Beiträge von Spargel19

Waren da 66 kg und 4,2 W/kg echte Schwelle.

Bin früher auch viel RR und wenig Mopped gefahren, da Student und keine Kohle fürs Benzin...

Das RR war damals bloß als Moppedersatz gedacht um wenigstens noch etwas Straße und paar Kurven zu erleben, mittlerweile hat sich hierdurch aber ne zweite Leidenschaft entwickelt.

Vom Hobby mal abgesehen, war jedoch "Fitness nebenbei" der Hauptgewinn.

Das allgemeine Lebensgefühl ist seitdem viel frischer und agiler geworden.

War früher mal ganz schön pummelig und rückblickend auch sehr träge.

Zitat von Tante Käthe

Dieses Jahr Stilfser Joch, 25km, 7,5% durchschn. Steigung, genau 2,5h gebraucht und eine Durchschnittsleistung von 200 Watt gefahren.

Da war ich mit durchschnittlich 185 Watt und nebenbei plaudern 10 min schneller oben.

Aber schön..., Mopped- und Tretmühlefahren scheint hier wohl ein gängiger Hobbymix zu sein.

Dachte schon, nur ich hab ein Asphaltfetisch.

Zitat von Henning #17

Hier die endgültige Lösung aus bestehend aus Alutank & Tankhaube:

Nur mal kurz ne Frage am Rande: Was sind denn das für Cartridges in der LD01-Gabel?

Zitat von Rs-fahrer

die Kupplung der 250er kamn doch n 3 Jähriger ziehen so leichtgängig wie die is

Jo das stimmt schon, aber die Ermüdung der Hand entsteht doch aus Intensität + Umfang.

Mit der RSV-Mille (ME) hatte ich z.B. keine Probleme bei einer längeren Fahrt, trotz der vergeleichsweise schweren Kupplung.

Da habe ich den Hebel einfach nicht so oft betätigt wie bei der 250er und die Hand war seltener gefordert.

Fahr einfach mal 3-4 Stunden flott mit der RS im Landstraßengewürm und Du wirst's merken.

Kann aber auch sein, ich hab ne zarte Damenhand...

Zitat von maeckes

Da mich die Handkraft bei der vielen Schalterei bei der RS auch mit dem Seriengriff schon nervt..

Die viele Schalterei geht doch mehr auf die linke Hand, wie ich finde.

Die Rechte gewöhnt sich eigentlich ganz latent an den Furz mehr Handkraft.

Aber sei's drum, die viele Schalterei ist doch auch irgendwie das Salz in der Suppe bei unseren Böcken!

Hier mal ne Alternative zum Kurzhubgasgriff, sofern am Lenker alles original bleiben soll:

Externe Kurzhubgasrolle-CMD Mystic Nautilus- (Typ N1), Quick-Action, Seilzugdurchmesser 50mm - universell verwendbar

Um einen großen Vergaser (z.B. Ø=38mm) vollständig und schnell öffnen zu können, bedarf es einer großen Gaszugrolle am Lenker. Der Platz im Lenker…

www.scooter-center.com

Sind die Schraubenköpfe, die am Sensor vorbeilaufen, eigentlich magnetisch?

Falls ja, alle?

Tachosignal wirklich konstant oder springts manchmal hin und her?

Zitat von Zxmadx

Ja es sind die 22d3 verbaut und Nadel und Stock sind Serie. Clip auf Kerbe 3 (auch standard). Die Maschine ist für die Straße.

Mmm..., also dann (PJ 27.5 / PAJ 0.9) + (NJ O-9 / MAJ 0.9 bzw. 1.1) + (JN 6GH8-55-3).

Meinste wirklich dass, das auf der Straße wieselflink fährt oder ist das mehr zum Bundesstraßen kloppen gedacht bzw. haste mal ein-zwei Teillaststufen mit durchgemessen?

Das mit der EGT obenraus ist natürlich interessant

Oh das klingt gut!

Gerne her mit den Erkenntnissen, bin gespannt wie ein Regenschirm!

ich muss echt nochmal in die schule