Motor Restauration Aprilia RS 125 - 2002

    Moin Moin,

    ich klinke mich hier mal ein. Meinen Ersatz-Motor habe ich momentan auseinander zur Revision. Kolben muss neu und Zylinder muss mindestens geschliffen werden. Das Pleuel sollte, auch wenn es kein Spiel hat, bei dieser Aktion auch ersetzt werden.

    Nun meine Frage:

    Zylinder und Kurbelwelle zu Grün?

    Zylinder und Kurbelwelle zu Weber?

    Zylinder zu Grün, Kurbelwelle zu Weber?

    Was meint ihr?

    Weber hat aktuell ein paar ausreiser in der Qualität vorallem bei den Kurbelwellen hab ich rückmeldungen von mehreren, das das Aufspritzen der Lagersitze nicht mehr so gut klappt bei denen.


    Zylinder zu Grüni, Kurbelwelle musst du Fragen ob der Grüni dir die richten kann. Bei Weber würde ich dann verlangen, das sie dir deine eigene Welle mit neuem Pleuel neu verpressen, ausrichten und zurückschicken (so dass sie dir keinen heruntergekommenen Austausch liefern).

    Nur was knattert und stinkt, mir Freude bringt :biggrin:

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    Hallo zusammen,
    ich habe mir vor zwei Jahren eine Aprilia RS 125 mit dem Rotax-Motor gekauft. Leider macht der Motor aktuell sehr Sorgen. Es gibt ein deutliches, ungesundes Geräusch, das sich wie ein Rasseln und Reiben anhört.
    Um den Fehler einzugrenzen, habe ich bereits Folgendes getestet und überprüft:

    1. Kupplungstest: Wenn ich die Kupplung ziehe, bleibt das Rassel- und Reibgeräusch weiterhin unverändert da. Ein Mechaniker meinte am Telefon zu mir, dass es bei gezogenem Hebel eigentlich nicht das Getriebe sein kann, sondern eher die Kurbelwelle sein muss.
    2. Sichtprüfung Kupplungsseite: Ich habe die Kupplungsseite bereits geöffnet. Die Kupplung selbst und auch die Zahnräder im Kupplungsbereich (Primärtrieb/Ausgleichswelle) sind optisch und mechanisch komplett in Ordnung (i.O.).

    Da die Kupplungsseite gut aussieht, das Geräusch beim Ziehen der Kupplung aber bleibt, vermute ich den Defekt nun stark an der Kurbelwelle (Kurbelwellenlager oder Pleuellager). Ich möchte den Motor ungerne auf bloßen Verdacht komplett spalten und hoffe, den Fehler vor dem Ausbau so gut wie möglich eingrenzen zu können.
    Passt das Fehlerbild (Rasseln/Reiben trotz gezogener Kupplung) zu den Kurbelwellenlagern beim Rotax? Welche Prüfungen (z. B. Wackeln am Polrad der Lichtmaschine) sollte ich jetzt am besten machen, um maximale Gewissheit zu bekommen?

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    Moin Michael,

    da du ja offensichtlich keinerlei Erfahrung hast, solltest du erstmal wissen welchen Rotax Motor dein Möppi hat.

    Rotax 123 oder 122?

    Wieviel km hat es aufm Buckel?

    Vielleicht hast du ja sogar noch alte Rechnungen, was wann und von welcher Werkstatt an dem Motor repariert wurde?

    Möglicherweise ist es das Pleuellager, aber natürlich sind solche Vermutungen auch keine Diagnose.

    Hast du den Motor schon ausgebaut? Falls nicht, mach das erstmal!

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    Hi ich habe den 122 .

    Der Motor ist so gut wie draußen , und er hat jetzt 31000 runter . Rechnungen habe ich nicht da ich es vor zwei Jahren selber gekauft habe.

    • Neu

    Dann mal den Zylinder ziehen und das Pleuellagerspiel überprüfen.

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    Was auch noch sein kann, das die Ausgleichswellenlager verschlissen sind und Geräusche machen.

    Also mal das Zahnrad der AGW abnehmen und die AGW drehen/wackeln.

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    Wenn du die Rs noch länger fahren möchtest mach lieber einmal alles neu. Sonst kommen immer wieder nach und nach neue Probleme. Bei deinem Kilometerstand macht das echt Sinn.

    Hier habe ich noch ein Video gefunden.

    Der macht es wohl auch zum ersten Mal.

    Einmal editiert, zuletzt von Markuss ()