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Replied to the thread TZ 250 4TW-2 1997.PostDas ist aber lustig.
Ich warte seit eine Woche das es freigeschalten wird, und die schalten es frei nachdem sie verkauft wurde.
Habe ich gelöscht bevor mein Postfach explodiert. -
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Replied to the thread TZ 250 4TW-2 1997.PostVerkauft!
Und die soll nächstes jahr voll überhohlt in der IG Königsklasse. -
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Replied to the thread KR1Kawasaki 1989.Post(Quote from Phil1286)
Der Rahmen der S ist schwerer. Die 5 Ps mehr die die hat kommen nicht von der Zylinder wie man es of ließt, sondern von der Auspuff, der auch leichter ist soweit ich weiß. Wäre jedenfalls das nächste was ich dran gemacht hätte. -
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Replied to the thread KR1Kawasaki 1989.Post(Quote from letti)
aber ja, sie IST richtig heiß, macht wirklich Spass!
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Replied to the thread KR1Kawasaki 1989.PostNö
Ich wäre sie aber gern bis Sonntag los da ich dann kein trockenen Ort mehr habe sie zu lagern.
Ist meine seit 2011.
Es tut mir weh das Motorradfahren aufzugeben, da soll es besser schnell gehen.
Ausserdem habe ich keine Ahnung wie viel die Dinger wirklich… -
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Replied to the thread KR1Kawasaki 1989.Post4000 mit 4 Zylinder zu beschichten und ein unter Motor ohne Pleueln. -
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Replied to the thread TZ 250 4TW-2 1997.PostHabe hier noch mehr Bilder: https://www.kleinanzeigen.de/s…-1997/3253071465-305-3351 -
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Posted the thread TM144 Cross 2006 3 Stunden gelaufen.Thread -
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Replied to the thread KR1Kawasaki 1989.PostSpreewaldring -
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Replied to the thread KR1Kawasaki 1989.Post6000 VB -
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Replied to the thread TZ 250 4TW-2 1997.PostZylinder sollen 4DPII sein und nach Yamaha A-kit geportet sein -also die letzte Evolutionstufe der kurzhubige V2.
Beschichtung sieht so aus als wär schon ein kolben draufgelaufen, Kreuzschliff ist aber noch gut zu sehen. Keine Risse. -
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Replied to the thread TZ 250 4TW-2 1997.PostHabe gerade gesehen die Magnesiumfelgen sind an ein Paar Stellen oxidiert. Könnte man vielleichtt aufarbeiten, muß aber geröntg oder sonstwie auf Risse geprüft werden.
2 Cylinder
2 Heads
Öhlins Spring 01091-16/64 L223
Sproket 14 and 16 teeth
Chainwheel 35… -
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Posted the thread KR1Kawasaki 1989.ThreadErstzulassung 6.6.1989 in Österreich (KR1 wurde nie in Deutschland verkauft)
40000 Km .
Wössner Schmiedekolben, nicht eingefahren in neu beschichtete Zylinder.
Überholte Kurbelwelle mit KX125 Pleueln.
Auf getrenntschmierung umgebaut, Ölpumpe noch vorhanden.
… -
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Replied to the thread TZ 250 4TW-2 1997.PostHistorie ist mir nicht bekannt -jedenfalls niemand bekanntes. Die 36 habe ich nicht draufgemacht, ist nur ein glücklischen Zufall (Kreuzberg 36)
Sichtbar in Kreuzberg, ich werde Morgen gegen Mittag so wie so da sein.
So weit ich weiß waren die A-Kit… -
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Posted the thread TZ 250 4TW-2 1997.Thread
12 000 VB
Aus Gesundheitlische Gründe wurde sie seit ein Paar Jahren nicht mehr benutzt.
Ich muss die bis Ende der Monat loswerden.
Sichtbar in Berlin Kreuzberg
Zustand: ein Paar Kratzer und Lagerspuren. Sitzbezug und Sichtscheibe muss erneuert werden,…