Beiträge von maeckes

Ach ja: Dringende Frage an ein Werkstatthandbuch wäre:

Wozu dient diese Schraube:

Hintergrund: Da die Ölventile undicht sind, will ich über Winter das Öl aus dem Tank lassen, damit nicht alles in den Motor sickert. Für einen Tausch der Ölventile habe ich jetzt keine Zeit,

Bei meiner Kawa ziehe ich einfach immer den Zuleitungs-Schlauch von der Pumpe und stecke einen 5er Bohrer rein, aber da kommt man hier im eingebauten Zustand schlecht ran.

In dem og. PDF steht etwas von einer Entlüftungsschraube. Ist die das? Kann man darüber auch den Tank leerlaufen lassen?

Gibt es eine bessere Möglichkeit?

Danke

Moin,

mangels Schraubererfahrung an der RS suche ich ein Werkstatthandbuch. Bei einem PDF was ich im Internet (links englisch, rechts spanisch) gefunden habe, scheinen die Bilder zu fehlen. Das hilft wenig. Auf ebay gibts auch nix.

2) Meine RS steht ja hinten zu hoch, weil der Vorbesitzer kürzere Umlenkhebel (diese 'Knochen' zwischen Schwinge und Federbein) eingebaut hat. Hat jemand welche zu verkaufen oder kann mir die Maße sagen, dann lasse ich welche mit CNC fertigen. Die Dicke ist klar, ich bräuchte nur den serienmäßigen Mittenabstand der Löcher.

Danke und VG, Frank

Moin,

diese gelbe Plakette mit dem Arrows-Schriftzug auf dem Dämpfer find ich erstens nicht schön, zweitens wird sofort klar, dass der Dämpfer nicht original ist. Habe im CAD eine neue Plakette mit Aprilia entworfen:

... und in 3D in Nylon (soll ölbeständig sein) im SLS-Verfahren drucken lassen:

Das Oberflächen-finish ist nicht so toll, rauh wie gebackener Eischnee, das kann vlt. eine Lackierung überdecken.

Wenn das jemandem gefällt: Die STL-Datei zum Drucken stelle ich gerne zur Verfügung.

VG, Frank

Nur für mich wird sich das vlt. nicht lohnen, aber wenn es keine Umstände macht, kann ich die auch bei BTS bestellen

Zitat von Tante Käthe

1:21 geht doch Wer gut schmiert, der gut fährt. Die 4 Ventile kosten ca. 50 Euro.

Danke, das Geld ist sicher kein Problem. Ich hatte nur im Forum gelesen, dass man bei 2 der 4 schlecht rankommt. Und: Da ich jetzt für einige Zeit abhaue und danach erst dazu komme: Wahrscheinlich klemme ich besser den Tank ab, bevor alles in den Motor läuft?

Bekommt man die Ventile noch bei Suzuki oder Aprilia? In dem Trhead von damals hattest Du eine Link zu einem freien Händler. Dort sind die Teile schlecht beschrieben, wenn man sich nicht auskennt.

Moin allerseits,

so ganz falsch war der Titel des Threads dann wohl doch nicht. Nach Einbau der NLS und Serien-Düsen ist der Spritverbrauch runter und die Fahrbarkeit viel besser, aber das Öl-Gesabber ist immer noch da.

Die Ölventile sind wohl auch hin, nach drei Wochen Standzeit habe ich neulich das ganze Grundstück eingenebelt. Auf 60 km Probefahrt hat sie inkl. knapp zwei Wochen Standzeit 260 ml Öl verbraucht.

Bei 9 l / 100 km wäre das 1:21....

VG Frank

Zitat von Scanimet

Meine Lebenabschnittsgefährtin arbeitet in der Pflege. Die Todeszahl Statistiken stimmen vorne und hinten nicht. Darin tauchen Zahlen die einfach nicht stimmen.

Angenommen es wird ein Motorradfahrer nach einem Verkehrsunfall ins Krankenhaus eingeliefert , bei der Untersuchung wird festgestellt das er an Covid-19 erkrankt ist und einen Tag später an den Folgen des Unfalls verstirbt , zählt er als Corona Toter .

Ich gebe auf diese Statisiken gar nichts.

Ich wurde völlig missverstanden.

Das Statistische Bundesamt zählt einfach nur alle Todesfälle, egal ob Corona oder sonst was. Danach sind im Winter 20/21 ca. 50.000 Menschen mehr gestorben als in anderen Jahren.

Bei der Grippewelle 2018 waren es im März 24.000 Tote mehr. In der Presse geistern immer 100.000 Corona Tote umher.

Das Problem ist der blöde Spruch "an oder mit Corona gestorben". Die Zahlen vom Bundesamt lassen vermuten, dass 'an Corona' möglicherweise doppelt so viele gestorben sind, wie an der Grippewelle 2018 (also nix Dramatisches) der Rest höchsten mit Corona.

Zitat von Phil1286

Wenn das so für dich passt, dann lass es so. Habe mein Heck auch angehoben, damit der Auspuff mehr Freiraum hat.

ne, wenn die Kette schleift, passt es nicht ....

problemkind : Natürlich probiere ich es, aber klar, ist dass die gabel weiter rein muss

@Scanimet: danke für den Hinweis, aber auf den konischen Teil passen die Stummel damit ja nicht.

Ich habe erst neulich durch Durchstecken der Gabel endlich eine brauchbare Handlichkeit hin bekommen, mit der mir das Fahren Spaß macht.

Ist doch klar: Wenn ich das Heck absenke, wird die Handlichkeit wieder schlechter.

Aber mir fiel gerade in der Werkstatt auf: Wenn ich die Gabel weitere 1,5 -2 cm durchstecke, passt der normale Stummel über der Gabelbrücke

Vlt. ein bisschen ungewöhnlich, aber was solls

Moin,

danke an alle, ich hatte den Thread übrigens ursprünglich ja gar nicht angelegt, um eine Lösung von Euch zu bekommen, sondern erst mal nur zu fragen, ob das Geräusch normal ist. Hatte mal ein Mopped, da pfiff der Primärantrieb wie ein Zahnarztbohrer... Da war das normal.

Hab heute den Verkäufer gezielt nochmals gefragt, warum das Heck höher ist. Und siehe da: Die Umlenkhebel hinten sind nicht Serie! Das sind speziell gefertigte aus Alu, die das Heck anheben! Mein Rahmen war früher in einer Rennmaschine verbaut, der Verkäufer hat das Teil mehr oder weniger darin vergessen.

Wenn ich das umbaue, wird das aber wieder Konsequenzen haben. Ich muss die Gabel weiter durchstecken, dass der Lenkwinkel nicht flacher wird. Viel Luft ist da aber nicht, die Standrohre beginnen nach einem geraden Stück unter der Gabelbrücke sich konisch zu erweitern.

Meine neuen, höhenverstellbaren Stummel haben sehr breite Klemmung. Wahrscheinlich müssen die dann wieder runter oder ich muss mich von der Monster-Gabel verabschieden.