Supercity 125 Technik

Hi ThaMan, danke für den Tipp, aber warum eigentlich? Thermisch entkoppeln macht Sinn, aber die Vibrationen dürften theoretisch nix machen, da alle Düsen von unten saugen, sprich, es müsste doch egal sein wenn das Benzin im Vergaser an der Oberfläche rumhüpft?

Geplant wäre mit Gummiverbinder, die gibts nämlich für den PHBL28 fertig zu kaufen und sitzen hervorragend. Den Ansaugstutzen selbst würde ich aus einer 5mm Edelstahplatte machen, das sollte stabil genug sein, und darauf kommt nur ein abgeschrägtes Edelstahl-Rohrstück, fertig. Hätt ich ne Ständerbohrmaschine und Schweißgerät, würd ich sowas für 3 Kästen Bier bohren und zusammenbrutzeln, das wär keine Hexerei, aber ohne Werkzeug/Werkstatt ists blöd

Die aufgebohrte und aufgeriebene Hauptdüse habe ich heute nochmal genauestmöglich gelehrt, und komme auf ziemlich genau 1,20mm, ist also eine 120er Düse.

Sie dreht nicht ganz so hoch wie vor dem letzten aufreiben als die Düse noch eher einer 115er entsprach. Wenn das Kerzenbild weiter fett bleibt, kann ich ja wieder eine 115er einbauen.

Heute war es besonders warm, und sie hat ein paarmal bei 1/4 Gas in der Kurve gesprotzt, beim nächsten mal fahren drehe ich die LLGS um 1/8 Umdrehung rein, dann sollts passen.

Sie lässt sich jetzt auch ohne Kupplung im 1. Gang hochziehen, denke ein geübter Fahrer kann mit der Supercity doch einige Stunts und Geländefahrten machen. Ich nehme meine Meinung vom Ersten Beitrag zurück, und behaupte das Gegenteil

Also mein Vergasersetup für 28mm Dellortho:

HD120 (115 wäre evtl besser)

ND/Mischer 70

Nadel X4

Nadelclip 3. Raste (vorletzte Position) von Oben

Leerlaufgemischschraube: 2+1/2 Umdrehungen raus

Ölpumpe genau auf Markierung, Zündung, Ansaugung, alles Original.

Hoffe es hilft dem Einen oder Anderen weiter.

Lg, Kolbi

hab die Threads mit dem Husqvarna Stutzen gelesen, der ist leider nicht das gelbe vom Ei.

Hatte das gleiche Problem mit meiner Pegaso. Der Aprilia Importeur hatte mir einen für ca 200€ angeboten, hab aber dann in Italien noch günstig einen nagelneuen gefunden, knapp 70€ mit Versand. War auch scheinbar der letzte, danach hab ich nirgends mehr welche gesehen.

Gibts auf den Ansaugstutzen eine Teilenummer? Bei meinem geklebten sieht man leider nix.

Lg

Bin endlich mal dazu gekommen den Tank runterzunehmen, war doch nicht soviel Arbeit wie erwartet. Dachte man muss die komplette Verkleidung mit Scheinwerfermaske abnehmen, aber es reicht die Schrauben am Tank/Rahmen zu lösen, dann lässt sich der Tank aus der Verkleidung nach hinten abziehen.

Stecker und CTS sehen gut aus, und hab bei der Gelegenheit auch gleich ein programmierbares Auslass-Steuergerät eingebaut. Hier noch ein paar Bilder vom Innenleben der Supercity:

Mir fehlt der Haltebügel für den Ausgleichsbehälter, wenn jemand einen hat, bitte PN!

Kleines Update zur Vergaserabstimmung:

HD 110

ND 70

Nadel X4 - Clip 1.Nut von oben

LLG-Schraube 2 Umdrehungen raus

Fahre damit seit ein paar 100KM und habe das Zündkerzenbild mehrmals überprüft. Sie läuft in jedem Gasbereich top und sehr lebendig, die Temperatur bleibt konstant.

Die 70er ND bringt unter Last endlich die gewünschte Kraft bei niedrigen Drehzahlen. Würde ich nur Straße fahren, würde ich eine 65er ND verwenden, damit sie bei wenig Last bis 1/8 Gas nicht zuviel Teillaststottern hat, und geschmeidiger Gas aus der Kurve annimmt.

Ob ich noch irgendwas verändern werde ist fraglich, da sie im Moment mein Lieblings-Alltagsmoped ist und zuverlässig funktioniert. Nur den Bügel für den Ausgleichsbehälter suche ich noch, bitte PN falls wer einen hat

Lg, Kolbi

Nachdem ich ein großes Loch vom Vorbesitzer im Luftfilterkasten entdeckt habe, war mir klar warum sie untenrum keine Kraft hatte. Loch verschlossen, und jetzt zieht sie wie eine Rakete. Interessanterweise läuft der Motor jetzt auch viel ruhiger, vorher hat sie bei sehr hohen Drehzahlen vibriert, trotz bestmöglicher Abstimmung. Der Vergaser musste nach der Luftfilterkastenreparatur neu abgestimmt werden, aktuell sind HD115, ND58 und Nadel X4 Clip ganz oben verbaut (Dellortho PHBH28).

Gestern stand sie auf dem Dyno:

Sie springt immer sofort an, nimmt sauber Gas an, hält stabil die Temperatur, und läuft supergeschmeidig, denke besser wirds nicht mehr. 🥰

Sie ist sofort auf 140, Topspeed sind mit ordentlich bücken und etwas Zeit bis sich der Auspuff aufheizt Tacho 160, schätze mal das sind GPS echte 140-150kmh, das reicht vollkommen. Bin sehr zufrieden mit der Supercity, und hab ihr zum Dank noch eine leichte LiFePo4 Batterie spendiert. Bis auf regelmäßige Wartung muss ich mir keine Gedanken mehr machen, ich berichte falls sich was tut. ✌️