10 000 VB
Aus Gesundheitlische Gründe wurde sie seit ein Paar Jahren nicht mehr benutzt.
Ich muss die bis Ende der Monat loswerden.
Sichtbar in Berlin Kreuzberg
Zustand: ein Paar Kratzer und Lagerspuren. Sitzbezug und Sichtscheibe muss erneuert werden, Reifen auch.
Etwa 3 Stunden auf die Kolben
Quick-shifter, Schaltschema kann umgedreht werden (Erste oben oder unten).
Braucht AVGAS LL100 (gibt es auf jeden Sportflugplatz).
Dazu 2 Zylinder, Köpfe, Düsenset,...
Fotos wären hier sicherlich hilfreich!
Bilder wäre gut und eigentlich auch mehr Infos.
Wie ist die Historie?
Hallo On-Off,
wo/wann kann man die Maschine in Kreuzberg sehen?
Ich bin in Berlin und kann ab heute Abend, sonst morgen und Wochenende.
Gruß
Ivo Du hast Do schon zwei
Historie ist mir nicht bekannt -jedenfalls niemand bekanntes. Die 36 habe ich nicht draufgemacht, ist nur ein glücklischen Zufall (Kreuzberg 36)
Sichtbar in Kreuzberg, ich werde Morgen gegen Mittag so wie so da sein.
So weit ich weiß waren die A-Kit Zylinder Nachbearbeitete Originalzylinder, und die Zylinder sollen nach diese Yamaha Spezifikationen geportet sein.
Sehen auf jeden fall toll aus, da hätte ich mich nie getraut noch dran zu feilen.
Ram-Air, und also auch eine Benzinpumpe, hat die auch. Ich glaube das war 96 noch nicht serienmäßig..
Öhlins Stoßdämpfer.
Ivo Du hast Do schon zwei
Bei dem Preis muss man zugreifen 
Habe gerade gesehen die Magnesiumfelgen sind an ein Paar Stellen oxidiert. Könnte man vielleichtt aufarbeiten, muß aber geröntg oder sonstwie auf Risse geprüft werden.
2 Cylinder
2 Heads
Öhlins Spring 01091-16/64 L223
Sproket 14 and 16 teeth
Chainwheel 35 37(x2) 38(2x)40 (3x) 43 teeth
almost any jet and needle you want.
set of feetrest platine
gaskets
Zylinder sollen 4DPII sein und nach Yamaha A-kit geportet sein -also die letzte Evolutionstuffe der kurzhubige V2.
Beschichtung sieht so aus als wär schon ein kolben draufgelaufen, Kreuzschlitz ist aber noch gut zu sehen. Keine Risse.
