Dafür müssen die Zylinderschleifer das Loch ohne Haare aber immer genau mittig gebohrt haben. Meist ist es ja nicht so und die Wandung ist unterschiedlich dick. Mit zunehmend dünnerer Büchse wird die Wärmeabfuhr auch nicht mehr so dolle sein.
Falls du neue Kolben kaufst Dirk.....frag mal bei Grand Sport wegen TKRJ Kolben nach. Die haben auch gute Silberlager in günstig für den Kolbenbolzen= oberes Pleuellager.
Das muss man alles vorsichtig erst mal in Kenntnis nehmen, aber das dann zu generalisieren finde ich übertrieben.
Als ich meine Zylinder in die Hand nahm sah ich sofort, das die Kanalkanten nach dem neu bohren NICHT gefast wurden. Sowas geht gar nicht....hat man aber oft 
Beide Zylinder hatten davor einen Kolbenschaden, wurde aber ungefast weiter gefahren!!! Das ist Stress pur für die Ringe.....gerade beim Auslaß!!
Wenn dann ein Kolben Ärger macht, ist das logo. Natürlich ist der das dann schuld. Andere Fehler kommen noch dazu.
Bei den Yamahas fahre ich überall das RGV Thermostat, passt p&p. Auch in der TDR/TZR 250. Man muss nur schauen, ob es sich auch voll öffnen kann. Bei der RD 350 YPVS ist das ja nicht der Fall, da fehlen ca. 4-5mm. Man verbaut da einen Spacer.
Da musst du den Selbstversuch machen und messen im offenen Zustand. Da längt sich ja das Thermostat und geht auf. Dann musst du den offenen mit dem geschlossenen Zustand vergleichen und schauen, was unter dem T. noch an Platz ist....wenn es im Sitz drin steckt. Also heisses Wasser und nen Meßschieber ist da gefragt.
Also ganz einfach. Das origin. TDR T. hat auch schon weniger als TZR denke ich mit 65°. RD hat 71°.
Was hat die TZR??
Und zu dem fehlenden Alu im Kolbenboden gibt´s die 4er Frage 
. Meist ein Mix aus mind. 2 "Fehlern".
Zu mager, falsche Kerze, zu hohe Verdichtung, zu frühe Zündwerte.
Eventuell hat die CDI gesponnen oder die programierbare Ignitec bzw. Zeeltronic (falls verbaut).
ZitatOriginal von stullefumi
Habe mir 1988 bei meiner neuen TDR ein Loch eingefangen. Im Teillastbetrieb.
Kurze Zeit später kam eine Umrüstung von Yamaha auf 10er Kerzen.
Das war das erste und letzte Loch in einem meiner TDR Kolben.
Gruß
Stulle
denke damit war schon alles gesagt und die 4´er fragen in dem fall überflüssig !?
Warum hat die RD eine 12 Steckachse vorne, oder warum sind min. die Hälfte aller Serienfahrwerke mies abgestimmt?
Ein 50° Thermostat tut deinem Motor gut, nicht mehr und nicht weniger.
Gruß
Stulle
