Mit 16 PS sollte aber schon mehr als 100km/h möglich sein.
Beiträge von Brigitte
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Solange man nichts von einem Mangel weiss, stört es nicht. Ich habe den ganzen Aufwand betrieben, um ein kerzengerades Motorrad zu haben.
Und noch dazu, warum das Motorrad wirklich so geeiert ist: Nach der Zerlegung des alten Rahmens habe ich festgestellt, dass das Lenkkopflager total eingetrocknet war. Vor 20 Jahren gut gefettet und das wars. Bei der HU wurde nichts bemängelt und ich habe auch nichts gemerkt.
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Die obere Hälfte von Bild 008 zeigt eine CDI-Zündung. Beim Startversuch sollte ein Zündfunken sichtbar sein.
Die untere Hälfte des Bildes zeigt Stromerzeugung und Batterieladung. Batterie usw. sind für den Motorlauf nicht notwendig. Nur die Ladespulen sollten mit einem Widerstand beschaltet werden, um Schäden vorzubeugen.
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Hallo,
das Motorrad ist wieder zusammengebaut. Mit der Wasserwaage geprüft stehen Vorderrad und Hinterrad nahezu senkrecht. Aber: Vorher liefen die Räder in einer Spur, jetzt sind sie um ca 6mm versetzt. Die Kettenflucht stimmt.
Irgendwie ist das auch plausibel, wenn ich den Rahmen um eine horinzontale Achse verdrehe, dann wandert der Aufstandspunkt des Rades am Boden.
Das Hinterrad müsste um einen einstelligen mm-Betrag nach rechts. Das ließe sich mit geänderten Distanbuchsen am Hinterrad erreichen, aber was mache ich mit der Kette? Das Kettenrad wird mit einem großen Seegerring auf den Nabe gesichert, deswegen kann ich nichts unterlegen.
Ein geschüsseltes Kettenrad habe ich nirgends gesehen.
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Das Motorrad in meinem Avatarbild ist eine T 500 J. Ich würde mir das heute nicht mehr antun. Der Rahmen ohne Versteifung vom Schwingenlager Richtung Lenkkopf - gerissen vom Kettenzug. Zylinderköpfe, mehrfach gerissen.
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Das Youtube-Tutorial
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.hat mich eher abgeschreckt. Ich habe einfach nicht die Geduld für Blecharbeiten.
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Hallo,
am Mittwoch war es soweit. Anreise zur Firma Köster nach Goldbach und Vorabkontrolle der angelieferten Teile. Der Rahmen ist verdreht und der Sitz vom unteren Lenkkopflager ist unrund, der Lenkanschlag ist verbogen.
Am Donnerstagnachmittag konnte ich dann alles abholen: Zwei Standrohre gerichtet, zwei Gabelbücken gerichtet, die Cantileverschwinge war nicht ganz im Winkel und natürlich der Rahmen mit Bescheinigung über die Messwerte. Jetzt muss ich noch den Lack ausbessern, und dann kann ich alles zusammenbauen.
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Ich find das teil hat was.
Der Gummibalg an der Gabel würde in rot mMn besser passen :)
Die dicken Faltenbälge sehen sehr nach BMW aus, nicht mein Geschmack.
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Nein, ich kenne mich nur mit Yamaha gut aus.
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Hallo,
zuerst empfehle ich, eine Ersatzteilliste zu beschaffen. Mit den Teilenummern kannst du dann das web durchsuchen. CMSNL.com fällt mir dazu ein. Einfache Teile wie eine auspuffdichtung kannst du auch nach Muster oder Abmessungen im Laden kaufen.
Edit:
Hab nochmal geschaut:
Krümmerdichtung Athena S410210012006 Kawasaki KH A 1 KH125A 1977 18221 (125 14/10 PS, 10/7,4 kw ) - deKrümmerdichtung Athena S410210012006, 39X47X2.5MM, Krümmerdichtung, Athena S410210012006 für Kawasaki für Kawasaki KH A 1 KH125A 1977 18221 (125 14/10 PS,…www.bts-motorradteile.deEinen Zündkontakt und einen Kondensator haben sie auch.
