Beiträge von wolf250

    Hallo RS- Fahrer,


    habe Deine Nachricht bekommen, damit habe ich etwas brauchbares für meinen Zweck gefunden. Die Info war sehr detailiert, das hat weiter geholfen. Großen Dank dafür, leider hab ich wohl keine Antwort auf Deine PN senden können, warum- ....


    Mit motorsportlichen Grüßen


    Wolf

    Zu meinen Studienzeiten in Zwickau hat es einen Direkteinspritzer auf Basis dieses Motors bereits gegeben. Und das war Anfang der 80er Jahre. Der besaß ebenfalls 2 separate Ölpumpen für die Schmierung des Motors, die Kolben waren wie bei einem Dieselmotor. Bei der Motorleistung war es bei ca. 25PS geblieben, der spezifische Verbrauch lag um ca. 20% niedriger als beim Vergasermotor.


    Aber: Das Kraftstoffsystem benötigte einen konstanten Vordruck. Obwohl (glaube ich) 8- 10bar heute gar nichts ist, gab es keine verfügbare Pumpe, diese wurde an der IH in Eigenfertigung hergestellt, den elektrischen Antrieb lieferte ein Motor, welcher im Versuchsfahrzeug durch einen 2. Akku versorgt wurde.


    Abgasprobleme hatten wir damals keine :D

    ... und noch was, woher hast Du das Zeug.


    Es gibt sowas wie Planlaufabweichungen bei Kupplungsteilen, bei RGV Kupplungen mit der Fühllehre zu vermessen.


    Die Druckplatte hebt ca. 1,5mm ab. Dann sollten alle Scheiben und Lamellen frei sein!

    ... also ich habe auch 2 RGV aber keine mit Trockenkupplung. Aber darauf kommt es eigentlich nicht an. Nie Kupplungsprobleme je gehabt.


    Also, wenn Du nach der Reparatur erst einmal einwandfreies Trennverhalten der Kupplung festgestellt hast, dann ist diese wahrscheinlich in Ordnung. Bei großer Hitzeeinwirkung (Rennstarts) kann mal was passieren durch Verwölbung der Stahlscheiben.


    Ist dies nicht der Fall, dann suche nach Ursachen in der Betätigung der Kupplung. Seilzüge, Lagerungen der Hebel, Betätigungsstangen usw...


    Habe über 26 Jahre mit PKW/ LKW Kupplungen zu tun gehabt. Könnte ein Buch schreiben...

    Die Vorteile in der Dynamik wird den E- Autos keiner absprechen. Der ganze Zirkus darum kommt allerdings nur von der Politik. Denn die Energieerzeugung muss noch auf Jahre auf der Braunkohlenutzung basieren, auch wenn sich paar "Student*innen", wie man das heute nennt, gern mal an einen Bagger anketten...


    Wenn heute in unserem 200 Seelen- Nest plötzlich nur noch E- Mobile da wären, dann würden die Freileitungen beim abendlichen Ladevorgang wahrschinlich in Rotglut erstrahlen um dann bald zu zerschmelzen.


    Und woher soll die Energie denn kommen, wenn die Sonne nicht scheint und kein Lüftchen weht? Und selbst wenn, in welchem Speicher landet dann das Energiepotenzial, um bei Bedarf zur Verfügung zu stehen?


    Das oft geforderte sofortige "Aus für Braunkohle" würde wahrscheinlich in ganz Deutschland einen völligen Zusammenbruch sämtlicher Infrastruktur bedeuten. Es gibt genug Leute, die da aktiv sind, fein vernetzt über Mobilfunk und Internet. Aber auch das ist wohl dann das erste, was ausfällt, aber dahin denken die Vollhorst*innen ja nicht, abgesehen davon, das es dann bald in deren Behausungen kalt wird.


    Will sagen: Wir sind auf solche drastischen Veränderungen noch gar nicht eingestellt. Fast niemand.


    Und Zweitakter gibt es sowieso nur, solange wir unser altes Gerümpel noch am laufen halten.


    Grüße Wolf

    Das einwickeln der Auspuffe diente eher dem Hochhalten der Abgastemp. Denn die Schallgeschwindigkeit, mit welcher sich Abgase im Auspuff fortbewegen, ist temperaturabhängig: Je heißer desto schneller. Man konnte angeblich etwas an Drehzahl dadurch gewinnen.


    Das hat man sich damit zu Nutze gemacht. Selbst, muss ich sagen, habe allerdings nie damit experimentiert. Grüße!

    Hallo,


    kann jemand zum Kühler einer Kawasaki ZX6R Ninja, Bj. 98-02 einige Angaben machen:


    Außenbreite oben,
    Gesamtdicke des Lamellenpaketes (bei Blick von oben in Einbaulage),
    Höhe (ohne Halterungen, Einfüllstutzen, Anschlüsse usw).


    Danke im Voraus- Gruß Wolf