ist das genau ?

Habt ihr noch eine Idee ?

Gruß Ralf

Yes .... aber wieso läuft der rechte Vergaser so ins fette ab , Auspuff feucht , da würde ich auf Schwimmerstand tippen aber der passt eigentlich
Kerze ist auch nass O.O die andere trocken ... macht mich verrückt
Die Schwimmernadeln wurden auch schon getauscht, hat der Guido erledigt , die müssen passen.

Nö ... die sitzt fest drin

Also ich baue jetzt das zweite Ventil ein und hoffe auf eine Besserung aber das Kiste dann sooooooooo fett läuft wegen dem Ventil , naja ein Versuch ist es wert

Dann müssten die Steurzeit der AS in Richtung früher öffnen gehen , da ich gelesen habe , der Motor läuft bis 8500 in Richtung fett und da macht das AS erst auf oder
Baue am WE mal das Ventil ein und prüf noch mal den Schwimmerstand , wie macht ihr das wie im Handbuch auf den Kopfstellen oder anders ?