Prüforganisation wechseln? Es muss doch möglich sein, einen Prüfer zu finden, der noch Praxisnah denkt, und handelt?
Beiträge von Henning #17
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Hast du eine Adresse für uns, falls wir Aufkleber benötigen?
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Haben wohl alle schlechte Erfahrungen mit Sozia / Sozius gemacht?
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Servus Henning, weißt du zu den Zylindern aus Kroatien mehr? Hab die Bilder schon in FB gesehen.
Leider nein, ich gehöre nicht zu den Produkttestern
Direkt anschreiben, wenn du mehr Infos benötigst:
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Die erste Charge der Zylinder ist fertig
Bin gespannt auf die ersten Leistungsdiagramme. -
Aber die Straßenzulassung zweifle ich stark an.
Kannst aufhören zu zweifeln:
Das Thema TÜV & Straßenzulassung: Dass ein solcher extremer Eigenbau-Zweitakter mit 280 ccm und 25 PS vom TÜV bzw. der abnehmenden Prüforganisation abgesegnet wurde, sorgt in der Szene für großes Staunen. Normalerweise sind bei Simson-Umbauten (wie klassische Leichtkraftrad-Abnahmen über SH-Tuning) bei weitem kleinere Hubräume (meist bis 85 ccm) das Maximum, das unkompliziert machbar ist. Hier hat der Erbauer Domenic Lorenz jedoch durch saubere handwerkliche Arbeit und die passenden Nachrüstungen (wie die Scheibenbremse) eine legale Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr erreicht. Inzwischen hat übrigens Maximilian Sperling von Maxis Moped Garage das Einzelstück abgekauft, es gab zeitweise Angebote von Fans bis zu 36.000 Euro.
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Hier hat jemand die 4-Zylinder Idee aufgegriffen:
Dieser Reihenvierzylinder kommt aus Thüringen: "The Fantastic Four" von Hartmann-Performance. 4 mal 70 Kubik ergeben 280 Kubik und 25 PS – sogar mit Straßenzulassung.
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Ansonsten Grüni fragen, der hat ebenfalls eine Trockenkupplung am Start:
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.....und kostet neu bei Cmsnl "nur" 422 €.
nur den Hebel in ALU würde es für 53,-€ geben, aber ob der auf das RG Unterteil passt
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hat sich diesen Knopf nicht schon mal jemand hier aus dem Forum per 3D-Druck nachgebaut?
