problemkind

Je nach Tüv Prüfer halt... Zeitgeist ist ja heute eher so...

(Quote from Tante Käthe)

Die stellen sich halt quer und verweisen an händler, und laut yamaha würde solch schreiben eh nicht mehr aktzeptiert werden bzw hätten keine gültigkeit mehr.
Und der Tüv macht halt Tüvsachen...

(Quote from Tante Käthe)

weil bei ihm die eintragung fehlt...deswegen die umfrage neulich...
Und Yamaha selber stellt auch keine Bescheinigung mehr aus bezüglich "gilt als vor 1.1.89 in Verkehr gekommen"

2017 hatte der Tüv eine gemacht...2019 nicht...2021 war ich noch nicht...
Das ist glaub auch nach gutdünken...

Mal ne Frage an die TZR Fahrer:
Wessen TZR hat die Eintragung im Schein? Interessant auch Fahrgestell-Nummer (reicht grob) und EZ.
Meine hat se drin und ein Kollege hier dessen TZR ca 100 Moppeds später vom Band purzelte hat sie nicht... EZ 4/90 zu 5/90...…

Zündung an, Motor Starten, Zündung aus, Sicherung ziehen--> Tüv
Zündung an,kurz warten,Zündung aus, Sicherung ziehen -->Eisdiele

Da musst dann aber auf den Ölstand achten...Pumpe steht dann auch auf Vollgas

Moin Zusammen
Die Lomas ist jetzt a gekommen und montiert. Passform ist sehr gut. Brauchte nichts zu ändern bis auf die Hinterrad Aufhängung da ich die Sozius Fussrasten dran gelassen habe.
Jetzt gehts zum TÜV.

Hat jemand Ideen oder Infos was ich so…

So Jungs zwei Tage Motodromo Castelletto di Branduzzo sind vollbracht. Satte 280min Fahrzeit in 20min. Turns hab ich auf die Rg gespult (14stk.) durchgelaufen sind gut 35liter edelster 100 oktan Kraftstoff. Was soll ich sagen, außer feintuning war…

ich würd halt sagen die technischen zeichner haben sich vertan, wie gesagt die dichtung passt so gar nicht

(Quote from boogie_de)

Hatten wir schon, die dichtung passt so rum physikalisch nicht und es macht auch keinen sinn die grossen nach hinten zu machen da man so das wasser per kurzschluss direkt ausm zylinder wieder rausführt...wenn die löcher vorne sind…

(Quote from JoesBar)

wie sauber laufen die walzen? verbinder ausgeschlagen?

meine TZR liegt nackt bei 6-8l je nach Fahrstil...

naja...28 hielt der alte ja auch... interessant wirds erst ab 29...

(Quote from Rene Gallasch)

möglich aber wie gesagt ich hatte schon länger als mir lieb war wasser im zylinder... ausser komische asche aufm kolbenboden und perlige kristalle vom frostschutz an der kerze gab es nichts vergleichbares an schäden. für…

(Quote from Rene Gallasch)

du hast 2/3 der Zeit im Zylinder einen deutlich höheren druck wie im Wasserkreisslauf...dir drückts eher wasser ausm kühlerdeckel

(Quote from zwei_im_takt)

hab ich selber so schon erfahren dass das wunderbar geht... sogar mit geschlossenem gas konnte man vmax fahren auf ebener strecke...
für ein Teil das dort durchgegangen ist, ist das schadensbild in meinen augen viel zu…

(Quote from zwei_im_takt)

der kranz könnte durch das pleulspiel reingestanzt worden sein...und das du solche krater im bereich der kerze/mitte kolbenboden bekommst von brocken die da durchfliegen? ich bleib bei "der hat den diesel gemacht"... warum auch…

(Quote from Rene Gallasch)

Das klingt mir nach mager... und hat die werkstatt auch den rest geprüft? also gehäuse/zylinder mal abgedrückt nach falschluft, ZZP geprüft (vieleicht der keil auf der kw abgeschert)?

Wassereintritt in den Zylinder macht doch keine solche schäden... auch nach knapp 100km sieht das nicht so aus... Lagerteile/Ringpins oder sonstige brocken hinterlassen zu 95% auch nur abdrücke im quetschbereich und keine perfekt gestrahlte oberfläche…

(Quote from Zxmadx)

Die AFR-Messung funktioniert übrigens auch gut(im gegensatz zur eigenen... ), Und es ist eine schöne Gegend, kann man gleich mit einer Moppedtour verbinden