Hallo Zusammen,
ich bin auf der Scche nach der Bremspumpe/zylinder hinten für meine RD350. Ist das letzte Teil was an meiner Restauration fehlt bevor sie zum TÜV geht. Reperatursatz hat leider nix gebracht, baut immer noch keinen Druck auf. Hoffe hier kann jmd weiterhlefen. 
Danke
MfG
Moin,
wenn der Rep-Satz bzw. die Kolbendichtung verantwortlich wäre, dann würde beim Pumpen Bremsflüssigkeit am Kolben vorbei nach außen laufen.
Schau' doch mal, ob der Kolben nicht beim ersten Pumpen ganz "oben" steckenbleibt. Gerade bei alten Mopeds, bei denen die Bremsflüssigkeit lange nicht gewechselt wurde, korrodiert der Bremszylinder innen an den Stellen, die im normalen Betrieb vom Kolben nicht erreicht werden. Beim Entlüften geht der Kolben ja weit über den normalen Weg hinaus bis zu der korrodierten Stelle und steckt dann da fest - die Rückholfeder vom Bremspedal gaukelt Dir dann Funktion vor, die aber nicht gegeben ist weil der Kolben nicht betätigt wird.
Wenn das so ist: Den Zylinder im oberen Teil von den Ausblühungen befreien, mit feinem Schleifvlies oder Ähnlichem. Nur sehr vorsichtig sein, um die Zylinderbahn im Arbeitsbereich nicht zu beschädigen.
Hatte die Pumpe zwischenzeitlich mal druck? Falls nein, vielleicht hat sich das System nicht richtig entlüften lassen. Ggf. Entlüften indem man den Kolben in der Pumpe beim Entlüften bis Endanschlag betätigt. Das Bremspedal schafft sowas oft nicht, daher z.B. mit einem Inbus Schraubendreher rangehen - damit macht man nicht viel kaputt falls man mal abrutscht.
Ansonsten nochmal die querbohrungen für Entlüfung und Rücklauf im zylinder prüfen. Die Bohrungen müssen frei sein. Beim entlüften die Pumpe mehrmals hintereinander betätigen, Druck halten und dann erst den Entlüfternippel öffnen. So oft wiederholen bis keine Luft mehr am Entlüfter kommt. Ist das nicht erreichbar, ist irgendwo noch ein Defekt versteckt.
Man muss erstmal mit einer Spritze (oder einem speziellen Entlüftungsgerät) an dem auf den Entlüftungsnippel aufgesteckten Schlauch saugen, damit überhaupt mal Flüssigkeit aus dem Vorratsbehälter in den Geberzylinder und die Leitung kommt. Manche drücken auch die Flüssigkeit mit der Spritze durch den Entlüftungsnippel in den Radbremszylinder, die Leitung und den Geberzylinder bis in den Vorratsbehälter. Danach kann man dann durch Pumpen am Fußhebel entlüften. Bei geschlossenem Entlüfternippel mehrmals pumpen bringt nix, man komprimiert und entspannt damit nur die Luft im System. Es muss Flüssigkeit in den Geberzylinder damit der pumpen kann, dann Nippel aufdrehen und pumpen.
Prüfe:
1) Bremshebel braucht spiel. Achte darauf dass der Kolben vom Bremspedal nicht schon betätigt wird. Ansonsten kann die Entlüftungs und/oder Rücklaufbohrung im Zylinder verschlossen werden. Bremsflüssigkeit kann dann vom Ausgleichsbehälter nicht nachlaufen. Falls Spiel am Hebel vorhanden, prüfe dass der Kolben vollständig rückstellt.
Wenn spiel am Hebel vorhanden
2) Prüfe ob die Rücklauf und/oder Entlüftungsbohrung in der Bremspumpe frei sind.
3) Nicht mit einer Spritze durch ziehen entlüften sondern besser per Überdruck von Ausgleichsbehälter Richtung Bremssattel. Wenn du kein geeignetes Gerät dazu hast, dann:
a) bremspumpe mehrmals vollständig durchpumpen und anschließend gedrückt halten
b) Entlüfternippel ausreichend weit öffnen. Mindestens eine halbe, besser eine dreiviertel Umdrehung
c) Entlüfter wieder schließen
d) Bremspumpe in ausgangsposition zurücklassen. Prüfe dann ob Bremsflüssigkeit vom Ausgleichsbehälter nachgezogen wird. Das kann am anfang recht wenig sein. Spätestens wenn Druck aufgebaut wird, sollte es sichtbar mehr werden.
Das wiederholst du so lange bis die Pumpe Druck hat und keine Luft mehr aus dem System heraus entlüftet wird
ZitatEs wurde allerdings nicht ausreichend Bremsflüssigkeit vom Behälter nachgezogen und durch die Leitung geschickt
Ausgleichsbohrung zugesetzt?
Die lässt sich einfach nicht entlüften und will ihre Luft behalten,
Bremspumpen wollen nix, die machen das was die Technik ihnen vorgibt. Wenn z.B. der Kolben zu dick, der Zylinder zu klein oder einer von beiden korrodiert oder verdreckt ist, kann passieren
dass der Kolben beim Hochdrücken oben klemmt und nichtmehr zurück in die Ausgangsstellung kommt
Das kann man dann beheben. Irgendwas muss sein sonst täts ja funktionieren.
... Reperatursatz hat leider nix gebracht, baut immer noch keinen Druck auf. ....
Ich will dir nicht zu Nahe treten, aber trotzdem mal fragen ob du beim Zusammenbau des Reparatursatzes die beiden Gummidichtungen in der richtigen Richtung draufgepackt hast. - Den Fehler hatte ich mal und bin auch fast verzweifelt.
