Beiträge von wolf250

Es ginge auch vom Gasgriff gleich mit 2 Zügen direkt in die Vergaser. Das wollte der Künstler ...

Ist zwar nich ganz im Thema, aber gibt es eigentlich für die Yamaha 3XV 1 von 1990 noch neue Wellen? Habe hier eine Teileliste, aber im Netz was anderes gefunden. Wenn es einen Spezi gibt, bitte melden, sende dann die hier vorliegende Teilenummer. Alles gern per PN.

Diese Woche wird die 3XV, nach langen Jahren, endlich auf den Tisch gestellt und dann gehts los. Die Vergaser sind die 1. Hürde, wenn ich bedenke, wie es bei anderen Karren bei längerem Stillstand aussieht. Na, wir werden sehen.

Gretchen draufzusetzen hamse sich wohl nicht getraut.

Zitat von jorkifumi

Seid doch nicht so hart mit Eurer Hauptstadt. Ist schon ganz nett hier :D Allein Groß-Dölln und STC wegen der weniger reichen Umgebung direkt "vor der Tür" zu haben ist doch sympathisch

Und bald haben wir auch noch n fertigen Flughafen und können es dann mit fast allen 3.Welt-Metropolen aufnehmen

Der Flughafen lechtst schon wieder für die nächsten 3 Jahre glaube nach 2,5 Milliarden Zuschuss. Dafür könnte man alles abreißen und wieder als Ackerland nutzen, wäre in dem Fall das Beste. Wir müssen ja ökologisch denken und riesige weitgehend ungenutzte Betonflächen bald einer Aufforstung oder landwirtschaftlicher Nutzung (natürlich >Bio) zuführen!

Denn mit den Pappnasen, die dort regieren, wird das doch nie was. In 3. Welt- Hauptstädte kannste von überall fliegen. Und auf das Niveau 3. Welt bewegen wir uns bereits mit rasender Geschwindigkeit zu, so wie es aussieht. Da muss man bald gar nicht mehr verreisen.

Hallo GD926

was sollen wir denn an den Zuständen in Berlin hier ändern? Wir vielleicht 100 Aktiven, die Berlin nur von außen selten mit dem Motorrad erreichen? Ich käme gar nicht auf die Idee, mit einer 250er da hin zu fahren...

Bei allem Verständnis, aber ich beteilige mich nicht. Berlin ist für seine Zustände selbst verantwortlich. Wer es dort nicht aushält, kann gern ins Umfeld "flüchten", In Leipzig und Dresden werden die Zimmer zwar nun knapp, aber in Doberlug- Kirchhain findet sich vielleicht was.

Ja, die M-N-P sind mir bekannt. Danke nochmal für die Abgrenzungen. Dann müsste der Rahmen vom 1991 Modell stammen. Deswegen habe ich gefragt.
Eine originale M-N-P sieht man als Kenner sofort, da ist optisch so einiges verändert worden, abgesehen vom Design auch vor allem Gabel, Heckteil, und die Schwinge. Die Räder z.B. meiner beiden "P" (93) tragen alle den Jahresstempel von 1992. Da wurden die gebaut um dann 1/2 Jahr später in Deutschland in den Läden zu stehen.

Was sagen denn die Experten zur FG- Nr. 101196?
Ich hatte mal ein 92er Modell mit Nr. 1025xx
Aktuell habe ich zwei 93er, eine zugelassen 1994, Nr. 1032xx und eine 1033xx, die erst 1995 an einen Kunden verkauft wurde.
Oder haben die in Holland ein anderes System?

Ja, da haste recht!

Zitat von Roland E

soviel zur Theorie

Aber die längere Feder hat warsch.mehr Windungen auf Block (je nach Stauchung) was diese auch wieder verhärtet.

Ich neige ja auch gerne zu Ausschweifungen, aber in dem Fall, ab auf die Küchenwaage, versuchen und schlauer sein

Nein, je mehr Windungen, um so weicher wird eine Feder bei gleicher Länge und sonstigen Parametern. Auf Block sollte die Feder bei Vollgas niemals kommen, sonst gehen ja die Vergaserschieber nicht ganz auf.

Habe gestern erst 2 Vergaserschieber wieder an die Gaszüge angebaut, noch baumeln diese frei umher, da habe ich jetzt folgendes gemessen an der Feder:

Drahtstärke 0,8mm.
Außendurchm. der Windungen ca. 13mm.
Windungszahl 18 ( sieht man aber nicht ganz genau unten im Schieber, könnte eine halbe oder eine Wind. mehr sein.
Länge vorgespannt ca. 58mm, schätze entspannt etwa 80mm.
Müsste sonst nochmal eine Feder ausbauen, noch liegen die Vergaser auf dem Tisch.

Schau mal, ob die Federn in etwa dem entsprechen.

Abzwicken ist so ne Sache, da reduzierst Du die Vorspannung, erhältst aber eine steilere Federkennlinie. Ob das was hilft, keine Ahnung.