Beiträge von maeckes

Bullshit, hab das Datum vergessen:

31.10.2021!

ja, face-watt. Auf Deutsch auch Fratzenbuch ;-D

Ich bin zwar sehr IT-affin, aber vlt. boykottiere ich gerade deswegen den Zuckerberg-Konzern.

Habe nur davon gehört, dass es auf FB beworben wird.

Was willst Du noch wissen?

Wie gesagt, man wird mit einem Oldie kostenfrei eingelassen, auf dem Parkplatz des Technikmuseums ist dann ein lockeres Treffen mit Benzingesprächen. Man kann auch das Museum besuchen, für das leibliche Wohl wird gesorgt,

Weiteres zum Museum hier

Technikmuseum • Technikmuseum Freudenberg

Wenn sonntags das Museum seine Pforten öffnet, erwacht die riesige, über 100 Jahre alte Dampfmaschine zischend zum Leben und treibt die historische…

www.technikmuseum-freudenberg.de

War immer ganz nett die letzten Jahre, wenn es nicht aus Eimern regnet, komme ich mit der KH500.

Moin allerseits,

vlt. weniger was für die eiligen RG/RGV/RS-Treiber unter uns, aber viele haben wie ich ja auch ein ruhigeres, älteres Mopped!

Zwischen 10:00 und 17:00 Uhr erhalten Fahrer von Oldtimern freien Zugang zum Gelände des Technikmuseums in Freudenberg bei Siegen.
Zugelassen sind auch Autos, in den früheren Jahren waren fast nur Motorräder dort.

Es ist ein lockeres Treffen mit Benzingesprächen auf dem Parkplatz, kostenlosen Zugang zum Museum hat man auch.

Näheres siehe Facebook.

VG Frank

In 180 Kehren mit 10 Prozent Gefälle, wie ich es an einer Stelle in der Nähe habe, ganz einfach .....;-)

Gas geben, um die Handgelenke zu entlasten und ab ins Nirwana ;-D

Hallo allerseits,

mit der rausgedrehten Vorspannung und ca. 5 mm tieferen Front (Werte für Lenkewinkel und Nachlauf liefere ich mal nach), den 40 mm höheren, verstellbaren Stummeln von proBrake und der 19 mm Bremspumpe Brembo 19RCS CORSA CORTA ist das Mopped nun viel williger in Kurven und auch nicht mehr so gefährlich (zumindest für mich)

Die Bremse zwar noch sehr aggressiv, aber nun dosierbar. Die Bremspumpe ist ein technischer Leckerbissen, an dem man einiges verstellen kann...
Über die bessere Handlichkeit hatte ich weiter oben schon berichtet. Der viel geringere Druck auf die Handgelenke, insbesondere bergab, läßt mich entspannter und am Ende schneller um die Ecken kommen!

Zitat von JCN

Hi!

IJetzt mach erst mal das NLS rein, dann schaumer weiter…

Super, danke nochmals an JC und alle anderen.

habe im Zuge einiger anderer Arbeiten das Haupt-NLS endlich wieder eingebaut. Das Mopped erkennt man nicht wieder. ;-D

Man kann auch mal durch einen Ort bummeln oder unter 8000 auf der Landstrasse trödeln, ohne dass sie stottert.

LG Frank

Zitat von JCN

Hallo,

ganz ehrlich würde ich den Threat jedem kaufwilligen zeigen. Und generell nur ne unverbastelte Kiste kaufen.

Stecker abzwicken ist ja echt das Letzte, was stört es wenn man den dran lässt für den Fall dass man den Umbau rückgängig machen möchte. Solchen „Mechanikern“ gehört doch echt der Sack abgerissen

Gruß J-C

Alles anzeigen

Hallo J-C

ich hatte Dir ja vor einiger Zeit ne PM gesendet und geschrieben, woher ich das Mopped habe. Der Kollege wurde mir von einem Bekannten empfohlen, der zwei RS hat.

Auf den ersten Blick war das Mopped ja professionell gemacht. Ich hatte halt auch keine Ahnung von dem Modell und habe mich auf die Empfehlung des Bekannten verlassen... So kanns gehen.

Stecker waren mE nicht abgezwackt, der für das Potentiometer am Gaszugverteiler war noch da. Aber die NLS hatten serienmäßig wohl keinen Stecker, siehe Bild oben aus dem Stromlaufplan in diesem Thread. Hab da halt jetzt Nippon-Stecker gecrimpt.

Problem also behoben. Wirklich gefährlich war die übersensible Bremse vermutlich durch den 16 mm Masterzylinder statt 19.

Wir haben hier im Westen derzeit herbst, ich hoffe, nächste Woche mal über Testfahrten berichten zu können.

VG Frank

Danke, hat sich erledigt.

Habe die Stummel gefunden. Manchmal hat man ja auch Glück. Die erste Stelle, die sich zum Abwickeln des Isolierbandes anbot, legte gleich Kabel mit den passenden Farben frei, die einfach abgeknipst waren.

Da schließe ich jetzt an, wenn danach das Steuergerät hops geht, waren es die falschen ;-D

Zitat von sachs-1976

evtl. mal das Werkstatthandbuch zu Rate ziehen, da ist es sehr gut beschrieben.

Die Bilder sind aus dem WHB, aber da steht doch nicht in Worten, wo ein Kabel war, das jemand abgeknipst hat.

Normalerweise findet man die ja die Stellen, wenn die Anschlüsse noch da sind. Bei mir vermutlich abgeknipst und umwickelt, sodass man die Stelle nicht sieht.

Ein original-Kabelbaum hilft mir auch nicht, weil ich im Cockpit auch Änderungen habe, dann müsste ich am Originalen auch wieder ändern.

Zur Not muss ich halt das ganze Isolierband im mittleren Bereich abwickeln. Hatte halt gehofft, ich bekomme einen Tipp, wo es ungefähr ist

Gruss Frank

Man soll nicht mit leerem Magen morgens früh posten:

es heißt natürlich Nebenluftsystem und Gaszugverteiler ;-/