Beiträge von Henning #17
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Die #20 im Bild?
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Hat man an der Donau bereits vor 80 Jahren gemacht (ja, ich weiß, ist politisch unkorrekt, man hat die Fahrer wohl gleich daneben gefunden)
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Ich habe ihn, wie auf deinem Bild #1 eingestellt.
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Alles anzeigen
Hab mal mit dem bild deiner RS bei HPI angefragt, das war die Antwort dazu:
this is not a HPI
Die Grundplatte hab ich bei HPI gefunden, nicht die gleiche, aber eine die man verwenden könnte.
Die Pickups sehen original aus, aber den Rotor finde ich nirgends, hast den selbst gemacht?Merkwürdig, das Foto habe ich vor Jahren von der HPI HP kopiert. Evtl. kann Veronesi liefern?
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Macht was ihr wollt Machen wir
Um auf die R6 zurück zu kommen: Die Schraube ist deutlich höher, ist selbst sichernd NEIN und zusätzlich wird der Bund noch an 1 oder 2 Stellen in eine Kerbe in der Welle geschlagen. Schau dir mal bitte genau mein Foto an. Da der Bund, falls nicht sauber geöffnet, auf Dauer das Gewinde vom Getriebeausgang beschädigt, verzichten viele Teams auf die Verstemmung.
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Wow, die haben ja jede Menge, hast du da noch eine Bestellnummer, die sind grad 3 Wochen im Urlaub?
Leider nicht
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=> Scheiß Idee
stimmt, schon die Honda Ingenieure haben bei der Entwicklung der NSR 500 keine bessere Idee gehabt:
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Genau richtig ! Ein Sicherungsdraht ist eine reine Verliersicherung und dient dazu im Rennsport, daß die Mutter am Moped bleibt und nicht dem netten Kollegen hinter Dir nicht direkt vors Vorderrad fliegt.
Wenn die Mutter mit Loctite gesichert ist, und dem entsprechenden Drehmoment angezogen wurde, ist der Sicherungsdraht doch quasi das Netz & doppelter Boden. Auch wenn sich die Mutter durch Vibrationen lösen würde, könnte Sie sich nicht weiter aufdrehen. Das ist Standard in Rennsport, und sollte auch für die Gamma taugen.
