Beiträge von wolf250

Was ist genau mit Deinem Federbein?

Gibt es eine Undichtigkeit, oder spürst Du beim Betätigen von Hand einen geringen "Leerhub" besonders in den Umkehrpunkten Zug- Druck oder Druck- Zug?

Wahrscheinlich ist auch in Bezug auf das Alter, das sich im Ventilsystem Abrieb festgesetzt hat, welcher die Funktion beeinflusst, auch das Öl altert. Man redet hier von 10 Jahren, aber diese Empfehlungen sind zwar nicht ganz falsch, aber auch ein bißchen Verkaufsgetrieben...

Hätte auch gern ein Bild von dem Federbein, ich habe nur was hier vom Nachfolgemodell.

Gruß Wolf

Es ist immer das gleiche, egal welches Moped: Wenn das VR beim Beschleunigen leicht anhebt und dann mit leichtem Mittenversatz wieder auf die unebene Strasse aufsetzt, gibt es das verhängnisvolle Moment in die Lenkung.

Obwohl die RGV eher schon ein Chopper ist gegenüber einer richtigen Rennmaschine, ist es immer noch ganz erheblich spürbar, aus meiner Erfahrung.

Aber Entwarnung: Das ist nichts alltägliches, wo Du immer damit rechnen musst, sondern eher eine Ausnahme. Wenn man "konform" bzw defensiv unterwegs ist, wird man es nicht erleben.

Es gibt auch Leute, die zuviel Geld haben. Für die muss schließlich auch gesorgt werden!

Es wird dauernd nach mehr Kontrollen geschrieen. Wer soll denn die machen?

Die Polizei ist an Wochenenden weitgehend ausgelastet, um die fußballspielenden Jungmillionäre vor ihrem Anhang oder wahlweise Gegnern zu schützen. Natürlich auch Zusammenstöße der jeweiligen Ultra- Blöden und Hohlies zu verhindern, Züge vor der Demontage zu bewahren, die Bahnhofsgebäude, Geschäfte, Kneipen an den Zulaufwegen zum "Stadion"...

Auch die linke Demo und rechte Gegendemo (oder umgedreht) muss ja geschützt werden. Weiteres aus diesem Bereich erspare ich mir lieber!

Schon dünn wird es dann, wenn regelmäßig Baustellen, Firmen und Landwirtschaftsbetriebe "gewerbsmäßig" beklaut werden. Einen Hauseinbruch kann man ganz vergessen, da gibts ein Aktenzeichen für die Versicherung und nach ein paar Monaten die Mitteilung, das das Verfahren eingestellt wurde. Genau wie bei meinen 6 selbst erlebten Auto- Diebstählen und - Einbrüchen seit 1992 im Umland von Leipzig. Es wurde nie ein Täter dabei ermittelt.

Mann, und da soll noch einer auf ein paar harmlose Motorradspinner aufpassen? :D

.... davon kannst Du bei einer RGV getrost auch ausgehen.

Mal auf einer etwas unebenen Strasse, wie wir sie früher öfter hatten, in den unteren Gängen voll durchgezogen.... Konnte sein, Lenker schlägt von Anschlag zu Anschlag. Sehr unschön, vorsichtig gesagt.

Du hast, soweit erkennbar, eine Jolly- Moto Auspuffanlage.

Sie wurde wohl nachträglich galvanisch behandelt, warum auch immer. Die Flansche werden an den Zylindern angeschraubt. Doch zwischen den Muttern und den Flanschen gibt es noch je 1 Winkelblech, in welches die Zugfeder eingehangen wird. Du brauchst 4 Winkelbleche und diese 4 Zugfedern. Hast Du sowas rumliegen?

Ev. hat jemand hier gleich noch ein passendes Bild, das er einstellen kann. Ansonsten schick mir PN mit Deiner Mailadresse, dann lasse ich Dir zeitnah ein detailiertes Bild zukommen.... guts Nächtle!

PS: da muss ich fauler Hund mal wieder die Verkleidung meiner RGV abnehmen

... die werden alle so in dem Dreh (61PS) gelegen haben. Je nach verbauter Auspuffanlage vom Werk etwas mehr oder weniger. Wenn man an einem Serienmotor nur eine 0,1mm dünnere Kopfdichtung und einen Jolly- Moto- Auspuff aus dieser Zeit verwendete (Bauern- Tuning, Bei mir noch RGV) dann hatte man schon 67 bis 68 PS am Hinterrad. Alles andere Original wie bei mir seinerzeit. Und das Ding ging tatsächlich wesentlich besser, als es der Leistungsgewinn vermuten lässt. Das können wohl fast alle hier bestätigen....-)

Es wurde in den Verkaufsprospekten eben nicht übertrieben. Damit hielt man sich potenzielle Nörgler vom Leibe. Und die offiziellen 56PS oder so, waren ja auch schon nicht schlecht.

Grüße

..... Ja!

Eine RS aus der ersten Serie wurde von der PS einem 25Tkm Test unterzogen und dabei die Leistung nach 1200 und 25800km auf dem Prüfstand ermittelt. Ergebnis: Je 61PS, Quelle PS Heft 8/97.

Hallo Berthold,

hatte Dir vor einiger Zeit eine Mail zu dem Thema geschickt, haste die bekommen oder soll ich nochmal? Kann auch PN, falls das jetzt bei Dir funktioniert...

Grüße

Hi, die reine Masse ist für die Bremsleistung erst mal weniger relevant. Bei den Serienfelgen der RGV (Sackschwer)+ Reifen stellen die paar Gramm doch nicht den entscheidenden Unterschied dar. Langst eben mal mit 20g mehr am Hebel...

Ungefederte Massen sind da eventuell schon ein kleines Argument pro leichtere Scheiben.

Schließlich müssen beim Beschleunigen auch die Bremsscheiben mit in Bewegung gebracht werden, da sehe ich bei Maschinen mit wenig Leistung noch das größere Problem als beim Bremsen. Denn hier kann der Fahrer nichts machen. Massenträgheitsmoment heißt übrigens dieses physikalische Phänomen....

Auch Schräglagenwechsel gelingen mit leichten rotierenden Teilen besser als mit schweren. Hier sind wir aber wieder bei den Serienrädern....

Grüße- Wolf