Alles anzeigenHallo ,
hat dein Vergaser eine Überlaufrohr (Messing) in der Schwimmerkammer?
Die werden gerne auch mal undicht (Haarriss) unter der Schwimmerstandhöhe.
Grüße
Hallo,
Ja, hat ein Überlaufrohr.
Werde ich prüfen.
Danke. Dass sind Dinge da kommt man nicht gleich drauf.
Grüße
Der Schwimmerstand generell passt aber? ich bin etwas unter der angegeben höhe geblieben, hatte auch immer bissle überlaufen aber das kam eher von den vibrationen
Alles anzeigenmach doch mal die originale Zündung rein. Der Kickstarter macht bei einem vollen Hub nur etwas über eine Motorumdrehung. Wenn die Service Honda mindestens 2 braucht, erachte ich das starten ehr als schwierig. Zumindest sofern du andere Fehlder nicht ausschließen kannst. Ansonsten: sind alle Punkte der Zündung die Masse haben sollten, auch wirklich einwandfrei sauber und haben guten Kontakt?
Schwimmerstand einstellen nach WHB:
Schwimmerstand an meinem PJ38 ist ungefähr so eingestellt, dass die "naht" vom Schwimmer parallel zur Dichfläche der Schwimmerkammer steht. Bin mir aber gerade nicht sicher ob der Federstift im Nadelventil nur berührt oder voll gedrückt war.
Ich muss an meiner demnächst den Vergaser sauber machen - dann kann ich dir das genau dokumentieren falls gewünscht.
Hab mich an dieses Maß gehalten, bzw. bin ich sogar leicht darunter gegangen bis der Schwimmer dicht war. Könnte natürlich zu kitzelig sein. Ich schaue es morgen nochmal genau an.
Vielen Dank für euren Input 👍🏻.
Grüße
Vergangenes Wochenende war ich mit einem Freund am Erzgebirgsring und wir haben seine CR500 abgestimmt. In seinem Vergaser steckt jetzt:
Vergaser original PJ38
HD 170
LD 55
Schieber 60
Nadel 1370N bzw. CGL, clip auf mittlerer Kerbe
Der Motor spricht in Schräglage absolut sauber und ohne viel dängeln an und zieht sauber aus der Kurve. In Kurven reinbremsen geht auch ohne viel nachdängeln. Kann aber trotzdem nur Beschleunigung oder bremsen. Geschwindigkeit konstant halten ist ehr nicht möglich ohne durchgeschüttelt zu werden.
In meinem Vergaser funktioniert die CGL-Nadel auf mittlerer Kerbe aber nicht. Meine CR läuft damit zu fett. Liegt vermutlich daran, dass mein Vergaser schon recht ausgeklappert ist. Die CGL war erst wieder fahrbar als die Nadel tiefer/clip höher gehangen wurde. Trotzdem hängt meine CR mit der CGL minimal besser am Gas als mit der DGM. Vielleicht komme ich demnächst nochmal zum fahren, dann werd ich meine aktuelle Abstimmung nochmal überarbeiten.
Sprich: lieber ein paar Nadeln mehr kaufen und ausgiebig testen, dann lässt sich auch der halbliter zweitakter gut bewegen.
Alles anzeigenVergangenes Wochenende war ich mit einem Freund am Erzgebirgsring und wir haben seine CR500 abgestimmt. In seinem Vergaser steckt jetzt:
Vergaser original PJ38
HD 170
LD 55
Schieber 60
Nadel 1370N bzw. CGL, clip auf mittlerer Kerbe
Der Motor spricht in Schräglage absolut sauber und ohne viel dängeln an und zieht sauber aus der Kurve. In Kurven reinbremsen geht auch ohne viel nachdängeln. Kann aber trotzdem nur Beschleunigung oder bremsen. Geschwindigkeit konstant halten ist ehr nicht möglich ohne durchgeschüttelt zu werden.
In meinem Vergaser funktioniert die CGL-Nadel auf mittlerer Kerbe aber nicht. Meine CR läuft damit zu fett. Liegt vermutlich daran, dass mein Vergaser schon recht ausgeklappert ist. Die CGL war erst wieder fahrbar als die Nadel tiefer/clip höher gehangen wurde. Trotzdem hängt meine CR mit der CGL minimal besser am Gas als mit der DGM. Vielleicht komme ich demnächst nochmal zum fahren, dann werd ich meine aktuelle Abstimmung nochmal überarbeiten.
Sprich: lieber ein paar Nadeln mehr kaufen und ausgiebig testen, dann lässt sich auch der halbliter zweitakter gut bewegen.
Vielen Dank für deine Rückmeldung.
Ich werde mir die Nadeln besorgen und probieren.
Schön dass ihr hier immer eure Erfahrungen teilt. Das macht Spaß.
Liebe Grüße
Einfach Hardcore🤩
Einfach Hardcore🤩
vollkommen normal 
