Ich kann Tante Käthe mit seiner Empfehlung bestätigen, bzgl Motul Transoil 10W30.
Die haben das mal mit Yamaha für Getriebe mit nasslaufenden Kupplungen für deren Zweitakter entwickelt. Fahren auch viele in den Production Racern, mit Trockenkupplung. Es ist für unsere Zwecke ein sehr gutes Getriebeöl.
Empfehlung: Nach 2 Jahren neu.
Also... ich fahre seit etwa 25 Jahren fast nix anderes als RGVs. Und ich hatte noch nie einen Getriebeschaden. Ich rede von Fahren auf öffentlichen Strassen. Dafür ist das Getriebe doch okay.
Das Motul Öl fahre ich erst seit 2 Saisons. Aber ehrlich gesagt auch nur, weils sichs gut liest und weil ich gut rankomme. Davor hab ich auch immer nur irgend ein stink normales mineralisches 10wIrgendwas reingekippt. 
Ich find das Thema etwas überbewertet. Solange die Kupplung nicht rutscht ist doch alles gut. 
Hm.
Nur so viel: Ich habe insgesamt glaub 5 gebrauchte Getriebe. Davon war bei *jedem* der 5. Gang mit deutlichem Pitting versehen. Beim Fahren hört man aber nichts, trotzdem gibts da Probleme mit der Härtung.
Ob das Getriebeöl diesbezüglich eine nennenswerte Rolle spielt vermag ich nicht zu sagen, aber ich habe für mich daraus die Notwendigkeit von „richtigem“ Getriebeöl abgeleitet.
Motoröl ist da eigentlich sinnlos - wie der Name ja schon sagt.
Gruß J-C
