RGV kauf

Hi!

Zu den Kurven: Ich meine die sehen recht starkt geglättet aus, das mag Einstellungssache am Prüfstand sein. Bzw eine Eigenart dessen. Wenn das so ist "kostet" das schnell ein paar Pferdchen "auf dem Papier", ist aber wenig praxisrelevant da man ja immer in einem bestimmten Band fährt. Nur sind die Werte eben vergleichsweise niedrig.

Deine Kurve ist imposant vom Drehmoment her, aber der Kumpel hat eigentlich mehr Drehzahlband: 40KW von 8k-12k statt 7k-10k. Ich denke mal wie sich das Mopped fährt ist auch Gewöhnungssage

Ausserdem ist die 22-er Kurve nicht mit dem zu vergleichen was eininge hier treiben: Hattest glaub geschrieben der hat Jolly und hochgelegte Zylinder? Von letzterem halte ich "stand alone" gar nix, bringt nur Drehzahl und den von Dir beschriebenen nervösen Motor, kostet aber Drehmoment. Aus der 22-er lässt sich auch mehr Druck rausholen! Dazu ist Jolly nicht gleich Jolly. Die alten waren wohl mehr Drehorgeln während die neuen recht füllige Kurven liefern.

Auf jeden Fall sind das sicher keine repräsentativen VJ21 zu VJ22 Kurven, dazu ist das individuelle Tuning viel zu verschieden. Der Walter hatte mal verschiedene Kurven von "seriennahen" Motoren gepostet, da war auch ne 21 dabei.

Das Angebot mitm Treffen ist ja nett, aber mir dann doch etwas zu weit. Und werden aufm RD-Treffen RGVs nicht für Weitwurfwettbewerbe oder so verwendet? :D

Gruß, J-C

Hallo,

ja, die Motoren entsprechen nicht der Serie. Und es ist sicher auch spannend zu sehen, wie unterschiedlich man diese auslegen kann.

Zitat

Deine Kurve ist imposant vom Drehmoment her, aber der Kumpel hat eigentlich mehr Drehzahlband: 40KW von 8k-12k statt 7k-10k. Ich denke mal wie sich das Mopped fährt ist auch Gewöhnungssage

Ja, aber um aus engen Kehren flott herauszufahren ist es mir lieber, wenn möglichst früh viel Leistung und Drehmoment anliegt. Außerdem muss man dem Motor nicht permanent "überdrehen", damit Leistung am Hinterrad ankommt :). Das ist auch deutlich materialschonender.

Zitat

Ausserdem ist die 22-er Kurve nicht mit dem zu vergleichen was eininge hier treiben: Hattest glaub geschrieben der hat Jolly und hochgelegte Zylinder? Von letzterem halte ich "stand alone" gar nix, bringt nur Drehzahl und den von Dir beschriebenen nervösen Motor, kostet aber Drehmoment. Aus der 22-er lässt sich auch mehr Druck rausholen! Dazu ist Jolly nicht gleich Jolly. Die alten waren wohl mehr Drehorgeln während die neuen recht füllige Kurven liefern.

Richtig, er hat die Zylinder hochgelegt und es handelt sich um eine der älteren Jollys. Der Sound ist unschön "quakig".

Zitat

Das Angebot mitm Treffen ist ja nett, aber mir dann doch etwas zu weit. Und werden aufm RD-Treffen RGVs nicht für Weitwurfwettbewerbe oder so verwendet?

Alles Ausreden :D! Es ist ja ein Zweitakttreffen und es sind jedes Jahr RGVs vor Ort. Ich fahre ja auch damit bringe meistens noch eine RD mit. Vor allem bekommt man die RGVs beim Weitwurf - im Gegensatz zu den RD-Eiseneimern - noch gehoben :P.

schönen Gruß
Raphael

Hi!

So, ich bin nun auch n Jolly-Besitzer

Beim Anblick der 22-er Stinger klappern mir ja schon etwas die Zähne, aber eine unproblematische Allroundanlage wie die Arrow ist ja auch langweilig

Wird schon werden, und wehe die bringt für die ganzen Mühen nicht mindestens 10PS mehr dann bekommt der faeka Ärger

Gruß, J-C

Dann solltest du auch zu unserem Treffen kommen und den Prüfstandswettbewerb mitmachen

Nochmal Glückwunsch zu der Anlage

Hi!

Ob ich komme oder nicht liegt nicht direkt an mir... ich würd gerne kommen. Ist halt fürn Familienausflug mit kleinen Kindern etwas weit Und alleine mit Anhänger zweimal 8h durch die Republik zu gondeln ist auch n spezielles Vergnügen
Vielleicht gibts ne Fahrgemeinschaft, dann sähe es anders aus. Mal sehen...

Macht doch die Treffen mal etwas weiter im Süden

Und jetzt muss der Apparat dann erst mal wieder gescheit laufen bevor ich an nen Prüfstand denken kann

Gruß, J-C

Ich drücke dir die Daumen.

Äh...wer??? Du? Abba Sohvord

Ah, Danke! Werd den mal an-PN-en falls es aktuell werden sollte