ZitatOriginal von JCN
Bis zur Kante runter...
Ja, mit'm Pipo :D Versuch das mal mit'm Pirelli-Slick :mua:
Gruß J-C
:mua: Du Lustikus, mit´m Slick auffe Strasse. :mua:
BT090Pro in 160er auf 4,5" ist fast 170 breit und zieht sich schon bös rum, mehr noch als Pipo. Auch der wurde voll gebraucht - ist schließlich auch voll bezahlt.
Mein Held 
Wo schrieb ich was von Strasse? Und dann halt nen Supercorsa oder so was...
Darfsts aber gerne auf der Piste probieren. Wend das schaffst gibt's meinen vollen 
Würd mich echt interessieren ob das (mehrmals und ohne drücken oder so) geht :D
Gruß J-C
Im Kreisverkehr mit Hochlenker und kurveninneres Bein ausgestreckt :biggrin:
Auf alle Fälle sind es Felgen im Y- Design von Kawasaki.....
so ungafähr
Hallo,
aus erster Hand: Vorne passt p&p das Rad von RF600 falls 3.5" gewünscht ist. Aber das Ding ist eher noch schwerer als Serie.
Vom Hörensagen: Mit vertretbaren Aufwand anpassbar und etwas leichter sind die Räder der SV650. Glaube vom neueren Modell mit den geraden Speichen. Und auch "nur" 4.5" hinten.
Gruß J-C
warum nicht einfach das felgenbett verbreitern lassen?
das wurde in den 90ern viel bei den gsxr1100 gemacht.von 5,5 auf 6,0.
das wird bei der rgv auch kein problem sein.
hat da mal jemand drüber nachgedacht?
gruss stihl
Eine Gussfelge schweissen? Sicherlich möglich aber sehr mutig 
das wurde bei den gixxern sogar mit gutachten gemacht.
warum also nicht bei der rgv?dann hat man auch keine probleme mit anpassen usw.
