Missverständnis: Ich will gar keine Teile kaufen, die Diskussion ist abgeschweift... Ja, das Fahrverhalten ist das Wichtigste.
Ja, könnte sein, dass die Stummel (bzw. der Tank von der Bremsflüssigkeit) dann an die Verkleidung stößt. Muss ich halt probieren
Keine Ahnung. Damals gabs die von Dir empfohlenen auch auf der Homepage, aber ich meine, die sahen etwas anders aus!?
Jedenfalls wurde meine Bestellung zurückgewiesen. "ja, stehen auf der Homepage, aber..."
Alternativ die Gilles Variobar?
Hattest Du mir letztes Jahr schon empfohlen, aber Gilles hat geschrieben, dass sie die Produktion eingestellt haben.
Von welchem Klemmungsmaß reden wir?
Sorry: Die Länge der Klemmhülse auf dem Standrohr. Die ist bei dem Probrake deutlich größer
Hmm, was weißt du denn überhaupt über den Umbau der Gabel. So ne Monster wiegt von 181-208 kg.
Sry, fürs off Topic
off Topic: So ist das halt, man kommt ab. Zu der Gabel gibts auch einen Beitrag... Aber so viel: Ich denke schon, dass eine andere Feder drin ist, und es könnte sein, dass die Dämpfung für das leichte Mopped nicht passt.
Aber ich rede von Kurvenfahrt auf glatter Strecke. Zuerst war sie handlich wie ein Öltanker. Hab dann die Federvorspannung ganz raus genommen bis ich im Stand ca. 30 mm Negativweg hatte und die Gabel 10 mm durchgesteckt. Das hat schon ne Menge gebracht, aber gegenüber der RG ist sie immer noch sehr "steif"
Bei TRW auch
Danke, auch an Scanimet , aber das ist ja kein Problem. Ich wollte damit nur sagen, wie weit ich evtl. noch durchstecken muss.
Meine Probrake -Stummel haben so eine breite Klemmung, dass man irgendwann in den konischen Bereich der Gabel kommt.
Wenn dann die einfachen TRW über der Gabelbrücke zu montieren wären, wäre das besser als das ganze Probrake-Geraffel und ich würde doch etrwas entspannter sitzen.
Im Prinzip ja, der Spaß ist wichtig, nicht das letzte Quäntchen Speed.
Man kann nicht sagen, dass die RS verbastelt ist, technisch ist das schön gemacht.
Die Geometrie ist einfach viel zu sehr in Richtung Gradeaus eingestellt.
Kann sein, dass ich die gabel so weit durchstecken muss, dass am Ende der höhenverstellbare Stummel gar nicht mehr passt mit der breiten Klemmung und ich die einfachen TRW Stummel über der Brücke montieren muss...
Blöd, dass ich keinen Vergleich habe, wie eine Originale RS um die Kurve fährt.
Du gibst Dich ja nicht geschlagen. Am Ende hast Du unter normalen Umständen recht.
Ich habe die Hoffnung nicht aufgegeben, mit der RS auch flott unterwegs zu sein. Das Herantasten an ein besseres Fahrverhalten ist im Frühjahr unter den Tisch gefallen, weil das neue RG-Schwesterchen (neues Getriebe, Kohlefaser-Schieber) usw. erst mal wichtiger war.
Wenn das Fahrwerk paßt, werde ich sehen, ob ich mit der Charakteristik besser klarkomme als bislang.
Ich muss der Tante recht geben. Hatte ja auch beides. Rs und rg. Mit der rs war ich schneller. Die fuhr wie ein Fahrrad, die rg is dagegen ein schwerer Kübel
Wie gesagt, ich habe keine Serien RS. Als ich sie bekommen habe, wollte sie nur geradeaus... 
Falls du dich für die zeeltronic entscheidest, noch ein Tipp. Bestell sie direkt beim Borut, da kannst du noch ein paar Euronen sparen
Danke, ich bestell immer bei Borut, nicht nur wegen der Kohle, auch wegen dem direkten Support
