Cagiva Planet + PHBH28 + Italkit Membran → Stottern im Teillastbereich (BN266 → BN270?)

Moin zusammen,

ich kämpfe aktuell mit der Abstimmung meiner Mito und komme im Teillastbereich nicht sauber weiter.
Vielleicht hat jemand ein ähnliches Setup und kann mir einen Tipp geben.

Setup:

• Cagiva Planet 125 (neuer Zylinder und Kolbenkit)
• Dell’Orto PHBH 28
• Italkit Membranblock
• aktuell BN266 Mischrohr
• Hauptdüse aktuell 125 (bzw. teste 118–122)
• Leerlaufdüse 55
• Nadel getestet: X3, X2 (verschiedene Clipstellungen)

Problem:

• Anfahren / ganz unten → ok
• ab ca. 20–30% Gas → beginnt zu stottern / knattern
• fühlt sich kurz wie „kein Sprit“ an, eher unruhig
• ab höherer Drehzahl / Vollgas → dreht sauber durch

Also klassisch genau im Übergangsbereich (ca. 1/4–2/3 Gas).

Was ich schon getestet habe:

• X3 Nadel → kaum Änderung egal welche Clipposition
• X2 Nadel → unten besser, oben gut, aber Mitte weiterhin schlecht
• Clip hoch/runter → keine entscheidende Verbesserung im Midrange

Deshalb vermute ich inzwischen, dass das Problem eher im Mischrohr (BN266) liegt und nicht nur an der Nadel.

Mein Gedanke aktuell:

→ Umstieg auf BN270 + X4 oder X2

Hat jemand Erfahrung mit:

• PHBH 28 + Italkit Membran auf der Mito
• BN266 vs. BN270 in dem Setup

Fragen:

1. Ist BN270 in meinem Fall der richtige Schritt oder würdet ihr eher bei BN266 bleiben und anders abstimmen?
2. Welche Nadel fahrt ihr mit BN270 auf ähnlichem Setup (X2 / X4 / X25)?
3. Typische HD/LL Werte bei dem Setup?

Ich bin für jeden Erfahrungswert dankbar gerade aus der Praxis.

Danke euch 👍

Zitat von el bodo es loco

Ist das die Doppelprisma Italkit Membran oder die einfache?

Ich hatte ähnliche Abstimmungs- Probleme an der Mito, weil ein Vorbesitzer die Luftführung im Membranblock versehentlich für eine Drossel gehalten und entfernt hat.

Hi der hier ist es https://www.jackmotors.pl/en/1…a-nsr-125-cagiva-mito-125

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Zitat von el bodo es loco

Ist das die Doppelprisma Italkit Membran oder die einfache?

Ich hatte ähnliche Abstimmungs- Probleme an der Mito, weil ein Vorbesitzer die Luftführung im Membranblock versehentlich für eine Drossel gehalten und entfernt hat.

Ich glaube das da so aus, wo hast du den Einsatz her da war keiner drinn?

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Zitat von el bodo es loco

Das ist die einfache Italkit Membran. Dieser Plastikeinsatz muss von der alten bzw. originalen Membran übernommen werden

Ok das steht aber nirgendswo.
Bist du dir ganz sicher, dass der Einsatz übernommen werden muss vom Originalvergaser, weil dann muss es ja irgendwo stehen oder ein passenden auch dafür geben. Sinn macht das schon was du sagst aber ich bin mir nicht ganz sicher. Passt der vorm orginalen da überhaupt rein?