ZitatAlles anzeigenOriginal von Pagai
http://www.ilil.de/wbb/thread.php?postid=43294480
dein erster post auf der seite. :)
ja und? hab ich da irgendwo geschrieben, dass das auf seiner homepage steht? weil das stand es nie. ich kenne das nur von ihm und den gesprächen mit kunden. daher ruf einfach bei ihm an, dann wird er dir schon sagen was sache ist.
ZitatOriginal von jorkifumi
alu zweiteilig finde ich von tag zu tag besser.
dacor...
Vielleicht auch nur Garantie bei Einbau im Serienmotor ?
In getunte doch wohl kaum . . . .
Kauf dir die Einteiligen Englischen Rennschieber ca.:175.- Euronen und du hast ewig Ruhe…...
Hallo,
leider sind die auch keine Garantie!
ZitatOriginal von 250A
Kauf dir die Einteiligen Englischen Rennschieber ca.:175.- Euronen und du hast ewig Ruhe…...
dann kannste dir die schieberlöcher genau so gut zuschweissen... läuft
dann auch nicht schlechter als mit den einteiligen schiebern :)
ZitatOriginal von spaltaal
Hallo,
leider sind die auch keine Garantie!
der hatte sich aber auch schon ordentlich ins oberteil genudelt, wenn das loch oben
auch schon oval ist, könnte auch das die ursache für den bruch gewesen sein.... 
(um sowas entgegen zu gehen, bietet der förster breitere hülsen an!)
Hallo Faeka,
war glücklicher Weise der rechte Zylinder.
Ist nicht sofort massiv aufgefallen, kein Motorschaden. 
glück im unglück, sei froh 
Naja...
nur weil nun mal 1 (!) Fischer-Schieber eingegangen ist hier gleich die Welle zu machen
"Lebenslange" Garantie gibt eh nie, das so anzubieten ist glaub gar nicht erlaubt. Der Wilbers hatte das doch auch mal auf die Gabelfedern, nun sinds "nur" noch 30 Jahre (?)
Und der Kram ist nun uralt. Sogar die "heiligen" 2-teiligen lösen sich mittlerweile auf. Man sollte vielleicht diesen 20 Jahre alten Kram einfach mal austauschen 
Möchte wetten dass Serienschieber alle 24000km austauschen allemal ausreicht (5mm Doppelstifte).
Die alte Leier: Die Moppeds sind billig so meint man der Unterhalt muss auch billig sein 
Ist doch ganz einfach: Entweder die Schieber als Verschleissteile tauschen oder als "Zufallstreffer" Kolben/Zylinder. Je länger die Laufzeit desto größer die Wahrscheinlichkeit eines 6-ers :D
Mit den Kurbelwellen ists genauso: Entweder man fährt bis es kracht und dann wirds teuer oder man tauscht das Ding halt nach spätestens 30000 aus.
Oder ist jemand der Meinung daß Zweitakter fahren billig ist? :D
Gruß J-C
da gebe ich jcn recht, die schieber die im umlauf sind ist alter kram, und günstig sind die auch nicht
selbst die fischer schieber sind meiner meinung nach kein allheilmittel, hab auch schon welche ausgebaut die genau so ausgenudelt waren wie die originalen
das mittelteil jedoch ist top, da gibts nix zu rütteln
die dinger brechen durch vibrationen, falsch eingestellte züge, ausgelutschte schieber-schächte.... und das alter machts net einfacher....
