IGK Most - Ein Bericht aus der Serienklasse

    So, mittlerweile dürfte auch klar sein warum die Berta nicht die volle Leistung hatte. Am stehenden Zylinder ist das Oberteil eines Schiebers gebrochen und hat schön am Kolben entlang geschliffen. Oberteil und mittelteil sind matsch. (Ja, genau das selbe wie am erstmopped, nur ohne das was in Zylinder gefallen ist). Ich werd noch verrückt...


    Das erstmopped hat den zweiten noch guten Zylinder der netten Berta bekommen und wird nachher noch warmlaufen gelassen zum schaun onb alles dicht ist, dann kann Hockenheim kommen.

    #227

    kawa, für den "plug chop" müsste ich die strasse vor meinem haus zu meiner persönlichen teststrecke erklären. die örtliche rennleitung hat mir zu diesem thema schon mal ein par "tips" mitgegeben :face_with_rolling_eyes:



    gestern hab ich folgendes geprüft:
    anderen limadeckel/pick-ups, limastrom sind 14,5V an der batterie, das cockpit zeigt 14,2v an
    auch die SAPC und die Zündbox habe ich vom ersatzmopped probehalber angestöpselt.
    dann hab ich den motor-aus-schalter gemessen 0 ohm, trotzdem für heutigen probelauf überbrückt.
    seitenständerschalter 0 ohm gemessen und alten schalter f probelauf angestöpselt.
    zündschloß gemessen 25 ohm :winking_face_with_tongue:
    zündschloß am ersatzmopped gemessen 25 ohm :shock:
    egal - für probe morgen überbrückt.

    Zündschloss,
    Seitenständerschalter,
    Haup,- / Nebenluftsystem
    Thermostat
    Batterie
    usw.


    All diese Sachen haben an einer Renn RS nichts zu suchen…..
    :teacher:

    Larmoyant

    Zitat

    Original von jorkifumi
    kawa, für den "plug chop" müsste ich die strasse vor meinem haus zu meiner persönlichen teststrecke erklären. die örtliche rennleitung hat mir zu diesem thema schon mal ein par "tips" mitgegeben :face_with_rolling_eyes:


    Nach Gross Doelln kannst nicht mal schnell rueber zum probieren?


    Und das STC hast doch auch vor der Haustuer?

    Einmal editiert, zuletzt von kawanova ()

    Zitat

    Original von PSW
    All diese Sachen haben an einer Renn RS nichts zu suchen…..
    :teacher:


    ich meine das mit serienmopped und serienklasse halt ernst :teacher:



    Zitat

    Original von PSW
    Zündschloss,


    ist seit gestern in ungnade gefallen.


    Zitat

    Original von PSW
    Seitenständerschalter,


    ist schon die zweite saison nicht mehr dabei.


    Zitat

    Original von PSW
    Haup,- / Nebenluftsystem


    kann man das einfach so blind setzen und es funktioniert.


    Zitat

    Original von PSW
    Thermostat
    Batterie
    usw.


    nicht vergessen peter, jorkifumis politik der kleinen technischen schritte hat das mopped bis vorletztes we nie mit technischen defekt ausfallen lassen und war ne sichere bank als trainingsmopped :nixweiss:



    Zitat

    Original von kawanova


    Nach Gross Doelln kannst nicht mal schnell rueber zum probieren?
    Und das STC hast doch auch vor der Haustuer?


    momentan bin ich von beiden pisten ca. 3std. entfernt ausgiebig beschäftigt.

    Zitat

    Original von jorkifumi
    kawa, für den "plug chop" müsste ich die strasse vor meinem haus zu meiner persönlichen teststrecke erklären. die örtliche rennleitung hat mir zu diesem thema schon mal ein par "tips" mitgegeben :face_with_rolling_eyes:


    3 Tage Gefängnis bedingt habe ich dafür kassiert :teacher:

    Verkauf dem York einfach deinen Prüfstand, den du deswegen gebaut hast

    he yorki willst du meinen Prüfstand ?

    Zitat

    Original von jorkifumi
    momentan bin ich von beiden pisten ca. 3std. entfernt ausgiebig beschäftigt.



    Womit :biggrin:

    Hallo,


    NLS läuft idR störungsfrei, ist beim Vergaser ausbauen schnell abgesteckt und wiegt kein Kilo. Dafür läuft die Karre ohne fast rückwärts sobald sich die Drehzahl mal in Richtung 8000 oder darunter (wirkt bei Vollgas bis 9000) verirren sollte. Ich denke somit, Vor- und Nachteile halten sich die Waage, dran oder nicht hängt davon ab welche prios man setzt :nixweiss:


    Was den Thermostat angeht: Bringt ausbauen wirklich was an Temperatur, bzw wieviel? Finde den schon praktisch, gerade wenn man mal wieder feststellt dass der Turn schon losgeht und man mit nur 30 Grad Richtung Boxengasse rollt... :smiling_face_with_sunglasses: Oder wenns regnet, schnell hat man das Tape vergessen...


    Mein Motto, deshalb kann ich Jorki verstehen: Alles was umgebaut / nicht Serie ist macht potentiell Ärger. Ich bin nun schon 6 Tage Rennstrecke gefahren, alles nur mit abgeklebten Lichtern und Spiegel weg: Keinerlei technische Gebrechen. Schön wenn man sich beim Training nur auf Tanken, Reifenwärmen und ggf Fahrwerk/Reifen konzentrieren muss und auch mal gemütlich ratschen kann. Habe keinen Bock Abends wenn andere Grillen noch am Karren zu schrauben :nuts:


    Gruß J-C

    Schieber- , Getriebe- , Motorgehäuse- und Kurbelwellenkiller