Fehlercode 0007

    Hey ich habe mir vor kurzem eine Aprilia RS 125 PY aus 2007 gekauft. Sie ist komplett neu aufgebaut und hat alles wie 34 Vergaser, Rave etc.


    Ich bin nun knapp 400km gefahren und dann leider gestern liegen geblieben.

    Sie ist komplett ausgegangen und hat keinen Strom mehr. Also bringt auch anschieben nichts.

    Dazu sind mir noch ein paar Schrauben rausgeflogen aber das kenn ich schon und habe ich auch erwartet.


    Die Batterie ist neu und komplett aufgeladen. Alle Sicherungen sind getauscht und waren auch in Ordnung.

    Bei Zündung liegen auch 13V im Sicherungskasten an.


    Am Motor sind 3 Massekabel und die sind auch fest. An meinem Schlachter (eine RM) sind dort nur zwei.


    Cdi habe ich auch schon überlegt zu tauschen, geht aber auf die Schnelle nicht, da die RM einen andern Kabelbaum hat.

    Außerdem würde sie dann meiner Erfahrung nach noch drehen und Strom bekommen.


    Nur wenn ich die 20A Sicherung wieder einsetze kommt ein Geräusch und ab und an mal die Fehlermeldung 0007, das auch bei nicht gestecktem Schlüssel.


    Vielleicht hat ja einer von euch eine Idee. Schonmal Dankeschön.

    Fehlermeldungen im Cockpit betreffen nur das Cockpit.

    Du wirst um eine Fehlersuche nicht rum kommen. Licht, Auslasssteuerung und Kombi laufen über die 15A Sicherung Zündung läuft über die 7,5A Sicherung, das Kombi hat dazu noch dauerplus für die Uhrzeit

    Nur was knattert und stinkt, mir Freude bringt :biggrin:

    • Neu

    Hallo,


    ich habe Vibrationen beim Abtouren von 10.000 Umin runter auf Standgas

    und bei 2.000Umin im Stand Viriert es vorhher war es nicht .

    Ansonsten fährs sie top


    Der Freilauf denke ist defekt der macht wie eine Bohrmaschiene beim Start

    Kann der Freilauf vibrationen auslösen.

    wer könnnter mir eine Rat oder Tip geben was das sein kann ?

    hab vor 6000Km den Motor Revidiert komplett

    • Neu

    Das steht absolut nicht im Zusammenhabg mit deinen Vibrationen.



    Der Freilauf ist eines der unauffälligsten Bauteile am Rotax 122. Wenn der nicht zurück rückt würde deutlich hörbar der Anlasser mitdrehen das ganze würde nur wenige Minuten gut gehen.


    Der Freilauf/Ausrücker gerät häufig in verdacht wenn der Anlasser schwächelt (schwergängig oder ein schlechter Zubehöranlasser verbaut).


    In dem Fall kommt es zu vermeintlichen Durchrutschern die dem Freilauf zugesprochen werden in warheit ist es dann aber der Anlasser.


    Hier ein Noname Zuberhöranlasser nach wenigen Wochen. Wer ein Ersatzteil kauft, das nicht explizit als Mitsuba angepriesen wurde, bekommt mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit so ein Teil. Das Problem ist das der noch dreht und den Motor beim 2. Startversuch noch an bekommt, es hört sich aber so an als würde der Freilauf durchrutschen und mit einer neuen Batterie setzt das Problem mal 2-3 Wochen aus um dann wieder los zu gehen.