Hallo 2taktler
Meiner ypvs wird's im Stau so warm ums Herz, das die Anzeige bis mitten in den roten Bereich geht.
Da ich sie neu hab und ich keinen anderen Besitzer kenne, möchte ich gerne wissen, ob's da ein grundsätzliches Problem gibt und wer Erfahrungen damit hat?
Oder ob ein Defekt vorliegen könnte. Z.b. Kühler zu, Thermostat, Pumpe, Verschlammung ,o.ä..
Wie hoch geht bei euch normalerweise die Temperatur bei ca. 27 Grad im Stau?
Weiss jemand Abhilfe?
Liebe Grüsse
Luzi
Hohe Motortemperatur im Stau RD350F 31K
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Ich denke das ist normal. Hat ja keinen
Viskolüfter. Wie soll die RD gekühlt werden
ohne bzw. ganz wenig Fahrtwind?
Das der Kühler unterdimensioniert ist
nichts Neues.
Ist halt zum Spaß haben und nicht
für den Stau gebaut.Mfg square 4
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Habe zwar keine RD, aber: Ist denn die Temperatur bei normaler Fahrt in Ordnung?
Auch die RGV, RS Aprilia.... überhitzen im Stop & Go, wenn keine/ wenig Luft durch den Kühler strömt. Im nahenden Winter :) kann man ja trotzdem den Kühler mal ausbauen und die Lamellen durchpusten.
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Also grundsätzlich leiden alle Motoren im Stau bzw. in dem Stop an Go Modus.
Nun ist der Temperaturhaushalt der YPVS Rd´s eher übel. Mini Kühler, 71° Thermostat und das Alter hilft da auch nicht weiter. Du bist schnell im roten Bereich bzw. immer kurz davor. Viel Frostschutzanteil erwärmt zusätzlich.
Viele bauen um auf den bulligen China Kühler, der schon mal hilft. Natürlich noch erheblich besser ist der RGV Kühler,der aber optisch passen muss,weil er ein breites Kühlnetz hat. Dann das RGV Thermostat (50°) und einen 5mm Spacer mit O-Ring Abdichtung zwischen Thermostatgehäuse und Kopf. Das bringt bei meinen Motoren ca. 56°-62° . Im Stau dauert es dann eine Zeit ,bis es heisser wird. Allerdings vermeide ich das .
Machen kann man da schon recht erfolgreich etwas und das RGV Thermostat passt p&p in die RD/TDR/TZR.
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Hallo
Dank für die reaktionen und hinweise.
Ich denke jetzt auch das kein defekt vorliegt,
sondern das kleine mädchen einfach nur rennen will
und auf stau einfach keinen bock hat.
Denn URSPRÜNGLICH wurde sie ja wohl für die rennstrecke
entwickelt und da gibts selten stau.
Da ich mehrere zur auswahl habe, werde ich wohl bei staugefahr
meine xj 900 nehmen. Wie hat vw den käfer beworben:
LUFT KANN NICHT KOCHEN.
Werde aber auch mal ausprobieren wie sich meine
RD 250 LC bei stau und hitze verhält.
Nehme aber an das es mit der ypsv identisch ist..
Teufliche grüsse von
Luzi
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Bei den astronomischen Temperaturen der letzten 2 Jahre haben
alle Motorräder im Stau selbst mit Lüfter schon ordentliche
Temperaturen drauf. Und die haben teilweise Lüfter verbaut,oder
sind thermisch grosszügig ausgelegt. Meine z1000 erreicht auch
ratzfatz die 100 Grad. Und was der GSX1400 Motor für Hitze nach
abgibt,möchte keiner erleben.
Generell irgendwelche Staus Ampel
und Stillstand vermeiden.Mit meinen Rds gibs seit längererZeit nur
noch Landtouren .Selbst ein Lüfter würde da nicht vielbringen,es ist
einfach zu warm geworden die letzten Jahre.lg franx
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Habe echt mit dem gedanken gespielt, einen lüfter hinterm kühler einzubauen.
Aber ich denke das erspare ich mir lieber. Oder hat da schon jemand erfahrung gemacht.An das einfachste, die klimaveränderung, hab ich natürlich nicht gedacht.
Klimawandel hin und her, aber wenn mir jetzt dadurch jetzt rd fahren vermiest wird,
bin ich dagegen. Ich denke er soll einfach, wie die sommerzeit, abgestellt werden. :DSarkastische und teuflische grüsse von
Luzi -
Eigentlich ganz einfach,ne Rd ist NICHT für Stadt,Staus und
Autobahnen (um Hannover A2 A7 Staus und Unfälle dort
Standard) geeignet. Die muss rollen,und sonst nix :Freaklg franx
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Das ist eben das kleinere Problemchen der Wasserkocher - die zeigen an wenn es zu warm wird.
Nen Luftkühler stribt da zuweilen, wenn auch selten, den Hitzetod weil der Fahrer nichts angezeigt bekommt.
Spätestens bei grossen Luftkühlern ala CBX1000 denkt der Fahrer an solche Dinge im Sommer.
Bin dieses Jahr auf meiner mehrfach an der Baustellenampel gegrillt worden. Wer da den Killschalter rechtzeitig bedient merkt einen gewaltigen Unterschied. Noch besser sind dann Umwege mit ausreichend Fahrtwind
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