problemkind

das klingt doch schonmal gut... Götz hat mir schon 2 oder 3 mal den Lagersitz mitgestrahlt

Hatte meine jetzt beim Scherr und die Lager waren nach der Beschichtung wieder in Übergangs/Übermaßpassung einbaubar. Mein Kumpel schwört auf den Götz, da hatte ich allerdings noch nix.

Kennt jemand einen guten Beschichter in BaWü der weiss das Lagersitze NoNo beim entlacken sind?
Der eine hier im Stuttgarter Raum braucht immer Lagerkleber hinterher...(oder kann da schon das abbeizen dran schuld sein?)

(Quote from problemkind)

der ist gut
züchte ich auch gerade

(Quote from F41TH)

ich bin net dick... ich hab ein frontwheelheight-device

(Quote from Rs-fahrer)

war die vielleicht gedrosselt? alternativ halt völlig verstellt... im normalfall sollte auch im 4. noch das pfötchen von selbst hochgehen im 5. nur mit etwas arsch nach hinten

es gab mal ne gute seite wo das alles sauber aufgeführt wurde was zwischen bis/ab unterschiedlich ist... seite geht aber nicht mehr...leider...
jupp der kicker schlägt unten an die raste wenn ich durchtrete

ist mein ich nur die Pleullänge geändert, du müsstest ein Long Rod haben, ab Bj sind die kürzer. Also "nur" zylinder hochsetzen und kühlwasserschlauch...sonst dürfte eig das meiste passen...
das gehäuse ist recht billig...hab mal schon 1k für nur die…

Die Kolben brechen einlasseitig gerne am Hemd weil die sich da am zylinder abstützen. Je älter desto eher aufgrund spiel/kolbenkippen...aber wenn dein kolben noch recht neu ist wird der schon halten. Das Kolbenringspiel in der Nut habt ihr angeschaut?
Ab…

(Quote from ElPotente)

Die sind nicht so ausgelutscht, Ringe Verschleissen halt.
Warum aber den alten Kolben? die brechen gerne mal... ich persönlich würde bei mir einfach einen neuen im gleichen mass einbauen.
Ringe bekommt man im normalfall überall wo es…

Also ich glaub nicht das der Krümmerschutz was bringt. Meiner ist locker 10mm dick, aussen GFK Schale und innen mit Gewebe ausgekleidet...also schon recht massiv
Beim Schalldämpfer hast du halt das ABE/Zulassungsthema... mit dem Originalen kannst…

im prinzip ist bei den dingern einfach alles laut...war ja nie dafür vorgesehen damit im strassenverkehr teilzunehmen...
Für die Krümmer gabs so dicke GFK-Schalen, die bringen schon einiges. decken aber nur den dicken Teil der Birne ab. Gibts eventuell…

Gussbüchsen gibts noch,aber fähige leute die dir das sauber einpressen und bearbeiten sind rar...
ich fahr eher 1:30.
Messen 90° zum Kolbenbolzen, in der richtung hast am meisten verschleiss durch das kolbenkippen. dann am besten von oben bis ganz unten…

sieht doch nicht so schlecht aus, kannst du den zylinder vermessen? musst halt bedenken das es kaum mehr zylinder gibt, also unnötig ausschleifen würd ich nicht... zur not nur neuen kolben und ringe wenn der zylinder nicht zu ausgelutscht ist.
Bedüsung…

(Quote from blaupolsterschlumpf)

110kg ca und ca 50-60 ps

ElPotente den richtigen rahmen mit brief hast du? das ist ja noch die vor 1990

(Quote from clz.ink)

Dreisatz reicht... und für Wer wird Millionär: Püdagoras ist der spacken mit den 3 Ecken...
ich fahr ölpumpe und kann dir nicht sagen wieviel öl ich pro 100/0 km brauche aber ich fahr seit ende 20 anfang 21 dauerhaft mit sonde und…

rein von der theorie ja... praktisch steht dein kolben aber 95% der zeit genau im fenster und nur kurz in UT...dort verweilt er zwar recht "lange" aber es sind trdm nur ein paar millisec...
Führend ist die oberkante und die unterkante sollte möglichst…