problemkind

hast du eigentlich auch ein egt?

hat bisschen was vom Moto3 Honda
https://www.ricambiweiss.com/e…nda-nsf-250-r-moto-3.html

(Quote from Henning #17)

Comedy Gold

Schau mal hier, wurde gerade erst ausführlich diskutiert:

Kühlflüssigkeit oder Wasser

war zu erwarten

ich werde berichten.

Noch nie gehört...

ich denke einfach eine andere gabel kaufen ist die beste idee...ich würd mich da auf nix einlassen

bei dem neueren mit gabel gehts auch mit öltank... du musst den eventuell etwas unterlegen das er weiter rauskommt, passt aber trotzdem unter die verkleidung

die hülse für den korb ist nicht zu kurz? was passiert wenn die scheiben getauscht werden?

Bei der DT wars ein Reflexionsdämpfer mit recht dünnen röhrchen...klang furchtbar

tpsi waren die mit abe (französische EG Zulassung oder so...war früher Grauzone)
Bei den DT Gias mit TPSI war der krümmer gleich zu ohne tpsi nur doppelwandig, der Endschalldämpfer nicht zerlegbar und durchlassbegrenzt...
bei den RD Gias weiss ichs leider…

bei welcher jetzt? hast das von jcn mal probiert

endrohr kann trdm zu eng sein... würde da ein ticken höher gehen zur sicherheit... sagst ja selber im reso wirds eng, da spielt der halt eine grosse rolle...
kolben würd ich persönlich weiterfahren erstmal...

(Quote from Fox Turner)

sogar nochn ticken softer wie serie r6... bei mir wars eher zu weich...ich bin aber auch keine 80kg Elfe...
und es ist ja noch der ganze stvo-kladerradatsch dran

Fox Turner was fährst du für eine Feder am Federbein?

wenig gas+drehzahl hoch (über mitte) ergibt mageres (bzw wenig) gemisch+hohe egt... wenn du dann gas aufmachst geht die egt runter da du ja den zylinder mit luft/sprit flutest... ist normal.

zwischen gemisch und pumpe umswitchen bedeutet aber auch…

wollt grad antworten
liegt vorrangig am auspuff bei denen... die sind ausgelegt auf maximalleistung bei max 6000 u/min... da geht obenraus einfaxh kaum was... bei der dt mit malle kannst dir auspuffexperimente fast sparen...geht meist schief. Die RD…

was sagt EGT?

(Quote from wolf250)

ich kann mir nicht ganz vorstellen wie ein zylinder diese box "leersaugen" soll wenn da noch 2x32er Löcher im Deckel sind...
bei der tzr war der kasten nochn tick kleiner und hatte keine trennwand.
Denke da gings eher ums sauber trennen…