Nls

    Du kannst bei dem betroffenen Bereich wunderbar abmagern und obenrum anfetten.Im hop up kit ist ne schöne Tabelle zu sehen, die die Funktion jeder einzelnen Düse darstellt.


    gruss stihl

    Aber warum bleibt denn die Hauptluft im KIT auch drin?


    Irgendwas haben die sich doch bei Suzuki dabei gedacht......



    Zitat

    Original von stihl
    Du kannst bei dem betroffenen Bereich wunderbar abmagern und obenrum anfetten.Im hop up kit ist ne schöne Tabelle zu sehen, die die Funktion jeder einzelnen Düse darstellt.


    gruss stihl

    Suche RGV VJ21 Drehzahlmesser

    Suche RGV VJ21 F3 KIT Teile

    Äh... es geht nicht um Last 0 bis 1/1, sondern auch um das von unten nach oben ausdrehen. Und bitte nicht für ein Loch bei 7-8k die Nadel runter :kopfklatsch:


    Ich schrub das schon X Mal: Ich bin sicher dass man auch ohne NLS ein einigermaßen Setup hin bekommt. Dann aber halt mit weniger Sicherheit und/oder Breitbandigkeit.


    Gruß J-C


    (Meine Schäden in der Sig waren normaler Verschleiß oder Bedienfehler, aber keine auf das Setup zurückführbaren!)

    Schieber- , Getriebe- , Motorgehäuse- und Kurbelwellenkiller

    Meine hat kein Loch und kein stottern.
    Das muss nun mal versanden werden.
    So langsam nerft das


    gruss stihl

    Das hab ich ja gemeint - man kann das hin bekommen :teacher:
    Über so viele verschiedene Wetter/Höhensituation wirds halt nicht funktionieren. Kein Problem wenn man irgendwo im Norden rumkurvt. Aber von zB OSL bis irgendwo in die Berge ists nimmer so leicht. Vor allem wenn bei den 100m noch Luft sein sollte für morgens den 1. Turn bei 12 Grad...


    Wäre mal interessant für alle was deine Maßnahmen waren.


    Gruß J-C

    Schieber- , Getriebe- , Motorgehäuse- und Kurbelwellenkiller

    Am Ende seit ihr noch entäuscht darüber was der Stihl gemacht hat und das es funktioniert :arsch:


    Bin aber auch dafür das Stihl da mal ne Auflistung macht :biggrin: das die mühle läuft hat er ja bereits bewiesen :freak


    Ich bin dabei für ne Auflistung aller mods + Bedüsung


    Airbox-Serie
    Zündung -Serie
    Zylinder-entgratet
    Förster-Köpfe 1,05mm QS
    Kurbelgehäuse - serie
    Arrow Krümmer alt
    NLS


    Maj 0,9
    HD 260/270
    pwj 60/40
    Düsenstock O-8
    LD 27,5


    damit Gurke ich rum :nixweiss:

    Ich verrate dir nur, dass es mit deiner Variante nicht funzen wird.
    Mir geht es eigentlich mehr darum, dass beim schrauben weniger im Weg ist
    und der stehende Zylinder die Hitze los wird


    gruss stihl

    Zitat

    Original von stihl
    Ich verrate dir nur, dass es mit deiner Variante nicht funzen wird.
    Mir geht es eigentlich mehr darum, dass beim schrauben weniger im Weg ist
    und der stehende Zylinder die Hitze los wird


    gruss stihl


    Erst anrufen und dann nicht rangehen?


    Was genau war jetzt eigentlich der Sinn dieses Threads? :nixweiss: