Beiträge von wolf250

  • TZ 500 J Bj.82

    ... nun haben schon einige Sorgenfalten auf der Stirn, ob der obigen Verschleißorgie, welche vielleicht hier und da etwas relativiert wurde.


    Ich hatte nie eine 500er und werde auch nie eine haben.


    Obwohl jeder davon träumt, doch ich bin etwas realistisch, einige haben sich hier schon "verhoben". Wo ist eigentlich Benny geblieben, der wollte doch mal eine bauen.


    Weil: Es geht weiter!


    - Kupplung: 3, 4 oder 5 Rennstarts?,
    - Ketten: besser nach jedem Rennwochenende neu, wenn die fliegt und sich verwickelt, teuer, unwiederbringliches Material im A...,
    - Zündkerzen, das Stück 45,-€ (oder mehr mittlerweile?) 2000km vielleicht,
    - Membranplättchen: Je nach Hersteller vielleicht gar nicht mehr zu bekommen, Eigenbau sicher schwierig.
    Motorteile und Getriebeteile von den Herstellern kaum noch zu erhalten.


    Das wird in wenigen Jahren auch die 250er Fahrer betreffen und ist in einigen Fällen (Teilen) bereits eingetreten.


    Gruß Wolf

  • Wiederaufbau/Restauration RS250 NF5

    Hallo, wie weit biste denn? Alle Achtung vor dem Projekt! Tank, Gehäuse, Bremsen, Lenkungsdämpfer.... schon ein großer Aufwand und wäre toll, wenn das Ding mal geht. Es war ja noch viel mehr!


    Ich habe ja auch eine Honda späterer Serie, aber irgendwann wird es mal alle mit entscheidenden Teilen, da der Hersteller ja nicht mehr alles liefert.


    Als erstes ist da die Kurbelwelle, welche alle 2000km getauscht werden sollte (haben welche um nicht mal 500km ignoriert und peng...). Diese gibt es auch bestimmt für Deine Maschine nicht mehr. Als der Herr Klopfer noch lebte, hat er mal angefangen, etwas in dieser Richtung zu machen. Aber alle anderen lassen die Finger davon, oder weiß jemand was Neues?

  • Frohburger Dreieck

    ... war nur ein Scherz von wegen "popelig", ich hoffe, das Ding geht halbwegs so wie früher. Ich gebe mir Mühe mit der Maschine, nur der Sack drauf ist eben auch älter geworden.... :winking_face:

  • Kopfdichtung

    Hallo,


    ich habe, wenn nichts weiter war, die Köpfe nur runtergemacht bei den 6Tkm Inspektionen. Da kann man schon mal neue Dichtungen nehmen. Eigentlich blättert aber nur die Dichtmasse ab. wenn man da eine wärmebeständige Dichtmasse dünn in einem schmalen Streifen aufträgt, sollte das auch ein 2. mal gehen. Das rote Zeugs von Elring z.B. Hast eben etwas mehr Reinigungsbedarf anschließend.


    Gruß Wolf

  • Kolbengrösse RS / RGV 250 original

    Hallo,


    dazu habe ich mich vor längerer Zeit mit Herrn Förster (MuS Förster) unterhalten. Das beste ist, man schickt seine Zylinder dort hin und lässt diese vermessen. Dann ordnet er die passenden Kolben zu. Es ist tatsächlich so, das trotz identischer Teilenummer die Originalkolben um 0,03mm im Maß streuen.


    Grüße