Beiträge von Spargel19

    Wegen der Zusatzdüse im Schlauch habe ich mal beim Stephen von Topham (Mikuni) nachgefragt. Also worin genau die Funktion besteht und was passiert wenn die Düse entfernt wird.


    Hier seine Antwort:


    Hallo,die beiden Düsen sollten möglichst die gleiche Größe haben.Der Grund ist einfach - da sich hinter der Powerjetdüse in der Schwimmerkammer Kraftstoff im Schlauch befindet, würde ohne diese zweite Düse im Schlauch der Motor beim Einsetzen des Powerjets überfetten. Die Düse im Schlauch hat also die Aufgabe der Kraftstoffmenge der sich schon im Schlauch befindet entsprechend zu kalibrieren bevor die Powerjetdüse in der Schwimmerkammer die Kalibrierung der Kraftstoffmenge zum Schlauch übernimmt.Da diese Vergaser eigentlich für die Erstausrüstung bestimmt sind, sind natürlich beide Düsen aufeinander abgestimmt, da sie normalerweise nicht ausgetauscht werden.Wenn diese Vergaser im Nachrüstbereich eingesetzt werden und eine andere Powerjet Bedüsung nötig ist, sollten diese beiden Düsen angeglichen werden.Die Düse im Schlauch zu entfernen wird immer ( egal welche Düsengröße in der Schwimmerkammer verbaut ist ) eine Überfettung beim Einsetzten des Powerjets verursachen.


    Demnach ist es nicht egal wie der Schlauch verbaut wird. Die Düse sollte nach dem Kraftstoff sitzen, also oben.


    Mit der orinalen 0,7er Düse im Schlauch könnt ihr maximal 70 PJ-Düsen fahren (PJ-Düsen haben im Gegensatz zu den Hauptdüsen reale Größen)
    Also entweden aufreiben oder von der Vj21 den Schlauch nehmen, da ist ne 1.0 Düse im Schlauch drin zwecks der dort verbauten 100 PJ-Düse.

    Hallo, erstmal danke für die Antworten.


    Also die bestellten Original-Ringe sind von NOK, passen jedoch nicht.
    Habe jetzt mal bissel im Netz recherchiert bzgl. der S-Ringe.
    Merkwürdig ist, dass einige Shops die Originalteile mit Außendurchmesser 52 mm und andere wiederum die gleiche Teile mit 52.2 mm anbieten.
    Vieleicht hängts ja auch damit zusammen, dass die Ersatzteile bzw. Teilenummern in der Vergangenheit ersetzt wurden...?


    Hatte von euch schon mal einer das Problem, dass die bestellten Ringe nicht gepasst haben?


    Gibts eigentlich die Gleitbuchsen noch zu kaufen?
    Wenn ja, habt ihr da eventuell empfehlungen?

    Hallo zusammen, ich muss das Tema leider nochmal aktivieren und hoffe einer von euch kann mir eventuell helfen.


    Zum Problem:
    Habe mir vorletztes Jahr eine RS250 LD01 Bj95 gekauft.
    Letzten Winter habe ich die Gabelsimmeringe erneuert, da Undichtigkeiten vorhanden waren. (Gabel jedoch nicht verzogen)
    Hatte damals S-Ringe von PyramidParts verbaut, Gabel wurde jedoch nie richtig dicht, immer leichter Siff.
    Aktuellen Winter wollte ich das Problem nochmal angehen und originale S-Ringe verbauen, in der Hoffnung dass es nun besser wird bzw. dass die Gabel dicht wird.
    Also habe ich teure Originalteile bestellt und wollte diese nun einbauen.
    Jetziges Problem: ich bekomme die Ringe nicht eingebaut, selbst nicht mit Spezialwerkzeug, der Ring scheint zu groß zu sein, der lässt sich einfach nicht eintreiben.


    Zum Vergleich mal die Ringmaße:
    S-Ring Pyramidparts 40x52x10
    S-Ring Originalteil 40x52.2x10


    Haben die mir die falschen S-Ringe geliefert oder gibts da einen Trick beim Einbau?
    Vieleicht kennt ja einer von euch das Problem und kann helfen.
    Schon mal besten Dank im vorraus!

    Hallo zusammen!


    Bin neu hier und lese schon ein paar Wochen gespannt mit.
    Komme aus Dresden und schraube & fahre schon seit meiner Kindheit leidenschatlich an schönen Moppeds.
    Nach S51, ETX, GSXR, RSV-Mille, W8, ETZ und NSR bin ich momentan Besitzer der 82'ten RS 250 LD01. :)


    Zum Thema:
    Wie oben schon geschrieben, bin ich noch auf der Suche nach einem TYGA Schalldämpfer aus Aluminium lang (siehe Foto).
    Einen weiteren Schalldämpfer sowie 2 Abgasbirnen habe ich schon.
    Falls jemand von euch noch einen TYGA Alu-Schalldämpfer abzugeben hatt, bitte melden.
    Wäre supi!