Beiträge von Dirk01

  • RD 250 LC - Motorschaden, was tun?

    Hallo Muehli


    wenn du dir zutraust den Motor wieder zusammenzubauen und in den Rahmen zu packen bist du an Materialkosten wenn du es gründlich machst mit pi mal Daumen 800-1000,-€ dabei.
    Darin enthalten sind:
    gebohrte und gehonte Zylinder mit Kolben
    KW mit neuen Pleuel, neuen Lagern und Wellendichtringen
    Dichtsatz für den Motor.
    Neue Getriebelager.
    Schaltwelle würde ich auch tauschen.
    Ansaugstutzen evt. auch neu.
    Versager überholen


    Viel Geld?
    Absolut nicht!
    Im Gegenzug hast du faktisch einen neuen Motor der dir viele Zehntausende KM dir nen Grinsen in Gesicht zaubert.
    Nebenbei fährst du noch nen Klassiker.
    Grad die 250LC ist bei etwas Pflege für nen Stinker unverwüstlich.


    Alternativ:
    Nimm doch mal 1000€ in die Hand und versuch dir ein gebrauchtes Moped zu kaufen.
    Meist bekommst du für den Kurs nur Müll oder ne Baustelle. Häufig auch beides.
    Klar kann man Glück haben. Ist aber eher die große Ausnahme.


    Also mach fettich die Karre :daumenhoch


    Leider hab ich meine LC kaltverformt. :mecker:
    War aber die dankbarste Maschine die ich hatte und hat richtig Spaß gemacht



    Gruß
    Dirk

  • R6 Bremssattel an 2ma

    Tach auch


    Zitat

    Original von m.eckert77



    Kann mich jedoch über die Serienbremse mit überholter Pumpe und Sattel sowie Stahlflex und Sinterbelägen nicht beschweren. Dosierbarkeit ist prima und Fading kein Thema...



    Genau das hab ich auch gemacht und bin voll zufrieden.


    Ist wohl wirklich Geschmackssache.
    Selbst beim YPMRC ( http://www.ypmrc.co.uk/) fahren viele mit der original Bremse.
    Ich finde es (für meinen Geschmack) absolut Alltagsgerecht eine Bremse zu fahren, die in einer Schrecksekunde nicht so schnell blockiert auch wenn man dann etwas unkontrollierter reingrabscht.
    Auch auf nassen Straßen fühl ich mich noch wohl mit der Bremse.


    So ne Superduper Hyper hastenichgesehen X Kolben Bremse hat auf der Rennstrecke und an der Eisdiele* bestimmt Ihre Berechtigung.


    Die KR-1S hat in Serie so ne 2 Finger Bremse.
    War nur einmal auf der Renne mit dem grünen Mistfink und da hat die Bremse super Ihren Dienst getan.
    Auch spät die Autobahnabfahrt klappt prima....
    Aber im Alltag mit wechselnden Belag der Straße, Dreck und Nässe kann das schon unentspannt sein.



    Gruß
    Dirk



    *Ich geh übrigens gerne Eis essen :biggrin:

  • Nietschloß oder Clipschloß an der Kette ??

    *gäähn*


    Bin schon einige Kettenkits mit Clip bis zum Verschleißende gefahren.
    Null Probleme.
    Nun hatte ich mal Pech ohne Konsequenzen.
    Die Lasche muss ja schon mit Kraft aufgepresst werden bevor der Clip montiert wird.
    Selbst wenn der Clip abfällt ist es unwahrscheinlich, dass die Lasche sofort abfällt und auch das Kettenglied sich verabschiedet.
    Wahrscheinlich war es von mir nen Montagefehler oder ein Materialfehler.
    Den Kettenriss fand ich da schon dramatischer.


    Also spricht noch nichts gegen das Clipschloss.
    Ich bin allerdings ziemlich konsequent und kontrolliere dass nach bzw. vor jeder Fahrt und beim fetten\reinigen der Kette.


    Gruß
    Dirk

  • Nietschloß oder Clipschloß an der Kette ??

    Nabend zusammen,


    also bis heute hatte ich noch nie Ärger mit einem Clipschloß.
    Und was sehen meine entzündeten Augen beim Kettenfetten?



    Die Kette (RK) ist pi mal Daumen 10000km drauf.
    Sachen gibt es.........
    Ursache :nixweiss:


    Mir ist schon mal eine Kette mit Clipschloß gerissen.
    Allerdings nicht am Clip sondern ganz woanders.


    Daher sehe ich kein Grund kein Clip mehr zu nutzen.
    Werde aber (noch) öfter mal nen Blick drauf werfen.
    Besser ist es...



    Viele Grüße
    Dirk