Beiträge von Dirk01

Zitat

Original von Gre
dirk, bin kein kawasakifreund. :)

Umlackieren und andere Aufkleber drauf :D

Zitat

Original von wiba
Auch gut ist die Honda 650 ntv weil mit Kardan und sehr robust.

Stimmt.
Die Kiste hab ich grad als Pflegemoped.
Traktor zum schaltfaulen fahren.
Wenn das Mädel zierlich ist, kann se beim rangieren und aufbocken Probleme bekommen.
Das erste Baujahr ist nicht so prickelnd, da das Fahrwerk nicht so gut war und sehr viel Spiel im Antriebsstrang hatte.
Wurde aber danach verbessert.

Gruß
Dirk

Nabend

Gre

Kauf dir ne Kawa KR-1S pack nen Lenkungsdämpfer dran falls du Spaß auf der Straße machen willst und geh (Serien) RGV`s ärgern.
Bin allerdings ne RGV (Serie) nur nen paar mal Probe gefahren und finde das Ding arg spitz.
Der KR Motor ist nen Traktor dagegen.
Der Motor ist vom Sound und vom Charakter her echt ne Wucht.
Haltbarkeit... naja hatte mit meiner viel Pech oder ich geb zuviel Gas.. Aber es soll auch Exemplare geben die recht lange halten.

Keine Frage, was Teileversorgung anbelangt bist du bei der RGV oder RS wesentlich besser bedient.

Willst du nen 250ccm Spaßmoped für kleines Geld kommt die TZR 250 2MA in Frage. Und so lahm is das Ding auch nicht.

Gruß
Dirk

Nabend

Sie soll noch nen paar Hundert drauflegen und sich ne Honda CB500 Typ PC26 oder PC32 kaufen.

Fahr selbst das Ding.
Motor unkaputtbar.
Es gab mal nen Test in der französischen Moto Revue über 150000km.
Alles bestens. Die hatten zwar bei 100000km Kolben wechseln müssen, aber nur weil se in Afrika damit waren (Staub und schlechter Sprit) und auf der Rennstrecke.

Meine hab ich mit ~40000km gekauft. Nun hat se 84000km und nix dran.
Einzigster Schwachpunkt ist der Steuerkettenspanner.
Der geht wohl mal kaputt. War bei mir auch. Neuer kostet ~80 Euro und ist in 15min von außen zu wechseln.

Mit 60PS (PC26) und 190kg vollgetankt is das Ding ziemlich flott und leicht zu fahren.
Verbrauch ~ 5l/100km

Sitzbank ist nicht besonders hoch und kann man auch noch abpolstern.

Gruß
Dirk

Nabend

guckst du hier:

http://www.cmsnl.com/suzuki-lt…920/partslist/FIG-14.html

Gruß
Dirk

Nabend

das sieht mir doch nach nem Wössner Kolben aus.
Falls ja fährt man die Dinger schon mit reichlich Laufspiel.
So 8/100 sollten es dann schon sein.

Gruß
Dirk

Moin

Zitat

Original von michl
Dirk, manch mal lassen sich solche Dinge eben besser so betrachten....ich habe auch schon Zylinder geopfert............
Und ich sehe mich nicht als doof.........
michl

Bist du Franzose? :D

Gruß
Dirk

Nabend

Hier interessantes von Yamaha zum Thema Kanalführung:
SAE Paper 1999-01-3333 The Relationship Between Port Shape and Engine Performance for Two-Stroke Engines
http://www.2stroke-tuning.nl/m…=pdfjes/&file=porting.pdf

Und die doofen Franzosen schneiden nen schönen KR1s Zylinder auseinander um sich die Kanäle genauer anzugucken
http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=27&t=6656

Gruß
Dirk

Moin

Hier hast du was zum schmökern:
http://www.macdizzy.com/cylinder_map2.htm

Gruß
Dirk

Zitat

Original von Smolo
faeka

Wir haben darauf hin in eine Airbag Weste für "schlappe" 350 Euronen investiert...sehr Teuer dafür aber optimal Nutzbar. Die gibts übrigens auch für Motorradfahrer! Wer mehr wissen möchte http://www.hit-air.de/.

Tach auch

ich hab auch ne Airbagjacke mit den Hit-Air System.
Wurde damals von Polo vertrieben.
Die Jacke hat schon ein paar mal Ihren Dienst getan.
Ein sehr glimpflicher Sturz war dabei und ich bin überzeugt, dass mich der Airbag vor schweren Verletzungen geschützt hat.
Hab natürlich kein Vergleich zu einer guten Lederkombi.
Will es auch nicht ausprobieren....

Der größte Nachteil ist die relativ große Verzögerung des Systems.
Einmal der Weg den man braucht um den Mechanismus auszulösen (Spiralkabellänge).
Man hängt ja am Kabel und muss sich richtig vom Motorrad trennen bis es auslöst.
Dann dauert es noch einige Zehntel Sekunden bis die Jacke aufgepustet ist.
Um zusätzlichen Schutz zu haben, muss man schon "Glück" haben um weit genug abfliegen zu können bevor ein Hindernis kommt.
Also beim Supergau im öffentlichen Straßenverkehr (Auto zieht irgendwo raus) hilft es nur dann, wenn man "Glück" hat und über das Dach, Motorhaube fliegt bzw. Zeit und Nerven hat bewusst vom Motorrad zu springen.

Da die Polojacke in der Verarbeitung und Alltagstauglichkeit eher so lala war, würde ich in Zukunft eher zu einer Airbagweste greifen und diese über der normalen Schutzkleidung tragen.

Noch nen "Nachteil".
Man muss immer damit rechnen, dass die Kollegen am Kabel ziehen wollen
Passiert zwar nix (30kg Auslösekraft) war aber echt nervig.
Oder wie mir passiert, man geht zum Kurventraining, übertreibt es und macht sich lang. Ich lag wie ne Schildkröte auf dem Rücken. Meine Instrukteurin kam angedackelt, glotzt mich an und fragt "Du sach mal, wie funktioniert das...?"
Ich bin zwar heil geblieben, hatte aber wirklich kein Nerv liegenderweise technische Fragen zu beantworten... *lach*

Gruß
Dirk