Sammelbestellung verstärktes "Kit-Getriebe" für Nass- und Trockenkupplung!

Zitat

Original von mato
Ist das nicht schön?

Da heben eine handvoll Leute die Hand und sind einfach dabei und dann kommen die "Moooment-Mal-Jungs" und geben den Herrn Professor.

Ist ´mal wieder an der Zeit, die Spielwiese von diesem Thread zu trennen...

sorry mato, ich wollte nur sagen dass sputnik mMn mit kit3 eine gute wahl getroffen hat und es überhaupt eine tolle sache ist dass sich die jungs aus italien ein bisschen um unsere moppeds kümmern

zugegebenermaßen haben wir uns beim "abwägen" der vor- und nachteile ein bisschen im kreis gedreht

Zitat

und dann für einen Appel und ein Ei noch einige Abstufungen dazu

Das ist natürlich eine feine Sache, zumindest so lange der Zahnradfabrikant seine Freude an diesen Kleinaufträgen hat...

Und rein theoretischer Natur, denn um aus dem Teil was wirklich sinnvolles anderes zu zaubern (kürzere Gesamtübersetzung, mehr Spreizung) sind fast alle Räder neu fällig, inklusive der Eingangswelle...

Finde es auch topp dass sich da einer drum kümmert. Wenn dann noch die Qualität passt (habe schon mal ein teures Kit-Getriebe für ne MZ gesehen, da sind nach 2h vom 4h Rennen nur noch Späne rausgekommen), dann ists perfekt

Ich hab Excel angeschmissen, ich hätte gerne so ein "Strassenfahrergetriebe":
1 14/31 2.214
2 17/27 1.588 1.394
3 19/24 1.263 1.257
4 23/25 1.087 1.162
5 22/21 0.955 1.139
6 27/23 0.852 1.121
- Spannweite 2.6, noch strassentauglich
- 6. Gang etwas kürzer
- in Relation zum 6. die Gänge 5./4. etwas kürzer
- 3. wie Serie -> OSL-tauglich
- 2./1. deutlich länger
Geschwindigkeiten wären
200/178/157/135/107/77 (Serie 200/183/161/136/103/69)
-> Kannst ja mal fragen was so was kosten würde...

@ Jörg: Dein Beispiel STL mit 40-170 ist einigermassen lächerlich, denn wenn das wirklich realistisch ist, dann passt das Seriengetriebe optimal. Zumindest von der Spannweite her, das perfekte STL-Getriebe hätte in jedem Fall eine andere, weniger progressive Abstufung. Ich denke das obige "Strassengetriebe" würde da auch prima passen.
Und welchen Vorteil siehst du beim Kit 3 gegenüber vom Kit 1? Mit Ausnahme der bei Kit 1 glaub etwas arg unsteten Gesamt-Zähnezahlen.

Gruß J-C

Genau Jörg, das ist es! Perfekt auf den Punkt gebracht

Übrigens ist das angesprochene 1-2-6 Kit mit dem 1. Gang in 12-25 auch eine feine Sache:

1 12/25 2.083
2 17/26 1.529 1.362
3 17/21 1.235 1.238
4 22/23 1.045 1.182
5 24/22 0.917 1.140
6 27/22 0.815 1.125 (könnte auch 23/19 sein, falls 42 Zähne nicht zu wenig sind).
Spannweite 2.56
Geschwindigkeiten wären damit
200/178/156/132/107/78 (Serie 200/183/161/136/103/69)
Man müsste nur ~1-2 Zähne kürzer übersetzen um den längeren 6. auszugleichen.

Bei einem angemessenen Preis bin ich dabei
Vor allem wenn die geschalteten Gänge 2/6, welche gerne ein Problemfall sind (rausspringender 2. Gang), mit hinterschliffenen Klauen gefertigt werden

Gruß J-C

unter vorbehalt wäre ich mit am start...

Hallo Sputnik81,
wann ist denn Nennschluss für die Bestellungen?
Wie lange würde es dann noch dauern, bis mein Getriebe vor mir auf dem Tisch liegt?

MfG
Maik

Zitat

Original von sputnik81
Was bedeutet unter Vorbehalt?

ich wäge halt noch ab.

die fragen von maik schwirren auch in meinem kopf rum.