2. Gang springt raus - Wiederaufbau mit TTW mit längerem 1. Gang

    Zitat von Tante Käthe

    Jetzt kommt wieder A - aber bestimmt nur mit dem Anlasser :winking_face:

    Den Symptomen nach befürchte eher Z wie Zylinder/ Zylinderkopf Dichtung. A wie Auslasschieber war auch noch nicht fällig 🙈

    Hallo!


    Ich hab bei meinem Neu-Getriebeaufbau ziemlich alles neu gemacht bis auf die Zahnräder 3/4, 1 Antrieb, 6 Antrieb. Also auch die Lager, Seegeringe, Abtriebswelle etc. Funktioniert tadellos. Das Rad fürn 2. Gang hat bessere Klauen (sieht optisch auch stabiler aus), weshalb der 6. Gang auch neu muss.


    Dein Rad vom 1. Gang sieht schon fertig aus.


    Einziger Haken der 11-25 Lösung: Beim Beschleunigen läuft es gefühlt etwas „rauh“, kein Wunder bei 11 Zähnen. 15-31 gefällt mir technisch besser, das gabs aber noch nicht als ich mein Getriebe gerichtet hab.


    Tipp: Bei der Montage aufpassen, das Rad vom 1.Gang ist nicht symmetrisch! Und die ca 2mm dicke Scheibe nicht vergessen! Nicht lachen, die Fehlerquote „im Feld„ liegt hier anscheinend bei 50%.


    Und braucht man am Pann wirklich den 2. Gang?


    Gruß J-C

    Schieber- , Getriebe- , Motorgehäuse- und Kurbelwellenkiller

    Ein RS/RGV Fahrer ohne „Schieber“ ist ja praktisch noch Jungfrau :herz: :winking_face:

    Schieber- , Getriebe- , Motorgehäuse- und Kurbelwellenkiller

    Heyhey!! Wasn da los!? Suchts euch einen anderen Thread für das Verbreiten von schlechtem Karma!! :D



    Dankeschön. Das hilft mir sehr!


    Les ich da richtig raus, dass du das 15-31 Set genommen hättest, wenn das schon gegeben hätte??


    Blöde Frage:

    Was heist nicht nicht symmetrisch (also weiß schon was das heißt - nur nicht in diesem Kontext?? Wie bau das dann zusammen? Ja die Scheibe hab ich gesehen...


    Pannonia Ring:

    Naja einer der richtig fährt wahrsch. nicht - ich daher schon. ^^

    Ich habe den 2. Gang immer für die 2., 4. und 13. Kurve gebraucht. Dann nur mim 3. Gang bin ich dann dort jeweils ein bissl verhungert. Aber ja dieses Mal gings schon recht gut und lustiger weise hab ich dann mit dem 3. meine pers. Bestzeit eingefahren und das aller erstemal mit den Knien geschliffen :)


    strecke3.gif


    lg Marco

    Nabend.


    Wollte nur mal sagen:


    Hab das getriebe erst vor kurzem fertig gebracht. Das 1. Mal das ich sowas gemacht hab.


    Gestern bin ich die erste grosse Runde gefahren. Ein Traum!


    Getriebe schaltet butterweich. Hätte vermutet dass das anfahren/wegfahren vom Stand mühsamer ist. Ists gar nicht. Und der nervende sprung zw. 1. und 2. Gang is weg. 1. Gang is auch endlich in engen Serpentinen nutzbar.


    Da bin ich ja fast froh, dass mir das orig. Getriebe eingegangen is :face_with_tears_of_joy:


    Ahja und vorher der Ausfahrt noch pickerl-Termin gehabt: immerwieder schön wenn man in strahlende Gesichter beim freundlichen schaut wenn man mit so einem Teil auftaucht :grinning_face_with_big_eyes:


    Und kommenden Di. Termin in Brünn. Wetter schaut dzt. ned so gut aus :weary_face:

    Lg

    Mit „nicht symmetrisch“ meine ich dass es nicht egal ist wie rum das Zahnrad eingebaut wird. Die Position der Zähne liegt zwar immer irgendwie auf dem kleinen Zahnrad der Eingangswelle, aber es ist halt Murks. Und eben die dicke Scheibe zwischen Zahnrad und Deckel nicht vergessen.

    Schieber- , Getriebe- , Motorgehäuse- und Kurbelwellenkiller

    Zitat von JCN

    Mit „nicht symmetrisch“ meine ich dass es nicht egal ist wie rum das Zahnrad eingebaut wird. Die Position der Zähne liegt zwar immer irgendwie auf dem kleinen Zahnrad der Eingangswelle, aber es ist halt Murks. Und eben die dicke Scheibe zwischen Zahnrad und Deckel nicht vergessen.

    Hallo! Ja danke. Das hab ich dann eh rausgefunden :slightly_smiling_face: