Beiträge von maeckes

Zitat von zwei_im_takt

Sehr schön das Airtech Heck gefiel mir auch immer gut. Macht in der Seitenansicht aus dem hässlichen Entlein in Verbindung mit 17 Zoll ein attraktives Ding!

Ich finde sie auch sehr schön! Wobei ich das Original auch nicht hässlich finde, halt ein wenig klobiger von der Seite!

Zeeltronic bestelle ich mir gerade auch, bzgl. Jolly bin ich unsicher.

Dass die gut laufen ist klar, aber wenn ich mir die Leistungskurven im Netz anschaue, sehe ich, dass man dafür bei 7000 doch etliche PS verliert. Das finde ich so toll an der RG, dass die in so einem breiten Drehzahlbereich gut läuft, auf der Straße reicht mir die originale Leistung eigentlich auch aus!

Jollys sehen natürlich auch besser aus, aber unter der Verkleidung sieht man die ja nicht und Letti hat die auch schwarz lackiert.

Wie sieht das bei Jollys eigentlich untern Tank aus? Meine originale Anlage ist dort in Hitzeschutzmatten eingepackt. Ist das kein Problem, wenn Jollys das nicht haben?

Das war Spaß!

Eine Köstler Maico hab ich 2012 probegefahren. Ankicken Fehlanzeige, der kickstarter war für mich auf Hüfthöhe und dann der dicke Eintopf. Der Vorbesitzer hat sie von einem findling aus angetreten.

Nach 1.5 Kilometer weitgehend auf dem Hinterrad hab ich sie wieder abgestellt. Die frage nach dem Spritverbrauch beantwortete der Vorbesitzer so: "Keine Ahnung, bin kaum damit gefahren. Nach 10 km ist der Adrenalinspiegel so hoch, dass du am Ende bist " Wer es braucht.

Zitat von Tante Käthe

... einen breiten Lenker, dann geht das ganz gut um die Ecken.

ich erinnere mich an Dein altes Profilbild. Das muss man natürlich wissen.

so sind eher meine Hausstrecken.

also besser auf Supermoto umsteigen

Danke!

nein, die Ducati-Gabelbrücke ist das sicher nicht. :-)

Nur ausschließen, dass die von einem anderen Modell stammt, wollte ich auch nicht.

Nichts führt mehr in die irre, als falsche Annahmen.

Klar, den Reifendruck kann und muss man natürlich ausprobieren, aber Deine Tipps helfen auf jeden Fall!

Besonders nachdenklich macht mich der Hinweis zu den Reifen. Da sind tatsächlich Pirelli drauf. Da fehlt mir leider jede Erfahrung mit moderner Ware. Auf der RG, mit der ich gut klar komme, sind Bridgestone BT 46 drauf

Zitat von JCN

Also.
Ich finde die RGV schon handlich bei niedrigen Geschwindigkeiten, ....

Desweiteren wurde schon in zeitgenössischen Tests die RS250 als alles andere als handlich bezeichnet. Schwere Räder hatte die ja auch noch.

Ich denke du hast halt ne Bastelbude und müsstest Schritt für Schritt die Maße mit einer Serien-RS vergleichen. Hast du auch die Monster-Gabelbrücken? Wäre evtl ein anderer Offset.

... sitzt nicht gemütlich drauf und drückst halt am Lenker rum.

Und wichtig: Je nach Reifen vorne nicht zu wenig Luftdruck fahren!

Eine Vergleicherei mit ganz anderen Motorrädern führt imO zu nix. Referenz sollte erst mal eine serienmäßige RS250 sein.

Gruß J-C

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Hallo J-C,

danke für Deine ausführliche Hilfe , das passt gut zu meinen Überlegungen!
Ich habe die Probleme vorwiegend auf kleinen Landstraßen, wenn sich enge Ecken zuziehen. Da ich zudem keine originalen Räder habe, sondern leichtere, spielen die Kreiselkräfte generell bei mir keine so große Rolle, in langen, schnellen Kurven fühle ich mich ja auch vergleichsweise sicher.

Ich weiß nicht, was Raph Camora genau mit "Mickeymauskursen" -Kursen meint. Meine Hausstrecken haben zt. sehr enge Kurven, die man in großer Schräglage vlt. mit 70 durchfährt. Dort war ich früher mit einer ETZ 250 immer "König", viel Leistung hilft da nicht, eher Wendigkeit.

Auf der oberen Gabelbrücke steht Aprilia, ob das die originale von der RS 250ist, weiß ich natürlich nicht. Den Offset hatte ich gestern mit ca. 34 mm gemessen, so gut das im eingebauten Zustand geht. Wie oben schon gesagt, kenne ich leider keinen anderen RS-Fahrer hier in der Nähe zum Vergleichen.

Stimmt: Mit anderen Moppeds zu vergleichen, bringt mich im Detail nicht weiter, da hast Du recht, der Vergleich zur RGV schlich sich halt in die Diskussion ein.

Auf der anderen Seite bestärkt mich Deine Angabe, dass die RGV bei niedrigen Geschwindigkeiten recht handlich ist, in dem Verdacht, dass es an dem großen Nachlauf (102 versus 94 mm bei der RGV) der RS liegt, dass ich mich nicht wohlfühle.

Die Italiener neigen scheinbar zu solchen Designs, ich habe in den 70ern immer die Guzzi LeMans und Ducati Rundmotor bewundert, kurze Probefahrten haben mich aber vom Kaufwunsch blitzartig geheilt. Öltanker!

Ich bin halt ein alter Enduro-Fahrer, ein stückweit liegt es natürlich auch an mir! Die RG hat ja auch Stummel, aber man sitzt dort ganz anders.

Das mit dem Luftdruck probiere ich gerne aus. Was empfiehlst Du denn?

Danke und LG, Frank

Die Feder ist vermutlich angepasst. Der Negativ-Federweg sollte mit 25-30 mm in Ordnung sein. die Dämpfung hab ich noch nicht überprüft

Aber es geht gar nicht um Situationen, wo sie eintaucht.

Einfach bei konstanter Fahrt, zb wenn die Kurbe sich zuzieht, lässt sie sich schwer korrigieren. Ich denke nicht, dass das mit der Dämpfung zu tun hat.

Ja, das habe ich doch verstanden. Habe ich mich so missverständlich ausgedrückt?

Neuer Versuch:

Normalerweise sollte die 250er ja auch handlicher sein, aber während meine RG in Schräglage leicht und sicher zu korrigieren ist, finde ich die RS immer noch störrisch.

Meine Überlegung war doch nur, ob Dein Vergleich nicht insofern hinkt, dass man die RGV mit der RS gar nicht vergleichen kann, wenn der Nachlauf so unterschiedlich ist!

Ich habe mich letztes Jahr für die RS und gegen eine RGV entschieden, weil ich bei der Sitzprobe auf der RS glücklicher war. Fahren konnte ich beide nicht.

Vielleicht war das eine Fehlentscheidung....

Thema Fahrwerk RS 250 siehe:

Thema

Fahwerksgeometrie RS250

Moin allerseits,

nachdem nun durch Eure freundliche Hilfe die Vergasereinstellung meiner Neuerwerbung soweit passt, dass man sich auf das eigentliche Fahren konzentrieren kann, fällt mir immer mehr auf, dass die RS im Vergleich zu meiner Kawasaki KH 500, aber auch zu der Hornet 600, die ich als Backup-Mopped noch habe -läuft halt immer- extrem unhandlich ist. Bei uns hier gibt es viele schöne kleine, kurvenreiche Nebenstraßen, auf denen man mit einem Schlenker in Schräglage auch schon mal…

maeckes

19. Juli 2021

Dort möchte ich die Diskussion gerne fortsetzen

In einem anderen Beitrag zur RG 500 war die Diskussion auf das Fahrwerk meiner RS 250 abgeschweift, die ich gerne hier fortsetzen möchte.

Tante Käthe war der Meinung eine RGV sei um Klassen handlicher als eine RG 500. Ich finde meine 500er viel handlicher als meine RS.
Wie man hier im Beitrag sieht, ist die Gabel nicht original (Ducati Monster) und ich habe an der Geometrie vorsichtig schon geändert. Durch Wegnehmen der Vorspannung der Gabel und leichtes Durchstecken konnte ich sie deutlich handlicher machen, aber zufrieden bin ich immer noch nicht.

Kann man denn die RGV wirklich mit der RS von der Handlichkeit gleichsetzen?

Ich messe heute den Lenkwinkel nochmals in belastetem Zustand, unbelastet ist dieser nicht weit von der Werksangabe 64,5 Grad entfernt.

Liegt es nicht am Nachlauf? Aprilia gibt an 102 mm, zur RGV habe ich gefunden:

Zwischen 102 und 94 mm liegen vermutlich Welten.