Jawohl, so ist es... 
Beiträge von wolf250
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oh sorry matze, hatte Dich leider mit einem anderen Forumsmitglied verwechselt dem ich kürzlich auch geschrieben hatte
Gruß Wolf
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Hallo Kim W...,
das Motul hat die Bezeichnung
Transoil 10W30 und wurde seinerzeit entwickelt für Yamaha 2-Takter mit Nasskupplung. Es ist erhältlich z.B. bei Knoll- Fahrzeugteile, die sind mit Filialen verbreitet in Bayern, Thüringen, Sachsen.
Ich verwende das Öl schon lange, es ist in Ordnung.
Grüße
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Hallo,
dazu habe ich mich vor längerer Zeit mit Herrn Förster (MuS Förster) unterhalten. Das beste ist, man schickt seine Zylinder dort hin und lässt diese vermessen. Dann ordnet er die passenden Kolben zu. Es ist tatsächlich so, das trotz identischer Teilenummer die Originalkolben um 0,03mm im Maß streuen.
Grüße
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In den Seitenwagen passen bestimmt noch 2- 3 Kanister rein...
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Hallo,
wir reden hier von Vmax Differenz von 30 bis 40 km/h. Das ist etwa der Unterschied zwischen 4. und 6. Gang bei der RGV. Wenn alle Übersetzungen gleich sind- ein Unding.
Auch der Übergang von einem 150er auf einen 160er HR ändert nicht viel: ca. 4km/h im 6. Gang bei 11500 1/min. Der Abrollumfang steigt nicht so dramatisch.
Kupplungsrutschen ist gerade erst in den höchsten Gängen relevant, weil da die Fahrwiderstände am höchsten sind und Du Drehmoment brauchst. Wie Du schriebst: Im 1. Gang alles identisch, im 6. Gang viel langsamer, schau mal nach der Kupplung.
Grüße!
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Ich war in HHR nur mit einer 4rädrigen Kutsche mit ca.250 PS. Vor der Kurve war etwa vmax. Langweilig wird es da nicht, von wegen was zu lesen...
Es sollte aber gelingen, mit einer Serien- 250er das Eck etwas schneller zu umrunden.
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Hallo K W,
da hast Du ein schönes Stück erworben. Modifikationen sind mir 3 aufgefallen (technische) aber ich bin auch nicht der Spezi bei den Lucky- Verkleidungen.
Das 2. Bild hat außerdem irgendwas: Die Wolken, das Motorrad darunter, hinten der helle Himmel: solltest Du kein Fotograf sein- gut gemacht! Auch sowas ist mal schön anzuschauen!
Gruß Wolf
